Schumacher wijst met vinger naar Leclerc: 'Dit zou mij als coureur nooit overkomen zijn'

In de derde vrije training ging het al mis bij Sainz, die Alexander Albon meerdere malen ophield en vervolgens crashte. In een regenachtige kwalificatie liep Leclerc het laatste kwalificatiedeel mis, terwijl Sainz een achtste tijd neerzette, maar werd teruggezet naar P11 vanwege het gevaarlijk in de weg rijden van zijn concurrenten. Vooral bij Leclerc liep het allemaal een beetje over; de Monegask wilde in Q2 naar droogweerbanden wisselen, maar kreeg van zijn team tot twee keer toe te horen dat hij eerst een rondetijd op intermediates moest neerzetten.

Vervolgens regende het te hard om nog een competitieve tijd op de slicks te kunnen rijden. 'Waarom blijft dit ons overkomen? Ik begrijp het niet. Dit is niet de eerste keer dat we het zo weggegooid hebben. Ditmaal was het heel eenvoudig om de situatie correct te lezen', zei de Monegask na afloop. Voormalig Formule 1-coureur Ralf Schumacher is het niet eens met de lezing van Leclerc, en vindt dat de 25-jarige de hand in eigen boezem moet steken. 'Natuurlijk deed Ferrari het qua timing niet goed, maar Leclerc reed weer te veel naast het circuit, en je moet je afvragen waarom. Hij kreeg zelfs een waarschuwing hiervoor van de wedstrijdleiding', aldus de Duitser bij Sky Sports F1.

Schumacher kan niet echt verbaasd zijn over de dramatische dag bij Ferrari. 'Het was een zooitje voor de Italianen, waarbij Sainz bij elke tegenstander in de weg reed. Hij reed tot twee keer toe heel erg langzaam, niet alleen bij Gasly (in Q1, red.), maar ook in de derde vrije training. Een typische zaterdag voor Ferrari, zou ik haast zeggen.' Ferrari moet het de laatste tijd juist hebben van sterke prestaties op de zaterdagen, en valt op de zondagen vaak verder terug.

De broer van Ferrari-legende Michael Schumacher geeft ook nog aan dat Leclerc zijn situatie aan zichzelf te wijten heeft. 'Dit was mij als coureur nooit overkomen. Als coureur besliste ik zelf wanneer ik de pitstraat inreed. Ik denk dat het de verantwoordelijkheid is van de man achter het stuur, om te bepalen met welke banden je rijdt. Het team sprak ook nooit met me, omdat ik zelf wel kon zien hoe nat of droog het was', luidt de harde kritiek. 'Dit is de fout van Leclerc. De beide Ferrari-coureurs maken te veel fouten. Ik houd ook niet van de communicatie bij Ferrari, want Sainz en Leclerc schreeuwen vaak over de boordradio. Dat wekt de indruk dat de coureurs en de ingenieurs niet met elkaar door een deur kunnen. Dat moet Ferrari aanpakken.'