
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePirelli heeft aangegeven de hardere compounds zachter te gaan maken voor het seizoen 2018, om zodoende het verschil tussen de compounds kleiner te maken, en de hardere banden een interessantere optie te maken tijdens een race. Dat Pirelli deze weg in moest slaan werd tijdens de Spaanse Grand Prix wel duidelijk, waar de harde band compleet links gelaten werd.
Mario Isola lichtte de keuze op Motorsport.com toe. 'Het is een heel interessant gesprek geweest omdat ik met de rijders heb kunnen spreken over wat zij van de nieuwe producten vinden en hoe zij denken over de koers die ingezet moet worden. Dat is goed verlopen. We hebben veel ideeën uitgewisseld, ook op gebieden naast de banden. En daarnaast waren de meeste coureurs heel betrokken omdat soms in dergelijke besprekingen coureurs stil kunnen zijn. Maar alle toprijders legden interessante ideeën op tafel', begint hij.
'Over het algemeen heeft iedereen het gevoel dat de banden waarschijnlijk een niveau harder zijn dan nodig is, maar vergeet niet dat de ontwikkelingssnelheid van de auto’s enorm is. We moeten nog even afwachten voordat we beslissingen nemen. We bevriezen de constructie per 1 september en de compounds tegen 1 december, dus we werken nu zowel aan de constructie als aan de compound. Maar de focus ligt nu meer op de constructie omdat deze ontwikkeling als eerste wordt bevroren. Vervolgens werken we aan nieuwe compounds. Maar de uiteindelijke beslissing wordt later dit jaar genomen wanneer we een naar andere circuits zijn geweest zoals Spa, Suzuka en Sepang.'
Isola is er nu van overtuigd welke richting Pirelli op moet gaan als het gaat om de hardheid van de banden in 2018. 'Voor volgend jaar hebben we een medium nodig die iets sneller is, dichter bij de zachte band en een harde band die een stap richting de zachtere compounds zit', concludeert hij.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Kan ook te maken hebben met Ferrari, weet zo niet welke sponsor dit in de weg zou kunnen zittenMilou201503-11-2026
- Ben bang dat hij Perez niet bij kan houden.EJ03-11-2026
- Brown zegt , het is jouw team ( als hij naar McLaren komt) ,kijk daar gaat het weer fout, Norris zal zich nooit ondergeschikt maken van Hamilton !!
Regenracer03-11-2026 - Jajaja,die maFIA............spiked196403-11-2026
- maFIAspiked196403-11-2026
- Dus de voerselbank kunnen we achterwege laten nu. Of hou je nog wat over na die 64 ruggen onderhoud.
Supermax-03-11-2026 - En dan heb je voor dat geld nog maar een heel klein werkvenster waar binnen alles lekker werkt, al moet ik toegeven dat het de laatste tijd stukken beter gaat. ;)
peterheijnen3303-11-2026 - Twee toppers binnen het team als LH naar mclaren zou gaan dat is een voorbarige conclusie. Norris heeft dit jaar weinig tot niets laten zien en dat voor een wereldkampioen door directe team orders. De golden boy en LH in een team zal het zelfde effect hebben als nu bij Ferrari onze golden boy ziet soms een mogelijkheid om in te halen die er niet is en voilla alle twee eraf. Als ik lewis was ging ik voor een stoeltje bij cadilac LH houd van Amerika en kan bij cadilac weer zijn gedroomde nr1 coureur worden.
Jos Hendriks03-11-2026 - Volgens de Wet van Montoya is Hadjar ook gewoon net zo goed als Max, maar kan hij gewoon net iets minder goed omgaan met een instabiele wagen. Het is slechts een detail, meer niet ...MJAH03-11-2026
- Norris en Piastri laten zich inderdaad wel vaak makkelijk het kaas van het brood eten. Zou ideaal zijn voor Lewis. Hij kan natuurlijk ook gewoon terug gaan naar Mercedes in plaats van Russell.MJAH03-11-2026













