Richtlijnen hoeven volgens Russell niet aangepast te worden: 'Moeten week in week uit dezelfde stewards hebben'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet opstappen van een wedstrijdleider, de FIA die zich bemoeit met scheldende coureurs, de rijdersvakbond GPDA die met een statement naar buiten komt over de FIA en straffen die veel commentaar opleveren. Er is veel gebeurd in de Formule 1 in de afgelopen weken, maar George Russell heeft een oplossing voor één van deze problemen.
Vooral tijdens de gevechten van Max Verstappen en Lando Norris tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten en de Grand Prix van Mexico was er veel commentaar op de regels van de Formule 1. Wanneer duwt een coureur de ander van de baan en wanneer verlaat een coureur zelf de baan om hier voordeel uit te halen? Er zijn natuurlijk richtlijnen waar de stewards zich aan moeten houden als het gaat om het uitdelen van straffen, maar vaak kunnen deze richtlijnen op verschillende manieren geïnterpreteerd worden. George Russell, coureur van het team van Mercedes en directeur van de GPDA, heeft een oplossing voor dit probleem.
Professionele stewards
George Russell vindt zelf dat de reglementen niet aangepast hoeven te worden, meldt Motorsport.com. 'Mijn persoonlijke mening is dat het boek met reglementen niet verscheurd hoeft te worden. Er zijn alleen wat kleine aanpassingen of toevoegingen nodig', aldus de Brit. 'Het is allemaal vrij duidelijk. De richtlijnen moeten er zijn, maar we mogen niet vergeten dat het richtlijnen zijn. Er zijn geen geschreven reglementen en het is aan de stewards om het beste oordeel te vellen.' Echter, hoe de stewards die richtlijnen interpreteren is vaak het probleem, omdat iedere race een ander team aan stewards heeft. Het is iedere keer dus maar de vraag hoe er naar bepaalde incidenten gekeken gaat worden en wie daarvoor een straf mag ontvangen.
Om te zorgen dat er altijd dezelfde interpretatie van de reglementen is, denkt Russell dat het tijd is voor een vast team aan steward. 'Als het op interpretatie aankomt en als het om consistentie gaat, kun je beargumenteren dat altijd dezelfde steward hebt, de consistentie beter zal zijn', aldus Russell. 'Omdat zij dingen steeds op dezelfde manier zullen interpreteren, kunnen de coureurs beter begrijpen wat ze kunnen verwachten in bepaalde omstandigheden.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Onder andere de straffen voor Lando Norris en Max Verstappen van afgelopen races hebben voor veel commentaar gezorgd.
Russell pleit dus dat de FIA met een vast team aan stewards komt. 'Ik denk dat we nu op een punt zijn gekomen in deze sport dat we fulltime, professionele stewards nodig hebben die een echt salaris verdienen', aldus de Mercedes-coureur. 'Ik denk dat de groep stewards die we nu hebben zeker op niveau is, dus ik zeg niets slechts over de huidige stewards. Ik zeg alleen dat ik vind dat we week in week uit dezelfde stewards moeten hebben.' Al is Russell zich er ook van bewust dat dit het probleem niet helemaal oplost: 'Uiteindelijk is elk incident anders. Het is net als met de veiligheid van de auto's: er moet eerst een ernstig ongeluk gebeuren voordat je echt vooruitgang kunt boeken. Hetzelfde geldt voor de regels. Je hebt verkeerde beslissingen nodig of dingen die over de limiet gaan, dan pas realiseer je je dat er een verandering plaats moet vinden.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Koekie van eigen deeg Hamilton. Doet zeer he'
Supermax-06-11-2026 - Zuipschuit,voortaan even blazen bij de start.
Supermax-06-11-2026 - Jup, gooi er regen, gele vlagen, rode vlagen, staande of rollende herstarts en 5 of 10 seconden penalty's tegenaan en de leeuw is los. Het werkt als een rode lap op een stier bij hem.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Het verschil is dat die twee wel wheel to wheel kunnen racen zonder brokken te maken.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Hij wilde niet dat Bottas moest vertrekken en ook moest Toto beloven dat hij geen gesprekken aan zou gaan met Max zolang hij bij Mercedes reed. Dat zegt genoeg.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- je kan hier beter niet als eerste starten. Max moest alle zeilen bij zetten om niet in de eerste bocht al voorbij gereden te worden. Het was echt geen cadeautje. Wat LH bij de start niet lukte, lukte Max wel bij de herstart. De fout die hij maakte is dat hij zijn plaats niet door Leclerc wilde laten overnemen. Had hij gewoon op de baan gebleven dan had Leclerc zijn plek terug moeten geven en Had hij de deur voor Max dicht kunnen houden. Je zou denken dat hij met zijn ervaring beter had moeten weten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Senna in de spiegel kijken is niet zijn sterkste punt. Ook tijdens enkele races, zo bleek afgelopen seizoen …
MaxMaximaal06-11-2026 - Wat zou Geert Wilders ervan denken.
Supermax-06-11-2026 - Grappig dat het volgens Lewis altijd aan een ander ligt. Het lag namelijk altijd aan Alonso, of aan Button, of aan Rosberg, of aan Russell en nu weer aan Leclerc. De realiteit leert ons echter dat Lewis het heel vaak heeft moeten afleggen tegenover zijn teamgenoten, vandaar dat ie bij Mercedes een midfieldcoureur naast zich kreeg, om hem iets beter te doen lijken. Maar zelfs deze midfieldcoureur moest bij tijd en wijlen voor hem aan de kant. Kun je het voorstellen? Iemand die zichzelf een GOAT vindt, moest hulp van zijn team krijgen om een midfieldcoureur als Bottas te passeren, omdat het op eigen kracht te moeilijk was. Als je dan vervolgens een midfieldcoureur als je beste teammaat ooit prijst, moet het zelfs voor de grootste Lewisfans duidelijk zijn dat zijn denkvermogen niet verder reikt dan een dronken rozijn!!SennA06-11-2026
- "Ik zou in zijn plaats zijn coureurs de levieten lezen" Zo die moest ik even opzoeken. Je had ook kunnen zeggen "de les lezen" dan begrijpen we het allemaal.
respectforALL06-11-2026

















