Update 10.40 (20 maart) | Oud-sponsor weigert commentaar na 'F*** You' verwensing van Bottas
Video'swoensdag, 20 maart 2019 om 12:13
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToen Valtteri Bottas de Grand Prix van Australië op zijn naam schreef had hij een speciaal bericht voor een niet nader te noemen persoon: ‘Voor wie het aangaat, F*ck You.’ Het vermoeden bestaat dat het bericht is gericht aan Antii Aarno-Wihuri, die tot op vorig jaar nog een persoonlijk sponsor was van de Fin.
Aarno-Wihuri was tot op vorig jaar verbonden als een persoonlijk sponsor aan de Finse Formule 1-coureu, toen hij zijn sponsorgeld terug trok na een teleurstellend jaar voor de Mercedes-coureur. Het Finse Ilta Sanomat vroeg Aarno-Wihuri of hij zich aangespoken voelde door de tekst van Bottas, waarop de Fin antwoorde: ‘Ik ga niet in op het commentaar van Bottas. Zijn commentaar is zijn eigen verantwoordelijkheid en ik neem daar geen standpunt over in.’
Toch kan Aarnio-Wihuri het niet laten Bottas nog een kleine steek onder water te geven: ‘Ik ben niet verrast, ik wist dat we wagens van Mercedes in goede vorm verkeerden. Maar de wagen van Hamilton had vanaf de start een technisch defect.’
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- The best idea is to through the ADUO idea out. It's ridiculous, let teams compete as always or if they must do something just give the most struggling team an engine spending break, but never punish those teams who have succeeded. I wouldn't want Mercedes, McLaren or any team punished for success. They wouldn't need ADUO to do that, somehow measuring an engine for comparison is not needed and obviously does not work. .greenfarmer22-09-2026
- Ja ja , alweer ? Ik moet steeds een beetje grijnzen als ik dit lees, maar goet, we gaan het maar weer afwachten
Regenracer22-09-2026 - Helemaal mee eens, dit was erg leuk om naar te kijken. Veel leuker ook dan die F1-optochten op stratencircuits waar ze onnatuurlijk op rechte stukken moeten liften om niet in de volgende bochten te worden ingehaald door iemand met meer acculading Dit was dus gewoon puur racen dat de snelste mag winnen. 👍👍
Fleppie9922-09-2026 - Ik heb het hier al eens eerder aangegeven, dit is Formule 1. Geen wedstrijdje ‘wie laadt het snelste’ of ‘welke tesla trekt het snelste op’ ?? Hier gaat het om ICE-motoren die geluid produceren als de ultieme beleving. Maatregel zou m.i. dus moeten zijn; sloop alles eruit wat met die elektrieke shit heeft te maken. Dat levert weer winst op qua gewichtsbesparing en ruimte voor extra benzine waardoor ook de wedstrijden niet te hoeven worden ingekort. Wat ze nu doen is gewoon waanzin.Fleppie9922-09-2026
- In '25 en '26 laat Lambiase toch heel wat steken vallen, ze moeten ook weer niet overdrijven.Peter66622-09-2026
- Wat vooral van belang is, is of de coureur het maximale uit de auto weet te halen. In het geval van Max is denk ik bewezen dat hij altijd 100% van het potentieel van de auto benut. Momenteel is dat helaas niet genoeg voor overwinningen, daarvoor moet de auto verbetert worden. In mijn ogen is Max wel een van de weinige, zoniet enige, coureurs die dat kunnen.
Forzapertutti22-09-2026 - Als je zelf om iemand vraagt, Tom Hart in dit geval, zal je er toch al vertrouwen in hebben.
respectforALL22-09-2026 - Geen speld tussen te krijgen. En zo opvallend is het voorbeeld van Steiner niet. Als je stelt dat de beste coureur niet kan winnen in de slechtste auto, dan noem je inderdaad Max en Aston Martin. En andersom Stroll in een Mercedes. Alhoewel het laatste wat minder overduidelijk is gezien de resultaten van George Russell. Ik vind 80% wel vrij hoog. Ik denk eerder dat - op een gemiddeld circuit - het verschil tussen de beste en slechtste coureur op de grid ongeveer 8 tienden is (in dezelfde auto) en het verschil tussen de beste en slechtste auto ongeveer anderhalve seconde (gereden door dezelfde coureur). De uitkomst blijft hetzelfde; Je hebt beide nodig om titels te garanderen. Genoeg voorbeelden van coureurs die onvoldoende presteerden in dominante auto’s. Bottas in de Mercedes, Pérez in de Red Bull en nu eigenlijk ook Russell in de Mercedes.
Mirko22-09-2026 - Als kijker kun je volgens mij toch geen uitleg geven over een nieuw circuit ?Regenracer21-09-2026
- Wat zijn zo nogal grote updates bij een F1 team hun autos, ik als leek kan dat nooit begrijpen.Regenracer21-09-2026
Loading
