Verstappen kaart lage bolides aan: 'Aan einde van straight is impact te groot'

De nieuwe regels die ervoor zorgden dat de bolide zo laag bij de grond hangt dienden ervoor het veld dichterbij elkaar te brengen en het inhalen makkelijker te maken. Nu schijnt het juist voor problemen te zorgen waar de coureurs zo veel last van hebben, dat het bij de FIA aangekaart is.

Het was Verstappen die het onderwerp ter sprake bracht na de seizoensopener in Bahrein. ‘Aan het einde van de straight is de impact te groot met deze lage bolides’, zegt Verstappen tegenover BBC Sport. Het zorgde volgens de wereldkampioen voor problemen met het comfort van de coureurs en zou slecht zijn voor hun ruggen. Hij besloot het daarom te benoemen in de briefing met de coureurs en de FIA afgelopen weekend.

Verstappen gaf de FIA het advies mee met de regelveranderingen van 2026 in het vooruitzicht, gezien deze in juni af dienen te zijn. ‘Ik denk niet dat de bolide van 2026 heel anders zal zijn’, zegt Verstappen daarover. Russell is het met Verstappen eens. Volgens de Brit wordt het probleem erger wanneer de auto’s versnellen op de straights en de aerodynamische krachten hen dichter naar de grond zuigen.

‘Alle coureurs hebben met de Formule 1 gesproken omdat het niet vol te houden is om met deze bolides door te gaan’, zegt Russell. ‘Je haalt de meeste performance uit een auto door het zo dicht bij de grond te houden als mogelijk.’ Volgens de Mercedes-coureur voelt het rijden op de straights echter ‘alsof je tanden uit je mond rammelen.’

De afstand tussen de grond en de bolide is volgens Russell ongeveer een AA-batterij aan het begin van de straight, maar aan het einde is dit nog maar een kikkererwt. ‘Je voelt elke hobbel, het gaat door je hele lichaam heen’. Russell sluit zich daarmee dan ook aan bij Verstappen. ‘Ik hoop dat ze een betere oplossing vinden voor de volgende generatie F1-auto’s.