Marko snapt wel dat McLaren zo dichtbij zat: 'Ze reden met meer vleugel dan wij'

'Het was erg close, maar het waren erg moeilijke omstandigheden. McLaren reed met meer vleugel dan wij (Red Bull, red.) en dat was te zien in sector twee. Daar verloren we veel tijd', analyseert Marko de sprintkwalificatie, tegenover Sky Deutschland. De Red Bull-adviseur was echter niet bang dat de McLarens Verstappen eronder zouden krijgen. 'Max (Verstappen, red.) vond het juiste compromis tussen risico en snelheid. Het scheelde niet veel, maar het was in ieder geval genoeg.' De Nederlandse Red Bull-coureur wist de McLaren van Piastri 0,011 seconde achter zich te houden. Norris wist niet hoger te komen dan P5, en moest de twee mannen van Ferrari ook nog voor zich dulden.

Het gat tussen de poleposition van Verstappen en de P2 van Piastri was een stuk kleiner dan het gat tussen P1 en P2 op de vrijdag. Toen wist Verstappen acht tienden voor Leclerc te eindigen. Twee van de redenen voor waarom het gat kleiner was, waren volgens Marko doordat er geen gebruik mocht worden gemaakt van de DRS en de afstelling van de vleugel van de McLarens: 'DRS helpt omdat we qua topsnelheid dan zeker beter zijn, maar het grootste verschil zat hem in de vleugelafstelling van McLaren. Als het droog blijft hebben ze denk ik een probleem.' De weersverwachtingen voor de sprint zijn nog altijd regenachtig, waardoor het volgens Marko een onvoorspelbare race kan gaan worden.

Red Bull denkt dat McLaren op dit moment echt het tweede team van het veld is, en de grootste concurrent van de Oostenrijkse renstal. 'McLaren ziet eruit als de grootste concurrent en ze hebben ook een goed bandenmanagement, bij Ferrari geeft dat problemen over de hele raceafstand. Ik ben ook wat verrast dat Hamilton niet verder naar voren staat,' somt Marko alle rivalen van zijn renstal even op. Ferrari stond er tijdens de afgelopen twee kwalificaties wel goed bij, met geen lagere startplek dan de P5 van Sainz tijdens de hoofdrace op zondag.