Mercedes gaat een belangrijke upgrade meenemen naar de Grand Prix van de Verenigde Staten. De Duitse renstal gaat de aerodynamica van haar W13 aanpakken, waardoor de complete dynamiek van de auto wordt veranderd. Bovendien moeten de nieuwe onderdelen voor een significante gewichtsvermindering zorgen. Door de gewichtsvermindering alleen kan Mercedes mogelijk al een tiende aan tijdswinst boeken aankomend weekend.
Mercedes heeft al een tijdje haar focus verlegd op het 2023-seizoen. De Duitse renstal gaat met een significante update komen in Austin en dat zou het nieuwe jaar voor het team moeten aftrappen. 'Het team gaat de luchtstromen rondom de auto aanpakken, waardoor de bolide een compleet nieuw werkvenster krijgt', schrijft Formu1a.uno. 'Dit zal ook het rijgedrag van de coureur moeten aanpassen. Een dergelijke verandering zal aanpassingen rondom de gehele auto teweegbrengen. Zo worden de neus, voorvleugel en vloer aangepakt.'
Dat is echter nog niet alles voor Mercedes, aangezien het team ook zal gaan werken aan de belangrijkste update. De achtvoudig constructeurskampioen gaat met de nieuwe onderdelen namelijk veel gewicht van de auto halen. 'De nieuwe lichtere onderdelen moeten ervoor zorgen dat de auto ongeveer vijf kilo aan gewicht verliest, waardoor deze een stuk dichter bij het minimumgewicht komt. Dit alleen al moet een tijdswinst van ongeveer een tiende opleveren.'
Mercedes nog altijd binnen budgetlimiet
Het is voor de Duitse renstal echter wel belangrijk om dit seizoen onder de budgetlimiet te blijven. Aangezien de reglementen stabiel blijven de komende jaren hoopt Mercedes dat de update het gewenste effect zal opleveren, want dan kan het team de onderdelen overhevelen naar aankomend seizoen. Voorlopig lijkt het team goed te zitten als het aankomt op het budgetplafond. 'Het team heeft 86 procent van haar budget gebruikt. De renstal heeft nog wel acht procent aan de kant gezet om de schade aan de auto's te kunnen betalen.'
Update 23.30u (21/10) | Nieuwe voorvleugel Mercedes voldoet niet aan reglementen
Mercedes zal dit weekend nog niet met de voorvleugel rijden die het zou introduceren. Het onderdeel is namelijk niet goedgekeurd door de FIA aangezien het niet binnen de reglementen valt, zo melden verschillende media. De kleine vinnen die de Duitse renstal op de vleugels heeft geplaatst zijn daarbij het probleem. Hierdoor moet het team de nieuwe vleugel noodgedwongen in de kast laten staan. Het team zal dan ook terug naar de tekentafel moeten om de vleugel aan te passen en deze wel legaal te maken.
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Mercedes' front wing, which is yet to be used, is causing a bit of a stir 👀
Ted Kravitz: 🗣️ "𝗧𝗵𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗼𝗺𝗲 𝗿𝘂𝗺𝗼𝘂𝗿𝘀 𝘁𝗵𝗮𝘁 𝘁𝗵𝗲𝘀𝗲 𝗲𝘆𝗲𝗯𝗿𝗼𝘄 𝘄𝗶𝗻𝗴𝗹𝗲𝘁𝘀 𝗮𝗿𝗲 𝗻𝗼𝘁 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗶𝗮𝗻𝘁 𝘄𝗶𝘁𝗵 𝘁𝗵𝗲 𝗿𝗲𝗴𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀."
El nuevo alerón de Mercedes podría no cumplir con el reglamento. O sea q no lo veremos en el coche este fin de semana
New Mercedes front wing would not accomplish the regulations. So we will not see it on the car this weekend.