Verstappen en Mercedes-coureurs delen frustratie over track limits: 'Norris zou hier moeten zitten'

Tijdens de Grand Prix van Qatar zijn track limits weer onderwerp van discussie. Eerder dit jaar was er tijdens het raceweekend in Oostenrijk ook veel discussie over de baanlimieten. De Grand Prix op de Red Bull Ring werd gekenmerkt door meer dan duizend gevallen die de wedstrijdleiding moest analyseren met betrekking tot de baanlimieten. In Qatar hadden de coureurs ook moeite om de auto op de baan te houden. Hierdoor vielen Lando Norris en Oscar Piastri van de eerste en tweede startrij af, en wist Sergio Pérez Q3 niet te halen.

Verstappen werd zelf niet op de vingers getikt vanwege track limits, maar de Red Bull-coureur snapt de problemen bij zijn collega's. 'Het is gemakkelijk om er gewoon overheen te gaan', geeft Verstappen aan bij de persconferentie. De nieuwe kerbs zorgen er wel voor dat de coureurs gestraft worden door over de limiet te gaan, maar de Nederlander wil een andere oplossing. 'Ik denk dat we in bijvoorbeeld Suzuka geen track limits zien, omdat het ouderwets is. Als je eraf gaat, is er direct grind.'

De Mercedes-coureurs konden uiteindelijk profiteren van de problemen bij McLaren. Russell mag naast Verstappen plaatsnemen op de eerste startrij, terwijl Hamilton aansluit op P3. Bij de Duitse renstal was er dus geen sprake van een overschrijding van de baanlimieten, maar er is wel frustratie te proeven. 'Ik heb geen track limits overschreden, maar twee races geleden botste ik tegen de muur en verloor ik een podium', geeft Russell aan. 'Het is zeker frustrerend als we naar geweldige circuits zoals dit gaan, maar dat het zo moeilijk is om te weten waar de grens ligt. We moeten een betere oplossing vinden voor de toekomst.'

Hamilton is een fan van de veranderingen aan de kerbs, maar ook de zevenvoudig wereldkampioen heeft zo zijn problemen met de handhaving van de baanlimieten. De Brit sluit zich dan ook aan bij de woorden van zijn collega's. 'Ik heb niet het gevoel dat we op dit circuit track limits nodig hebben. Lando zou hier eigenlijk moeten zijn. Ik denk dat we veel van deze kerbs kunnen leren, want we kunnen deze kerbs naar een heleboel andere circuits brengen. Je kan ze zo veel mogelijk benutten, maar als je er overheen gaat, verlies je tijd. Dus de limiet zou niet noodzakelijk de witte lijn moeten zijn', besluit Hamilton.