Power Ranking: 'Ferrari stoot Mercedes van de troon'
Formule 1vrijdag, 31 maart 2017 om 19:59Auto, motor und sport
In 2016 was Mercedes in elke race de nummer één in de Power Ranking, maar dat is dit seizoen al direct anders. Ferrari heeft de leiding overgenomen van de Duitse renstal. Auto, motor und sport zette de cijfers op een rij.
Met de verbeteringen van Ferrari is er boven in de top eindelijk weer competitie. Na drie jaar van kampioenschappen, gaat Ferrari een serieuze gooi doen naar de titel. Dit werd op Albert Park al direct duidelijk. Alleen tijdens de kwalificatie leverde Mercedes de snelste auto. Tijdens de race was Ferrari op beide banden de betere partij.
Red Bull kon geen goede indruk maken tijdens de seizoensopener en hoeft voorlopig nog niet op een podium te rekenen, stelt het Duitse medium.
Zie hier onder de Power Ranking op basis van de eerste race:
1. Ferrari
2. Mercedes
3. Red Bull
4. Williams
5. Toro Rosso
6. Force India
7. Haas F1
8. Renault
9. Sauber
10. McLaren
2. Mercedes
3. Red Bull
4. Williams
5. Toro Rosso
6. Force India
7. Haas F1
8. Renault
9. Sauber
10. McLaren
Populair F1-Nieuws
Uitslag kwalificatie Grand Prix van Japan 2026
mrt 28, 8:13
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Inderdaad, m.i. heeft dit circus nog weinig met de essentie van racen te maken, dus op het randje rijden. Ik zal iig morgen de wedstrijd kijken als het mij uitkomt, ik zet de wekker er niet meer voor. Naast de ergenis is dit de 1e x in Ā±25 jaar tijd dat ik dit doe. Volgende stap is abbo opzeggen, denk ik.
Fleppie9928-03-2026 - Zouden we Bernie en Horner zo gek kunnen krijgen om een alternatieve F1 te starten met V12 motoren en simpele hybride/elektro component? Met een paar teams die geen pure motorbouwers zijn zoals RB, Aston Martin, McL, Haas. Ben benieuwd naar het gezicht van Toto en Benā¦raceliefhebber28-03-2026
- @Greenfarmer: No offense intended. Maybe if I would have said "all Americans" š I am fully aware that there are a lot of Americans that like F1 for what it really is. But history tells us, that whenever American entrepeneurs take over a sportive campaign, it ends up in a show just marginally resembling the origin of the sport. I personally predicted all of the downsides we are now experiencing, when Liberty Media took over. And I fear the same for the MotoGp. But, like I said before, no offense intended.
VeeWeetje28-03-2026 - "Deze leveranciers moeten zich wellicht afvragen of ze beter kunnen domineren in een oplaadkampioenschap of hard moeten vechten voor een overwinning in een pure raceklasse." Betere vraag is of je een oplaadkampioenschap wil winnen waar geen kip nog naar wil kijken en iedere getalenteerde coureur met het schaamrood op de kaken van weg loopt. F1, je hebt maar heel kort de tijd om je dure huidje nog te redden.
yskonijn28-03-2026 - Hij zit op exact dezelfde lijn als Max Verstappen. Ik vrees dat het weinig uithaalt. Pas als het grote publiek vaker thuisblijft en uiteindelijk de sponsoren en circuit-eigenaren bedenkelijke geluiden laten horen, gaat er misschien iets veranderen. Ik weet het; Wishful Thinking...
Glenny28-03-2026 - Terwijl ik het lees voel ik gelijk weer die tranen over mijn wangen rollen.. Wat hij hier omschrijft is toch te triest voor woorden allemaal.. Kom op mensen..
EasilyLovely28-03-2026 - Donāt make generalizations like that. I canāt tolerate the new absurd rules. If the plan was to destroy F1 they have a āhome runā.greenfarmer28-03-2026
- Ik geloof niet dat hij met de huidige regelementen nog in de F1 wil rijden. Mercedes heeft wel een betere auto, maar de regelementen blijven hetzelfde...of er moeten grote wijzigingen doorgevoerd worden. Maar bij Redbull is het denk ik zo wie zo einde verhaal.peter-Veenstra28-03-2026
- Ik lach me helemaal gek als die kleine Antonelli straks wereldkampioen word. Ik zou het hem ook van harte gunnen. In tegenstelling tot die kwal van een Russell...DanielDruff28-03-2026
- Die 2 flapdrollen van de FIA luisteren niet eens naar de coureurs, wie dan verwacht had dat zij naar fans zouden luisteren is wel heel erg naief.
ZX12R28-03-2026
Loading
