Red Bull reageert op ontwerp van de concurrentie: 'Wij besloten een andere richting in te slaan'

Red Bull Ford Powertrains heeft sowieso goed werk geleverd door als nieuwkomer meteen een betrouwbaar pakket naar het circuit mee te nemen. De concurrentie is lovend over de motor van Red Bull, die vooral zou uitblinken qua elektrische componenten. De betrouwbaarheid van de motor zorgt er ook voor dat het chassis beter geëvalueerd kan worden en als technisch directeur is Waché daar met name in geïnteresseerd.

Waché wrijft zich in de handen als hij ziet hoeveel data Max Verstappen en Isack Hadjar in drie dagen tijd hebben verzameld. 'Ik ben heel blij ermee dat we veel hebben kunnen rijden om de prestaties van de auto te kunnen vaststellen en om te bepalen waar we de auto nog moeten verbeteren. Onze engineers hebben geweldig werk geleverd door ons in staat te stellen om zoveel ronden te rijden', vertelt de Fransman in gesprek met Lawrence Barreto.

De verslaggever van F1TV wil weten of Waché blij is na de eerste officiële testweek. 'Ik ben niet helemaal blij, want we zitten in een competitie en het gaat om relatieve prestaties. Het is duidelijk dat sommige teams sneller zijn dan wij zijn, en we moeten ons verbeteren', zo is Waché eerlijk over de situatie. De technisch directeur heeft aangegeven dat Mercedes, Ferrari, en McLaren momenteel sterker lijken. 'Als startpunt is dit wel een heel goed startpunt.'

Waché benadrukt daarmee ook dat het 2026-kampioenschap niet in de eerste race beslist wordt. De verwachting is dat de teams gedurende het seizoen heel veel progressie zullen boeken. De ontwikkelingsrace kan dus belangrijker worden dan het startpunt. 'De auto wordt constant doorontwikkeld gedurende het jaar. Met de nieuwe reglementen heb je je eigen ontwikkelingsdoelen. Voor de eerste race zullen we dus al upgrades doorvoeren. We kijken ook naar wat de rest doet en dat levert ook nieuwe ideeën op.'

Barretto vraagt vervolgens nog eens door en wil specifiek weten of Red Bull in de laatste testweek al nieuwe onderdelen mee zal nemen. Waché bevestigt dat uiteindelijk. 'We gaan proberen om het upgradepakket voor de eerste race al te evalueren. Ik verwacht wel dat veel teams dat gaan proberen', voegt hij toe. Gezien de uitspraak van Waché is het dus mogelijk dat het upgradepakket nog niet op woensdag, maar mogelijk wel donderdag of vrijdag klaar is.

Daarna hebben de teams nog twee weken tot de openingsrace in Australië. Gezien de afstand naar Melbourne is het logistiek gezien praktischer voor teams om nu al een poging te doen om de onderdelen in het veel gunstiger gelegen Bahrein in te zetten. Na de Grand Prix van Australië volgt meteen de race in China, waarna een vrije week volgt voor de race in Japan. Daarna reist het Formule 1-circus weer af naar het Midden-Oosten.

Waché wordt vervolgens gevraagd naar de concurrentie. 'Er zijn wel wat interessante dingen te zien. We zien verschillende filosofieën en die proberen we te evalueren. In het ontwikkelingstraject van onze auto hebben we sommige van die filosofieën ook bekeken, maar we besloten een andere richting in te slaan. Nu moeten we dit weer opnieuw bekijken, want na verdere ontwikkelingen kan het anders uitzien. Het is interessant om te zien dat mensen tot verschillende compromissen komen', sluit de ontwerper van de RB22 af.