
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHaas-coureur Romain Grosjean maakt zich zorgen over zijn remmen voor de Grand Prix in Canada. Het gehele seizoen loopt Haas al te sukkelen met de remmen. Het team heeft al gewisseld van Brembo naar Carbon Industries, maar is daarna weer terug gestapt naar Brembo remmen.
In Monaco behaalde beide Haas coureurs punten, een resultaat wat van te voren niet verwacht was. Maar daar worden je remmen minder op de proef gesteld als in Canada, waar de snelheden veel hoger liggen.
De Fransman hoopt dat het remprobleem hem dit weekend niet dwarszit. 'We werken continu aan onze remmen. Het is inderdaad niet echt ons sterkste onderdeel maar het wordt beter. In Canada moet je precies weten wanneer je de rem intrapt omdat je echt 100% terugkrijgt van wat je wilt als je de rem intrapt. Daar moeten we echt nog aan werken. Voor de race moeten we even goed kijken hoe we ze het beste kunnen afkoelen', aldus Grosjean.
Over het feit dat Haas met beide auto's in de punten finishte in Monaco, is de Fransman erg tevreden. 'Monaco was misschien niet de plek waar we het hadden verwacht om met beide auto’s in de top 10 te eindigen. Maar we deden het wel! Het geeft in ieder geval aan dat het team in staat is om de juiste set-up te vinden. Samen met de juiste strategie kunnen we er dan voor gaan', zegt Grosjean vooruit kijkend naar de Canadese Grand Prix.
Het Gilles Villeneuve Circuit is ook een soort stratencircuit, dat betekent dat er een aantal dingen uit de set-up van Monaco meegenomen kunnen worden. 'Ja, er zijn wel wat dingen die we van Monaco kunnen overnemen. Hopelijk hebben we dan een goed pakket. Canada is natuurlijk een snellere baan dan Monaco. Het is dan wel een stratencircuit maar compleet anders als Monaco. Je hebt veel minder downforce vanwege de lange rechte stukken. We zullen hoe dan ook wel wat dingen hetzelfde doen als in Monaco', sloot Grosjean af.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is wel kort door de bocht. Aan het eind van de regelementen is de kans groot dat andere je inhalen, vooral als je al meteen aan het begin van die regelementen de plank meer dan goed hebt geslagen. RB zat al snel aan het plafond van wat er nog te ontwikkelen viel. Dit jaar met nieuwe regelementen en een nieuwe motor was het al ingecalculeerd dat dit een leerjaar zou worden omdat ze met een eigen motor kwamen en omdat ze tot het eind door zijn gegaan met het aan de auto van vorig jaar te werken. Met geluk wordt niet bedoelt dat Kimi het niet goed heeft gedaan, maar dat de andere teams later op gang kwamen. Na de zomerstop was ie niet meer zo dominant als daarvoor en dat valt toevallig samen met de nieuwe manier van meten van de motor. Ik vraag me af waarom Mercedes nog steeds niet met een geüpgradedte motor is gekomen.Monic Armiento-Hissink14-11-2026
- LOOOOL 😂😂😂👌👌👌
peterheijnen3314-11-2026 - @ZX12R Dat zal toch zeker wel, vanaf volgend jaar laat Max zijn haren wapperen in de nieuwe windtunnel …
MaxMaximaal14-11-2026 - Glenny, het bekende “Cogito, ergo sum)” gaat zeker niet meer op voor Montoya, die is immers al een hele poos hersendood dus geen “cogito” voor de Colombiaanse ‘grootste Max Verstappen fan’ …
MaxMaximaal14-11-2026 - Dat mogen we hopen Maxi.
ZX12R14-11-2026 - Heb je nou je zin Max ?? Met zo'n ijsco boer.......... Mijn dank.
Fastback14-11-2026 - @Superman, ik heb er een leuke ontmoeting gehad met een oude bekende. Heb er een leuk artikel van Shanna gelezen, ik wist niet dat zij voor de buren schreef …
MaxMaximaal14-11-2026 - Ik hoop niet dat er daar óók ijs verkocht gaat worden...........
Fastback14-11-2026 - Spreek je weer.
Supermax-14-11-2026 - Dankie. Ga even gluren bij de buren ….
MaxMaximaal14-11-2026













