'Je bent in de veronderstelling dat je de vorige auto goed begrijpt en als je een goede auto had heb je bij reglementswijzigingen de mogelijkheid om voordeel te halen uit je kennis van de huidige bolide, in plaats van te sleutelen aan oude concepten', stelt Fallows.
Zo probeert Red Bull vast te houden aan de kern om van daaruit de wijzingen door te voeren indien nodig. 'Je neemt de basisprincipes van je auto en bekijkt wat je daarmee kan binnen de nieuwe reglementen. Dat geldt eigenlijk ook voor aspecten die flink veranderen. Je gaat terug naar de basis om te zien wat je precies wil bereiken.' ((C) Foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ook ik heb de regelwijzingen gezien en ik ben nog niet overtuigd dat deze de gevaarzetting verminderen. Of het racen beter gaat worden, dat gaan we in Miami zienWiesneuze22-04-2026
- Klopt Tombazis, ze lagen er niet op, ze liggen er nu op helaas.
Pextar22-04-2026 - Verstappen aan het padellen: https://www.youtube.com/shorts/33hCSxmSedM Een goed reactievermogen en zijn racket handling is ok, maar aan zijn looptechniek kun je wel zien dat hij een zittend beroep heeft, geen split step te zien bijvoorbeeld. Als hij maar lol heeft.
LeodeLeeuw22-04-2026 - Oké, Vettel for President! Het liefst van de FIA...GijsVanLennep22-04-2026
- Ik vind Tombazis een enorme koekenbakker. Hoe hebben ze deze prutser ooit kunnen aanstellen bij deze tot voor kort fantastische sport?LeodeLeeuw22-04-2026
- Ach het is een spel van nieuws vergaren en het krijgen. Max kan het alleen wel aan! Gepokt en gemazeld zullen we maar zeggen.
JeroenAarde22-04-2026 - Dat ze er meer tijd in konden stoppen is daaraan toe maar de opzet van de motor in combi met de batterij is waar Max en andere over vallen. Dat is met de nieuwe regels nog steeds een hoop ellende en geen echte F1. De F1 moet compleet om naar een verbrandingsmotor en de rijder komt centraal te staan hoe hij het snelst over het circuit komt.JeroenAarde22-04-2026
- Ach.. er is nog hoop hoor.. Kijk, Mclaren en zeker RBR hebben tot veel later in vorig seizoen tijd, geld en materiaal in de oude auto gestopt. Het resultaat is dus ook logisch. RBFPT heeft gewoon door kunnen werken aan de PU. Die schijnt tot nu toe toch echt het probleem niet te zijn.. RBR heeft veel minder tijd en chassis en aero kunnen stoppen (tot nu toe!) dan een Mercedes en Ferrari. Die hebben vorig seizoen veel eerder de handdoek in de ring gegooid en zijn doorgeschoven naar dit jaar. En dat zie je. Net als andere teams die vorig seizoen al eerder toedeloe konden zeggen en aan 2026 zijn begonnen. Verder deel ik Piastri's mening. Het zou echt krankzinnig zijn dat een man die F1 al uitgespeeld heeft en nog steeds in zijn Prime zit meer plezier beleefd aan "slome hobby auto's" dan de NASA bolides van de koningsklasse... Dat alleen zegt al genoeg over deze regelementen. Meer uitleg heb ik in ieder geval niet nodig...
EasilyLovely22-04-2026 - Ik heb deze man altijd sympathiek gevonden. Maar sinds hij geen teambaas meer is, zegt hij de meest vreemde dingen. Voor wat betreft Günther Steiner geldt in mijn ogen derhalve de volgende Engelse spreuk: "...Never argue with idiots. They drag you down to their level and beat you with experience..."
Glenny22-04-2026 - Niet op de intensive care nee, is ook niet meer nodig als je al in het mortuarium ligt.
yskonijn22-04-2026
Loading
