
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa vijf jaar Formule 1-ervaring heeft Max Verstappen veel om op terug te kijken. Voordat het coronavirus het kampioenschap opschortte ging Mobil 1 in gesprek met de Nederlander. De brandstofleverancier heeft via YouTube een serie opgezet genaamd Mobil 1 the Grid. Verstappen is tevreden met zijn eerste vijf jaar in de Formule 1.
'Ik heb het enorm naar mijn zin hier, iedereen is altijd bijzonder gemotiveerd. Als coureur wil je kampioenschappen winnen, als team wil je dat mogelijk maken.
Ik geloof in het team en de strijd om weer vooraan de grid te komen', zo opent de Nederlander voor de camera's.
Ik geloof in het team en de strijd om weer vooraan de grid te komen', zo opent de Nederlander voor de camera's.
In vijf jaar Reed de Nederlander anderhalf jaar voor Toro Rosso, in 2016 maakte hij de overstap naar Red Bull Racing: 'Als ik naar mezelf kijk, zie ik dat ik veel geleerd heb, je doet enorm veel ervaring op in die eerste jaren.'
'Ik ben nu nog jong, maar was nog veel jonger toen ik begon. Ik had weinig ervaring met racen in eenzitters, dus ik ben zeer tevreden met hoe mijn carrière tot nu toe verloopt. Nu wordt het tijd om voor het kampioenschap te gaan', stelt de Limburger tevreden.
Verstappen voelt gemak bij Red Bull
Verstappen heeft over de jaren gemerkt dat hij zich steeds lekkerder gaat voelen met het personeel van de Oostenrijkse renstal om zich heen: 'Het gaat allemaal steeds makkelijker en natuurlijker. Je went heel erg aan de mensen om je heen.'
'Over het algemeen is de consistentie goed, we maken als team zijnde weinig fouten. Voor het kampioenschap vechten doen we echter nog niet', merkt Verstappen op. Daar wil men dit seizoen verandering in brengen, als er dit jaar nog geracet gaat worden.
Punten haalt Red Bull op zondag
Verstappen blijft tegen het einde van het interview bijzonder nuchter. Hij wist in 2019 zijn eerste pole position te pakken in Hongarije, een mooie mijlpaal. Bij de stercoureur draait het echter allemaal om resultaat: 'Het is mooi om een pole position te hebben maar je hebt er niets aan als je het op zondag niet laat zien.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Interview Verstappen Mobil 1 The Grid
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Jos, met de aankoop van nog wat extra vliegtuigen en penthouses kom je al snel een heel eind hoor … 🤑
MaxMaximaal12-11-2026 - Als geld alleen zijn motivatie zou zijn geweest Senna.Volgens mij zal Max zijn gehele F1 loopbaan, vreemde woordkeuze trouwens voor een carrière in de autosport, bij Red Bull blijven voor een totaalpakket, zoals bijvoorbeeld vrijheid van handelen, meedenken met technische ontwikkelingen en dat soort zaken. Het hebben van vrijheid is voor Max Verstappen veel belangrijker denk ik, dan een willekeurig cijfer gevolgd door nullen achter een €-teken alleen …
MaxMaximaal12-11-2026 - I know, het blijft mensenwerk Mart ☺️ Moest natuurlijk ‘gewerkt’ zijn. Met de mogelijkheid om emoji’s toe te voegen aan tekst kun je tegenwoordig gelukkig iets meer meegeven dan met alleen maar woorden …
MaxMaximaal12-11-2026 - Ja maar dat ben ik ook niet :P Ik heb ook maar HAVO gedaan en daarna nooit meer Nederlands gestudeerd. Maar ik snauw ze er ook niet om af, ik geef wat feedback om het beter te doen. Ik ben niet beledigend ofzo ook. Het zijn gewoon simpele fouten waar ik me aan stoor. "Monkey see, monkey do". Als ik de correctie niet geef zie ik het alleen maar vaker bij anderen terugkomen. Daar tegenover staat dat als ik de correctie wel maak, dat evengoed mensen een correcte toepassing van grammatica kan aanleren. Met zulke fouten zou je niet eens moeten slagen voor een eindexamen Nederlands vind ik. Dus dan verwonder ik me daarover hoe ze het schoppen tot volwassene. Ze moeten het ooit wel hebben begrepen maar ofwel boeit het ze niet of zijn ze het vergeten. In het eerste geval vind ik dat storend en in het tweede geval kan feedback ze eraan herinneren. Als we elkaar een beetje scherp houden blijft het bij een uitzondering in plaats van de regel. Of zo denk ik er over.
kami12-11-2026 - * Ik maak nooit fouten* 😂😂 en toen maakte hij en fout Waar heel hard wordt gemaakt, worden heel veel fouten gemaaktmart2212-11-2026
- Kami, houd er wel rekening mee dat niet alle redacteuren op deze site afgestudeerde neerlandici zijn en/of professionele journalisten. Veel kwalijker dan spelfouten zijn in mijn ogen onjuiste informatie op een F1 site verstrekken, zoals bijvoorbeeld: Hamilton een Mercedes coureur noemen. Maar hé, waar wordt gewerkt worden fouten gemaakt. Waar heel hard wordt gemaakt, worden heel veel fouten gemaakt. Ik maak nooit fouten 😉 …
MaxMaximaal12-11-2026 - Mart, “ragen” maakt een reesbaan net. Voor een betere uitleg zie post van Kami. En hij heeft gelijk, redactionele artikelen mogen best vrij zijn van ‘vauten’, 😬 of in ieder geval een stuk minder fouten bevatten …
MaxMaximaal12-11-2026 - Ik meen dat Max met het tekenen van zijn nieuwe contract 100 miljoen plus gaat verdienen. Dat zou met bonussen kunnen oplopen naar zo'n 120 miljoen. Dus als Mercedes uberhaubt een kans wilde maken, zouden ze echt veel hoger in de boom moeten zitten, en dat weet Toto natuurlijk als geen ander. Er zit onderussen een gapend gat tussen Max en de rest, je haalt dus niet alleen de beste coureur binnen, ook degene met de meeste exposure, degene die een team kan sturen, een echte leider, en degene die het hele circus wat de F1 is tegenwoordig draagt. 100 miljoen zou bij lange na niet genoeg zijn geweest om Max bij RBR weg te lokken, die was eerder naar de GT races verkast is mijn bescheiden mening...SennA12-11-2026
- Wat en hoeveel mercedes geboden heeft voor een drie jarig contract met verstappen was schijnbaar lager dan het salaris wat max werd aangeboden door redbull. Onze ken(doornbos) was het destijds die met veel bombarie bekend maakte dat mercedes 100 miljoen aan verstappen had geboden. Ferrari zou LH 50 miljoen p/j hebben gegeven om voor die rode botsauto's te komen rijden. Dus wat zegt geld als je het nooit kunt opmaken en het niet kunt opmaken.
Jos Hendriks12-11-2026 - Mart. Ik woon in Italië, laten me weten wanneer je gaat, dan kunnen we carpoolen. Ik ben als de dood op de Autobahn en rij er meestal met m’n ogen dicht, zodat ik niet kan zien van welke kant ik word ingehaald … 🫣
MaxMaximaal12-11-2026













