Analist toont begrip: 'Kan me voorstellen dat dat bij iemand als Verstappen echt frustreert'

De eerste drie testdagen in Bahrein zitten erop en Max Verstappen trekt tot nu toe geen positieve conclusies over de nieuwe auto's. De viervoudig wereldkampioen gaf aan dat de Formule 1 niet meer als de Formule 1 voelt, maar als 'Formule E op steroïden'. Hij gaf aan het rijden op deze manier niet leuk te vinden en leek meteen te hinten op een mogelijk pensioen.

Ho-Pin Tung lijkt niet verbaasd dat Verstappen zich zo voelt. 'We hebben natuurlijk voorheen ook al een paar keer gezegd dat Verstappen natuurlijk een racer pur sang is', vertelt de Chinees-Nederlandse coureur. 'Ik denk dat dat in de loop der jaren steeds meer naar boven is gekomen, dat was misschien in eerste instantie niet bij iedereen duidelijk.'

Verstappen leeft voor het racen. Zijn droom was natuurlijk om wereldkampioen te worden in de Formule 1, maar sinds hij dat vier keer heeft bereikt, is de Nederlander op zoek naar zijn volgende uitdagingen. Naast de 24 Grand Prix-weekenden die hij vorig jaar in de Formule 1 reed, kwam Verstappen ook in actie in de GT3. Hij won zelfs zijn debuutrace op de Nordschleife.

Een racer als Verstappen wil gewoon hard gaan en dat is bij de Formule 1 bij deze reglementen nu niet mogelijk. 'Dan word je nu gedwongen om op bepaalde plekken letterlijk half gas te gaan rijden of langzaam door een bocht te rollen', legt Tung uit. 'Want volgens de calculatie en ook volgens de rondetijd ben je dan op de rechte stukken sneller.'

De uiteindelijke rondetijd wordt sneller als de coureurs gas terugnemen in de bochten, maar voor de coureurs is het niet fijn. 'Dan rijd je voor je gevoel niet meer constant op de limiet en dat is natuurlijk ook wel hetgeen waar je als coureur het meeste plezier uithaalt', vertelt Tung in De Boordradio. Coureurs willen niet over een heel rondje uiteindelijk snel zijn, ze willen continu op de limiet kunnen rijden.

'Vergeet ook niet', gaat Tung verder. 'We zeggen altijd dat je in langzame bochten de meeste tijd kunt winnen of verliezen. Maar het zijn juist de snelle bochten die de coureurs eigenlijk altijd het leukste vinden om te doen, gewoon omdat het ook toch een kick geeft.' De coureurs genieten van de risico's van het racen.

De nieuwe reglementen zorgen ervoor dat coureurs minder op de limiet zullen zitten in de bochten dan dat ze gewend zijn. 'Als je constant gedwongen wordt om daar afstand van te moeten nemen, dan kan ik me voorstellen dat dat zeker bij iemand als Verstappen echt frustreert', concludeert Tung.