FIA plant eerste vergadering, drie veelgehoorde klachten verdienen snelle oplossing

De kritiek op de nieuwe regels neemt de laatste tijd steeds verder toe. Aanvankelijk was het vooral Verstappen die zijn ongezouten mening gaf, maar inmiddels laten ook andere coureurs zich steeds vaker horen. Verstappen vindt de regels hoe dan ook niks. De 28-jarige Nederlander vindt de jojo-achtige racestijl maar niks en hij is van mening dat de F1 te veel in de richting van de Formule E beweegt. Zijn collega's zijn soms wat voorzichtiger in hun oordeel.

Zo is Charles Leclerc bijvoorbeeld van mening dat het managen van de energie tijdens de races voor hem geen probleem is. Sterker nog: de Monegask zegt zelfs veel plezier te hebben in de manier waarop er in 2026 kan worden gestreden om posities. Over de kwalificatie heeft hij echter een heel andere opvatting. De achtvoudig Grand Prix-winnaar is namelijk van mening dat men op de zaterdagmiddag voluit moet kunnen rijden om tot een snelle ronde te komen, maar dat is momenteel niet mogelijk.

Een ander punt waar veel coureurs zich druk om maken, is de veiligheid. Het incident tussen Bearman en Franco Colapinto heeft afgelopen zondag maar weer eens bewezen hoe gevaarlijk de grote snelheidsverschillen, veroorzaakt door het opladen van de batterij, kunnen zijn. Bearman naderde de Alpine van Colapinto razendsnel en kon deze nog wel ontwijken, maar hij belandde in het gras en verloor de controle over zijn bolide. De Haas-coureur kwam hard in aanraking met de bandenstapels, maar kon gelukkig, op wat knieklachten na, zonder problemen uitstappen.

De FIA en de F1 hebben dus flink wat zaken om naar te kijken, maar volgens The Race zullen niet al deze zaken op 9 april aan bod komen. In de vergadering, waarbij naast de beleidsbepalers ook de teams en de motorfabrikanten aanwezig zullen zijn, zullen volgens het Britse medium drie prioriteiten worden behandeld. De jojo-achtige racestijl staat niet op de agenda, maar de veiligheid, de kwalificatie en de afname van de snelheid aan het einde van de rechte stukken wel. Voor deze zaken dient volgens de beleidsbepalers snel een oplossing te komen.

Er zouden zelfs al zes eventuele oplossingen klaarliggen om te worden besproken. Het gaat om het verhogen van de limiet van superclipping, het langzamer maken van de auto's, het beperken van de hoeveelheid energie die kan worden teruggewonnen, het herzien van de regels rond actieve aerodynamica, motorische aanpassingen en tot slot een vereenvoudiging van de regels. De bedoeling is dat de eventuele aanpassingen al snel zullen worden doorgevoerd. Dit zou namelijk al voor de volgende race in Miami, die op mei plaatsvindt, moeten gebeuren.