F1-baas Stefano Domenicali spreekt met de officiële site van de Formule 1 over zijn rol als grote baas in de F1 en de staat van de sport anno 2022. Al hoewel de Italiaan de geschiedenis van de sport in ere wil houden, ziet hij ook ruimte voor innovatie.
Oud-Ferrari teambaas Stefano Domenicali werd in 2020 CEO van de Formula One Group. Hij nam het stokje destijds over van de Amerikaan Carey Chase en betrad de F1 midden in de coronapandemie. Het weerhield de goedlachse Italiaan er niet van om flink door te pakken. De Italiaan voerde verschillende wijzigingen door in de bestuursstructuur en innoveerde op meerdere fronten.
Zo werd F1 TV opgericht om de Formule 1 dichter bij de kijker te brengen: 'We hebben talloze manieren geïntroduceerd om nieuwe fans aan te trekken, met Drive To Survive en nieuwe formats zoals de sprinrace, maar we mogen de fans die al hun hele leven bij ons zijn niet vergeten. Hoewel deze nieuwere elementen ook leuk zijn voor hen, moeten we ervoor zorgen dat we andere manieren hebben om aan hun behoeften te voldoen, zoals F1 TV.'
De nieuwe F1-auto's van 2022
Tijdens het eerste seizoen dat Domenicali aan het roer van de Formule 1 stond werd de CEO meteen getrakteerd op een hevige titelstrijd. Het waren Max Verstappen en Lewis Hamilton die in het seizoen van 2021 tot de laatste ronde van de laatste race vochten om de titel. Veel fans vroegen zich dan ook af of het nodig was om over te stappen naar de nieuwe F1-auto's, volgens Domenicali was dit juist wel een stap in de goede richting: 'We hadden een geweldige titelstrijd die tot het nulpunt ging, en mensen vragen zich af waarom we de auto's moeten veranderen. Maar de nieuwe reglementen zijn ontworpen om nog betere en nauwere races te creëren, en als dat gebeurt, zullen de mensen zich geen zorgen maken over de oude auto's, maar zullen ze uitkijken naar de toekomst.
Mede door de hevige titelstrijd en de nieuwe formats die zijn geïntroduceerd is de Formule 1 populairder dan ooit, ook bij een nieuw publiek: 'Ik denk dat de honger en de drang naar F1 nu groter is dan ooit - en dat geldt voor elk gebied van de business en de sport. De vraag van fans naar inhoud en ervaring is enorm, de vraag van sponsors, de vraag van promotors - je kunt maar doorgaan en doorgaan.'
Nieuwe circuits kloppen aan voor plek op de kalender
Naast de populariteit van de Formule 1 op TV en internet kijkt Domenicali ook naar de cijfers op het circuit. Met de komst van veel nieuwe circuits, zo ook de Grand Prix van Nederland, is er meer concurrentie bijgekomen voor de traditionele circuits. Domenicali is blij met de aanpak en racebeleving van de fans bij de nieuwe locaties: 'We hebben veel locaties die een belangrijk onderdeel zijn geweest van de roemruchte geschiedenis van de sport, maar ze moeten wel voldoen aan onze behoeften in de moderne tijd, vooral als je ziet wat sommige van de nieuwere gastheren doen met hun evenementen. En dan hebben we het nog niet eens over de enorme belangstelling van andere bestemmingen', aldus de Italiaan.
Behalve nieuwe circuits zijn er ook veel nieuwe coureurs te bewonderen op de F1-grid. Veel talentvolle coureurs uit de Formule 2 en 3 hebben een zitje weten te bemachtigen bij een Formule 1-team, een ontwikkeling die Domenicali goed doet: 'Bijna de helft van de huidige startgrid is gepromoveerd uit de F2. En dan hebben we ook nog een grote verscheidenheid aan talent op de roosters van de teams, dus de toekomst van de F1 is erg rooskleurig. Niet alleen coureurs krijgen de kans, maar ook talentvolle ingenieurs: 'De eerste groep studenten is al begonnen aan het Engineering Scholarships-programma, dat kansen biedt aan jong talent uit ondervertegenwoordigde milieus, en we hebben het programma verlengd tot 2025, waarbij elk jaar tien studenten de kans krijgen. Met deze en andere initiatieven, zoals F1 op School, helpen we de paddock van de F1 van de toekomst vorm te geven', zo sluit hij af.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Cadillac heeft een goede zet gedaan om deze twee ervaren coureurs aan te nemen. Door de ervaring kunnen zij snel een goede basis creëren om het team op te zetten. Aan de andere kant mogen de coureurs in hun handen knijpen met deze kans. Beiden zijn veld vulling en geen winnaars. Hetzelfde laken als zeg maar het team Haas. Perez zijn vader zal zeggen: geef mijn zoon een goede snelle auto en hij wordt wereldkampioen.
JeroenAarde08-02-2026 - Perez moet oppassen met wat hij zegt. Mochten zijn prestaties tegenvallen dan kan hij niet meer zeggen dat hij bij Cadillac voor een dichte deur heeft gestaan.
LeodeLeeuw08-02-2026 - Cadillac bouwt een PU voor 2030, de volgende TD. Deze kwam te vroeg.
EasilyLovely07-02-2026 - 'Audi is Audi. Als je het over Audi hebt, weten we dat ze het erg goed doen in alles waarin ze meedoen, zelfs in Le Mans.' Dat kan wel zijn, maar ik zou Ford even Googlen als je toch bezig bent.. Audi komt om te winnen... gelukkig, zou tijd worden dat er een team kwam om te winnen..EasilyLovely07-02-2026
- Het verklaard wel waarom Toto zo fel reageert. Als er niks aan de hand is dan zou je de schouders op halen en zeggen van kom maar op met die test. Dat deed RB ook met de TD over de vloer destijds en vorig jaar met de beschuldiging van Mclaren dat RB in parc ferme de rijhoogte kon veranderen. Ze lieten zelfs met de kamera's van Sky erbij zien hoe het gereedschap dat ze hiervoor gebruiken werkt.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- Bottas is in ieder geval wel meer van je eigen niveau.. Wordt een spannende battle bij Cadillac..EasilyLovely07-02-2026
- Als dat de oplossing is van Mercedes, dan is het absoluut illegaal. Van uitzettend materiaal in de cilinderkop zou je nog kunnen zeggen dat dat nog wel door de beugel kan, maar een aparte opening maken die gebruikt wordt van het verhogen van de compressie, met een apart leidinkje, dat riekt inderdaad naar een Ferrari-achtige oplossing. Dit betekent dat ze iets hebben ingebouwd dat een mechanisme vormt om de compressie te verhogen, en dat mag zeker niet.
wg07-02-2026 - Ik vraag me af of iemand hem heeft verteld wat de betekenis in het Nederlands is. Elke keer als ik die naam voorbij zie komen denk ik aan een geslachtsdeel en dat dan in verband wordt gebracht met een zekere coureur in negatieve zin. Wel tot voor die jongen.Bassie107-02-2026
- Namen hoeven ze niet te noemen.. Als je de ideale coureur in je hoofd neemt voor deze auto's heeft iedereen maar 1 naam in zijn hoofd... Franz HermannEasilyLovely07-02-2026
- En daar heeft ie dan weer de dweil voor nodig! Cirkeltje rond 😅BellaBenni07-02-2026
Loading
