Magnussen ontkent: 'Heb mij helemaal niet verontschuldigt'
Formule 1donderdag, 06 april 2017 om 12:09Motorsport.com
Kevin Magnussen reed in zijn Haas-bolide in bocht drie tegen de zijkant aan van de Sauber van Marcus Ericsson. Op het eerste gezicht leek het duidelijk de schuld van Magnussen, en Ericsson vertelde op Twitter dat hij zijn excuses dan ook al had aangeboden, maar daar wilt Magnussen niks van weten.
'Ik heb die tweet van Marcus ook gelezen', begint Magnussen tegen Motorsport-total.com. 'We hebben elkaar in het vliegtuig gezien en gesproken, maar ik heb me niet verontschuldigd. Het ongeluk was ook niet zijn fout. Het was een race-incident. Hij zat aan de buitenkant, ik had onderstuur en reed tegen hem aan. Beter gezegd, ik had overstuur dat veranderde in onderstuur, waardoor ik rechtdoor schoof. Als ik op zijn positie had gereden, had ik meer ruimte gelaten, om zeker te zijn. Ik kon nu geen kant meer op.'
Ericsson blijft er echter bij dat Magnussen gewoon zijn excuses heeft aangeboden voor het incident. 'We namen zondagavond dezelfde vlucht en zodoende konden we er met elkaar over praten. Kevin nam de schuld op zich en gaf aan dat het hem speet. Ik ken hem goed en ik weet dat er geen opzet in het spel was. Deze kwestie hebben we daarom gelijk bijgelegd', aldus de Zweed.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Klagen en dingen aangeven is zeker wat anders. Maar ten eerste geeft hij nog steeds dingen aan over de auto. Een hele waslijst aan verbeteringen zelfs. Dus daar kan men het niet opgooien. Daarnaast kun je het klagen noemen. Maar hij geeft slechts aan wat volgens hem mankeert aan deze huidige reglementen. Dan kun je dat beter goed doen, ipv half begrepen worden zoals andere meelopers in de sport. Max is al sinds 2023 duidelijk hierover geweest. En deze "klaagzang" is slechts een antwoord op vragen die hem gesteld worden. Hij komt er niet zelf mee. Daarnaast heb ik in mijn bovenstaande reactie toch genoeg voorbeelden benoemd over wat hij op bepaalde reglementen en formats had aan te merken tijdens zijn dominante periode. Iets wat hij toen ook eerlijk aangaf en zich meermaals over uitsprak. Als je terugkijkt, zie je dat hij zelfs vaker zijn ongenoegen uitte, dan dat hij nu heeft gedaan. Ook telkens als antwoord op een vraag trouwens.RB2318-03-2026
- Mercedes heeft Silverstone vaak gewonnen inderdaad. Ik sluit me volledig aan bij de heer Davidson. Sowieso.. een coureur VS een commentator.. kom op..
EasilyLovely18-03-2026 - Ja mooi verhaal, met plezier gelezen!HE118-03-2026
- Dingen aangeven die beter kunnen bij je eigen team is mijn inziens toch wat anders dan klagen over een dominantie van ander team. Al die voorbeelden die je geeft zijn nog steeds geen geklaag over zijn eigen dominantie. Ik heb Verstappen heus ook wel eens horen zeggen dat een dominant team nooit leuk is voor de sport en dat was ook in zijn eigen dominante periode, maar hij heeft het nu al vaker genoemd dan over zichzelf in zijn eigen dominante periode. Daarom heb ik zoiets van hou het gewoon bij de gebreken van het elektrische gedeelte van de power unit, want dat is het probleem. Ga niet klagen over Mercedes of Ferrari, hun hebben gewoon een betere power unit en of chassis en dat is gewoon omdat ze iets beters gebouwd hebben dan Red Bull, daar kan je niet op afgeven vind ik. Ze hebben gewoon beter werk afgeleverd, dat zou je moeten kunnen waarderen.speedfreak18-03-2026
- Mark, jouw opmerking in het eerste deel van jouw laatste alinea..., een waarheid als een koe! Hoe je de technische regels binnen de Formule 1 ook inkleurt..., als het talent van de coureur NIET meer de bepalende factor is, is het (toepasselijke metafoor) een gelopen race. Verder chapeau voor jouw verhaal; er staan veel ontegenzeggelijke feiten en daarmee waarheid in!
Glenny18-03-2026 - Dat is helemaal niet waar. Hij gaf wel degelijk aan dat dingen beter konden. Ook datgene waar hij van profiteerde. Zo gaf hij (zoals hij nu ook doet wanner hem een vraag wordt gesteld), altijd zijn mening over wat beter kon. Sprintraces konden hem niet bekoren terwijl hij ze vrijwel altijd won, en dat sprak hij ook uit. Sprak zich ook uit tegen meer straatraces zoals Pas Vegas, die meer om de show draaiden en tegen het hart van het racen ingingen. Iedere weekend had hij wel feedback over waar hij minder tevreden over was qua afstelling en ook gaf hij bij iedere vraag erover aan, dat hij wegens de stijve afstelling de grondeffect auto's minder leuk vond dan de vorige generatie. Sprak zich dus wel degelijk continue uit. Meer dan ieder ander (heet geen klagen, maar vragen beantwoorden). Geeft hem ook nu recht van spreken. Veel meer dan enkele meelopers die werkelijk alleen lullen hoe het ze uitkomt.RB2318-03-2026
- Laten we het over max hebben max is opgevoed met de instelling vertel gewoon je eigen mening en niet de mening die het publiek graag hoort. Jos heeft ooit in een interview waar max bij was openlijk gezegd als ik merk dat max naast zijn schoenen gaat lopen ben ik de eerste die hem een trap onder zijn kont geef zodat hij weer terug op aarde beland. Over sir jankelot valt veel aan te merken hij is een gemaakte coureur niet dat hij niet kan auto rijden maar de fia zocht een donkere F! Coureur en Ron Dennis zorgde ervoor dat LH in deze sport kwam. Tijdens zijn intrede bij mercedes heeft hij maar een tegenstander gehad die hem het bloed onder zijn nagels haalde en dat was rosberg. Na rosberg kwam bottas en zoals jullie weten werd alles voor LH gedaan zodat hij zelf zijn weg kon gaan muziek,kunst en natuurlijk de rassenkaart trekken als hij het er niet mee eens was. Wij als fans weten dat allemaal maar vraag eens aan harvic wat LH heeft gedaan zal hij gewoon antwoorden hij is zeven keer kampioen geworden. Harvic en LH zijn alletwee de jankerds in de sport maar het vreemdste is je kunt F1 niet vergelijken met naschrift.
Jos Hendriks18-03-2026 - Ben het wel met hem eens dat toen Verstappen vooraan wegreed hij niet klaagde over één dominant team, of rijder eigenlijk. Dus minder op de dominante teams wijzen en het gewoon bij de gebreken van de PU houden. Maar verder heeft Verstappen wel gelijk, het zijn frankenstein auto's die met een lege accu te maken krijgen tijdens een ronde en dus de helft van het vermogen missen, dus dan hebben we nog minder vermogen dan een F2 of FE auto. Ook lift and coast en super clipping horen niet in de formule 1 thuis. Als dat nou gewoon opgelost wordt en coureurs weer vol bochten aan kunnen vallen dan is het grootste probleem opgelost. De actieve aerodynamica en de boost knop vind ik persoonlijk niet zo'n probleem.speedfreak18-03-2026
- een onderonsje met Will Buxton,,,,tja, dan weet ik al genoeg. Alles wat Engels is , joehooooeeee, en de rest ,, BAH.. Oke.. bin here read it,, threw up and i left.Greenhorn18-03-2026
- HAM rijdt na 2 jaar een keer vooraan mee, dus die is in de 7e hemel, weet dat hij never voor de winst kan strijden gezien de Merc krachtbron, maar alleen al om VER belachelijk te maken heeft hij nu een andere mening, '21 is nog steeds niet verwerkt!Milou201518-03-2026
Loading
