Pirelli onthult verschillen in rondetijd tussen de nieuwe compounds

De Italianen schatten het verschil tussen de nieuwe soft en de medium op acht tienden van en een seconde. Bij de meting tussen de supersoft en de soft was het verschil slechts vier tienden. Het verschil tussen supersoft en ultrasoft is daarentegen weer zes tienden. De gloednieuwe hypersoft-compound was maar liefst acht tienden sneller dan de ultrasofts. 

Ook het nieuwe asfalt op het Catalaanse circuit speelt een rol in de vergelijking met vorig jaar. 'Het asfalt heeft heel andere eigenschappen', stelt Isola tegenover GPUpdate.net. 'De oude zorgde voor veel degradatie en was geschikter voor de hardere compounds. Het asfalt is nu veel gladder, maar biedt wel voldoende grip. Dit betekent minder degradatie.' 

Maar het bood daarnaast ook nieuwe inzichten. 'We hebben blaren gezien en graining. Dat laatste is nieuw, waarschijnlijk vanwege het nieuwe asfalt waardoor de band linksvoor gaat glijden. We moeten de effecten in mei controleren, wanneer de temperaturen hoger zijn. De blaren zijn geen verrassingen omdat de nieuwe auto's veel energie op de nieuwe banden uitoefenen.'

De hardste band werd overigens niet meegenomen in de cijfers. 'Op donderdag hebben alleen Mercedes en Sauber ermee gereden, dus veel data hebben we niet kunnen verzamelen', besluit Isola. (foto: