
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleArvid Lindblad heeft een bijzonder inkijkje gegeven in zijn band met Max Verstappen. De Racing Bulls-coureur zocht de Nederlander al op jonge leeftijd op voor advies en kreeg daarbij veel meer terug dan hij vooraf had verwacht. Verstappen nam zelfs tijdens drukke raceweekenden uitgebreid de tijd om hem te helpen, iets waar Lindblad jaren later nog altijd veel respect voor heeft.
Lindblad steekt zijn bewondering voor Verstappen niet onder stoelen of banken. “Max is waarschijnlijk de beste ter wereld”, zegt hij in gesprek met Forbes India. “Zeker op dit moment, en misschien zelfs nog groter dan dat.” Toch is het volgens hem niet alleen de snelheid van de meervoudig wereldkampioen die indruk heeft gemaakt. Ook buiten de auto heeft Verstappen zich richting Lindblad altijd bijzonder toegankelijk opgesteld.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Lindblad is dankbaar voor de adviezen van Verstappen.
Verstappen stond volgens de jonge coureur al voor hem klaar voordat hij überhaupt de Formule 1 had bereikt. “Hij is altijd vriendelijk geweest en wanneer ik vragen had, vooral de afgelopen jaren en zelfs vóór de Formule 1, was hij altijd bereid om advies te geven.” Dat bleef volgens Lindblad bovendien niet bij een kort berichtje of een algemene tip.
De Nederlander nam daadwerkelijk de tijd om uitgebreid te reageren. “Wat ik heel gaaf vond, was dat het niet gewoon een paar berichtjes waren”, vertelt Lindblad. “Het was echt een gedetailleerde alinea.” Zelfs wanneer Verstappen zelf midden in een raceweekend zat, liet een antwoord volgens hem nooit lang op zich wachten. “Ook tijdens een druk raceweekend reageerde hij snel.”
Lindblad vindt juist dat detail bijzonder. Verstappen had op dat moment immers genoeg andere zaken aan zijn hoofd. “Ik heb daar heel veel respect voor”, zegt hij. “Als meervoudig wereldkampioen is die jongen ongelooflijk druk, maar dat hij echt de tijd nam om mij te helpen toen ik vijftien of zestien was, dat had hij helemaal niet hoeven doen.”
Lindblad herkent zichzelf in Verstappen
De twee coureurs delen volgens Lindblad bovendien een aantal overeenkomsten in de manier waarop zij richting de Formule 1 zijn gekomen. “Onze routes naar de Formule 1 waren redelijk vergelijkbaar”, legt hij uit. “We zijn allebei heel snel door de juniorklassen gegaan en kwamen op jonge leeftijd in de Formule 1 terecht.” Juist daardoor was Verstappen volgens hem iemand bij wie hij terechtkon met vragen.
Lindblad merkt inmiddels zelf hoe groot het verschil is tussen alleen snel zijn en iedere week opnieuw presteren. “Er is niet één ding”, zegt hij over wat de echte top onderscheidt. “In iedere sport is mentaliteit belangrijk. De manier waarop je situaties bekijkt en ermee omgaat.” Alle Formule 1-coureurs zijn volgens hem snel, maar het verschil zit ook in hoe goed iemand zich weet aan te passen.
Aanpassingsvermogen noemt hij zelfs één van de belangrijkste kwaliteiten van een topcoureur. “Ik zou niet zeggen dat het puur om consistentie gaat”, legt Lindblad uit. “Het gaat erom hoe robuust je bent in het aanpassen aan verschillende uitdagingen.” Iedere Grand Prix brengt volgens hem iets anders met zich mee, van circuits en sprintraces tot nieuwe onderdelen en veranderend rijgedrag van de auto.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen is altijd beschikbaar.
De Racing Bulls-coureur heeft dat gedurende zijn eerste jaar steeds sterker leren waarderen. “Om je daaraan aan te kunnen passen, er het maximale uit te halen en open-minded te blijven, is één van de grootste vaardigheden.” Juist daarin schuilt volgens hem ook waarom sommige coureurs uiteindelijk structureel boven komen drijven.
Lindblad merkt daarnaast hoe zwaar de lengte van een Formule 1-seizoen is. “Het is zowel mentaal als fysiek heel vermoeiend wanneer het jaar zo lang is”, legt hij uit. De Formule 1 kent veel meer races dan de juniorklassen en bovendien liggen veel van die Grands Prix ver van elkaar vandaan. “China, Japan, Canada, Brazilië, Mexico. Allemaal geweldige plekken, maar je hebt tijdsverschillen en lange vluchten.”
Lindblad kaart belangrijke dingen aan
Energiebeheer wordt daardoor volgens hem bijna een discipline op zichzelf. “Een belangrijke vaardigheid in de Formule 1, en iets wat ik nog aan het leren ben, is hoe je je energie over het jaar verdeelt.” Met twee triple-headers richting het einde van het seizoen is dat volgens hem extra zwaar. “Aan het einde van het jaar dezelfde energie hebben als aan het begin is niet makkelijk.”
Tegenslagen kunnen door het drukke schema soms zelfs sneller verwerkt worden. “Als je een slecht weekend hebt en je gaat meteen door naar de volgende race, krijg je bijna direct de kans om verder te gaan”, zegt Lindblad. Tegelijkertijd zit daar een nadeel aan. “Je blijft er niet te lang in hangen, maar je krijgt ook niet altijd de kans om alles volledig te analyseren.”
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026












