Geen extra DRS-zone op aangepast stuk zorgt voor onbegrip onder coureurs: 'Racen moet het belangrijkste zijn'

Voorafgaand aan het raceweekend in Singapore hebben maar liefst vier teams besloten niet in te stemmen met de komst van een nieuwe DRS-zone. Nog voor de Grand Prix is er het één en ander verandert aan de lay-out van het Marina Bay Street Circuit, waardoor er op dit moment een langer recht stuk is toegevoegd aan de baan. Onder andere Lewis Hamilton, Valtteri Bottas en Nico Hülkenberg spraken hun onbegrip uit over de afwijzing van het voorstel.

Tijdens de zomermaanden kwam de mogelijkheid voor een extra DRS-zone al aan het licht, en was er een mogelijkheid voor teams om te testen of die extra mogelijkheid van pas zou komen. Logischerwijs hadden teams in de zomer andere prioriteiten, en dus besloten meerdere teams niks met het voorstel te doen. Het schijnt dat drie teams tegen het voorstel waren, twee teams geen voorkeur hadden en maar liefst vijf teams geen reactie leverden. Zo gezegd zo gedaan, dus er zou geen extra DRS-zone komen.

Toen de teams echter richting Singapore gingen voor het raceweekend heerste er één vraag: Waarom is de extra DRS-zone niet toegevoegd? Als gevolg kwam er op donderdagavond een brief van de GPDA aan de FIA, waarin één duidelijk statement werd omschreven. Alle teams zouden akkoord gaan met de komst van een extra zone, en dus werd de keuze vrijdagochtend overnieuw overwogen. De beslissing moest unaniem genomen worden, en dat deed de teams uiteindelijk de das om. Wegens moeilijkheden om de extra DRS-zone op het laatste moment nog in te voeren, kozen vier teams ervoor niet akkoord te gaan.

Coureurs begrijpen niks van de keuze om DRS-zone niet toe te voegen

Autosport.com citeerde enkele reacties van coureurs, en al snel bleek dat zij allesbehalve tevreden zijn met de keuze. Hamilton benadrukte bijvoorbeeld dat de coureurs het nu alleen maar lastiger zullen hebben op de baan. 'Ik denk dat we echt DRS nodig hadden in dat nieuwe laatste stuk, en alle coureurs vroegen daar ook gewoon om. Maar blijkbaar gaven vier teams aan het niet te willen toen de FIA de vraag stelde. ' Volgens de zevenvoudig wereldkampioen heeft deze keuze een grote impact op de actie op de baan, en maakt het het voor de coureurs juist moeilijker. 'De teams zouden juist keuzes moeten maken met de kwaliteit van het racen in het achterhoofd, en er niet tegenin moeten gaan. Het is bijzonder dat vier teams dat wel deden.'

Ook Valtteri Bottas, coureur van het team van Alfa Romeo, snapte weinig van de keuze, en stelde zelfs een alternatief voor. 'Ik denk echt dat die zone er had moeten zijn. In het slechtste geval hadden ze hem zelfs nog na de knik kunnen plaatsen, maar ik denk echt dat het een goede mogelijkheid was geweest om de race interessanter te maken. Ik denk dat alle coureurs dat ook wel wilden.' Ook Nico Hülkenberg, coureur voor het team van Haas, zag niet in waarom het geen goede keuze zou zijn. 'Er zouden geen problemen ontstaan met die extra zone, want met dat soort snelheden is er sowieso al veel downforce, vooral op de achterkant van de auto. Ik denk dat het niet echt uit had gemaakt voor de veiligheid.' De Duitser zag wel in dat de keuze hoogstwaarschijnlijk te laat kwam om nog door te kunnen voeren. 'Sommige coureurs vroegen er nog om, maar het kwam gewoon te laat. Je weet pas wat de gevolgen zouden kunnen zijn na de race, dus we moeten het voor nu maar even zo doen en dan na de race analyseren voor volgend seizoen.'

Verstappen kan dit weekend zijn elfde zege op een rij pakken! Ook wedden op F1? Registreer nu bij JACKS en ontvang 60 euro aan free bets! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+