Binotto overtuigd van eigen gelijk: 'Ferrari heeft bewezen dat 2019-motor legaal is'

Ferrari deed het dit seizoen bijzonder goed op lage downforce circuit en ontkende niet dat de motor meer pk's produceerde dan die van de concurrenten, maar schreef dit toe aan het downforce ontwerp van de auto, wat er ontegenzeggelijk ook toe leidde dat het auto moeite had met lage snelheidsbochten.

De concurrenten, en dan met name Red Bull Racing, twijfelden echter flink aan de legaliteit van de motor en vroegen bij monde van Dr. Helmut Marko een verduidelijking van de regels. Dat Ferrari's prestaties daarna inzakten, deden de sceptici geloven dat er 'iets' in het motorconcept van de Scuderia zat dat niet conform de reglementen was.

Tegen Autosport vertelde teambaas Mattia Binotto dat de mindere resultaten meer circuitgerelateerd dan motorgerelateerd waren. 'Als je naar het hele seizoen kijkt dan zijn wij, zowel voor als na de verduidelijking van de reglementen, één van de meest gecontroleerde teams op de grid. Dat is normaal. Zeker als je een voorsprong hebt. Onze auto werd steeds vaker gecontroleerd en de resultaten zijn in detail met de FIA besproken. We hebben niets aan onze werkwijze veranderd in het laatste gedeelte van het seizoen, daarmee tonen we aan dat onze werkwijze legaal is, anders waren we ongetwijfeld bij een van de eerste controles al door de mand gevallen.'

Op het moment dat alles omtrent de Ferrari-motor naar de achtergrond verdween, kwam in Abu Dhabi ineens het nieuws dat de FIA een straf van EUR. 50.000,- aan Ferrari uit uitgedeeld, maar geen sportieve straf. Het pre-race brandstofmonster uit de wagen van Charles Leclerc was niet overeenkomstig de hoeveelheid die het moest zijn. De concurrentie verdacht Ferrari direct weer van vals spel, maar Binotto is er van overtuigd dat zijn renstal niets fout gedaan heeft. 'Er zijn voldoende metingen geweest en waren altijd in orde. We zijn één keer gecontroleerd dat het monster niet in orde was en daarvan zijn we op de hoogte gebracht na de race in Abu Dhabi. Op dat moment kun je niet meer aantonen wat het oorspronkelijke brandstofniveau voor de race was. Alle voorgaande controles waren okay. Niemand kan verklaren waarom er met die meting iets mis is gegaan.'