Viaplay-analisten schatten tijdverlies door problemen Verstappen in: "Hij moet de motor wisselen"

Coronel had daarnaast ook aandacht voor de goede prestatie van Isack Hadjar. De jongeling versloeg beide coureurs van McLaren en mag als vijfde aan de race beginnen. "Als je naast de beste rijder wordt gezet, leer je ook waar je naartoe moet groeien en hoe je het moet doen, maar ik zie ook dat Max ten opzichte van de sprintrace een grote afstellingswijziging heeft gemaakt. Hij is totaal niet tevreden met de auto. Je kunt dan doen wat je wil, maar je zag dit eigenlijk al aankomen", zegt Coronel over het feit dat Hadjar sneller was.

Albers weet dat Red Bull regelmatig risico's neemt met het omgooien van de afstelling. Dat pakte ditmaal verkeerd uit. "Dat is gewoon de gok die ze gewaagd hebben. Van de tien keer gaat het acht of negen keer goed, maar nu heb je een keer het probleem dat het niet beter is. Het is moeilijk te analyseren waar het fout ging", weet de Eindhovenaar. De motorproblemen maken de analyse namelijk lastiger, maar Verstappen gaf daarnaast aan dat de balans in zijn RB22 niet goed was.

Coronel legt de uitslagen van beide kwalificatiesessies naast elkaar. "De ronde die hij nu gereden heeft, is twee tienden langzamer dan de ronde uit de sprintkwalificatie. Dat vind ik ook een beetje frappant", zo vermoedde Coronel al een probleem voordat Verstappen dat bevestigde. "Dat zou niet moeten kunnen. De auto gaat beter en jij voelt je beter op de baan", zo legt Coronel de theorie uit. "Hij is gewoon twee tienden langzamer. Dat is natuurlijk niet zo. Je hoort altijd verbeteringen te zoeken en het hoort sneller te gaan."

Albers voegt toe dat het op de onboardbeelden duidelijk te zien is dat de auto niet goed instuurt. "Als je die ronde analyseert, zie je geen enkele fout. Ik heb wel een beeld van hoe hij de auto wil hebben, en dat zie je niet. Dat zie je wel bij de Ferrari's. Die zijn heel agressief op de neus. Bij Verstappen zie je dat hij instuurt en daarna moet hij nog eens verder insturen, omdat hij geen reactie krijgt. Daar houdt hij absoluut niet van." Albers geeft aan dat Verstappen een sterke voorkant wil hebben. Die had hij nu zeker niet.

Verstappen geeft vervolgens zelf tekst en uitleg bij Viaplay en laat weten dat zijn topsnelheid gewoon te laag lag. Dit was ook te zien in de data, waarin te zien was dat Verstappen alleen in bocht 3 en 4 sneller was, maar op alle stukken waar je gas geeft langzamer was. "Hadjar was twee tienden sneller (dan in de sprintkwalificatie, red.) en Max was twee tienden langzamer. Dat is een verschil van vier tienden", zo rekent Coronel snel uit hoeveel tijd Verstappen verloor door zijn probleem.

"Als ik dit zo aanhoor, gaat hij een motor wisselen", verwacht Coronel. "Het heeft dan helemaal geen zin om morgen anderhalf uur dat ding lek te trappen. Ze moeten echt duidelijk iets vinden waarmee ze hem kunnen overtuigen dat dit hem weer de snelheid op de rechte stukken geeft." Verstappen mag zijn startplek behouden als hij alleen zijn motor wisselt. Als hij vier tienden sneller was geweest, had hij in het minieme gaatje tussen Lewis Hamilton en Charles Leclerc gestaan. De kans is echter groot dat Verstappen ook de afstelling aanpast. Dan kan hij mogelijk wel met een snelle auto aan een inhaalrace beginnen.