Luca de Meo
Luca de Meo is de CEO van de Renault Group, het moederbedrijf achter het Formule 1-team van Alpine. De Italiaan vult deze rol sinds 2020 in.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Een zelflerend systeem! Het is nog erger dan ik dacht. Het verklaart wel de klachten die Hamilton en Norris hadden in Japan. Ze begrepen niet waarom ze op enig moment geen vermogen hadden. De auto greep dus zelfstandig in! Wat Alonso al een keer gekscherend zei, klopt nog ook: De helft van het AM team kan in deze auto rijden. Top coureurs heb je in ieder geval niet meer nodig. De konigsklasse is niet meer.EagleCorner02-04-2026
- Is dit alles wat Wurz te melden heeft? Valt ie druif ons nu werkelijk lastig met 'de app ontplaft"? Heeft ie nu echt niets beters te doen als mede voorzitter van de GPDA dan te melden dan dat er veel gepraat wordt in op de app? Laat dan beter Carlos Sainz aan het woord, die heeft tenminste zinnige info de media in te slingeren.
ZX12R02-04-2026 - Toch raar. Enkele artikelen heeft Buxton kritiek op Verstappen en nu is hij het weer met hem eens. Buxton twijfelt aan 'oprechtheid' Verstappen: "Alleen om in de krantenkoppen te komen?"Peter196102-04-2026
- Social media. Vandaag sta je op een voetstuk. Morgen wordt je door diezelfde media verguisd. Als je je hele bestaan afstemt op social media en haar volgers, dan ben je gedoemd te mislukken. Social media is zo'n beetje 1 van de ergste dingen die de mensheid in de afgelopen 20 jaar heeft voortgebracht.EagleCorner02-04-2026
- Dat kan maar op 1 manier: Dat ze tot hun nek in de aandelen zitten en dat vervolgens miljoenen kijkers er de brui aan geven. De circuits zitten dit jaar nog wel vol, die tickets waren allemaal al verkocht. Maar dat zou volgend jaar zomaar anders kunnen zijn als ze geen drastische maatregelen nemen. Geen toeschouwers = geen geld. Geen geld betekent onder andere kelderende aandelen. Dat zullen ze zwaarder voelen dan een dreigementje van Max.EagleCorner02-04-2026
- Dit is géén F1, dit is idd Mario kart, inhouden terwijl je eigenlijk volgas kunt gaan, doe je het wel, dan grijpt het systeem in én krijg je ergens anders de deksel op de neus, dit kan toch nóóit de bedoeling zijn!Milou201502-04-2026
- "omdat de ingrediënten voor goed racen zichtbaar aanwezig waren" In godsnaam, waar dan? De 1e drie rijen werden bij de start volledig door elkaar gehusseld. Kun je spektakel vinden, maar het behalen van een pole position verliest compleet zijn waarde door dit batterij gedoe. Over de pole gesproken. Iemand als Lecelrc had het al over een f*cking joke. Voor het aanvallen van de bochten, waar het in de pole ronde om draait, wordt je op het rechte eind afgestraft. Je verliest daar dan gewoon 0,7 sec!! Dan de race. Ik heb helemaal niets gezien waar ik opgewonden van raakte of het moet om de verkeerde reden zijn geweest bij de crash van Bearman. Ook Hamilton, Russel en Norris waren niet blij omdat op sommige momenten de software zelf bepaald dat er geharvest moet worden en je dus ineens zonder vermogen zit. Dus, nee ik heb geen enkel ingredient voor goed racen gezien. En zelfs als wat ik hierboven noemde allemaal niet aan de orde was geweest in die race, dan nog was het niet om aan te zien. Net als de 2 vorige races. Of eigenlijk kun je het geen race noemen, laten we gewoon GP hanteren. Als je als coureur in de echte zin van het woord gaat racen, dan eindig je op plaats 20. Je wordt gewoon afgestraft door je lege batterij. Kijk toch eens Q3 terug van vorig jaar op Suzuka en vergelijk de pole van Verstappen met die van Antonelli nu. Alle coureurs op de grid kunnen in die Mercedes wat Antonelli deed. Niemand anders kan wat Max deed in die RB vorig jaar. Wil de F1 nou werkelijk alle execptionele coureurs de nek omdraaien en er een eenheidsworst van maken?EagleCorner02-04-2026
- Het is gewoon belachelijk dat in juist deze sport, waar zoveel geld in omgaat, deze flauwe kul doorgezet werd ondanks de vele opmerkingen over het niet goed voor de sport zijn, dan hoop ik dat iedereen stopt met kijken maw hun abonnement niet meer verlengt om deze onzin te accepteren.Milou201502-04-2026
- Eindelijk iemand in de media die weet waarom iemand als Max helemaal niet blij wordt van de huidige situatie. Een top coureur als hij rijdt in deze auto´s op 75% van zijn kunnen. En dan krijg je dus zoals op Suzuka dat hij de rondjes aan het aftellen is. In de ogen van Max (en in die van mij en velen met mij) is dit gewoon F1 onwaardig. Als het binnen de technische mogelijkheden ligt, dan moet de 50-50 verhouding zo snel mogelijk naar 70-30 of 75-25 teruggeschroefd worden. En hou alsjeblieft op over klimaatneutraal per 2030 en dat dit een pad is dat nou eenmaal genomen moet worden. Die 22 auto's (die overigens nu op bio-fuel rijden) stoten met elkaar over het gehele raceweekend minder uit dan die ene privejet van Max. Er is is maar 1 manier om ooit klimaatneutraal te worden en dat is het transport minimaliseren. Geen idee hoe ze dat denken te doen, maar de auto's aanpakken zoals ze nu hebben gedaan is nog niet eens een druppel op een gloeiende plaat. Maar ja, voor de buhne deugen is belangrijk....EagleCorner02-04-2026
- Wat ik vreemd vind dat max en Horner al aan de bel hebben getrokken in 2023. Toen wist max al dit zou gebeuren noem het een voor uitziende blik of gewoon max heeft er meer verstand van dan knappe koppen binnen de fia. Natuurlijk willen Ferrari en Mercedes alles zo laten als het is maar nu gebeurt het volgende stel voor een van de coureurs van Ferrari of Mercedes maakt zo,n klap boven op larouce in spa. Dan kunnen ze dus de coureur van het asfalt schrapen en wie schreeuwt dan het hards Ferrari en Mercedes om meer veiligheid van de fia te eisen en dat terwijl deze twee teams nu doodleuk vertellen laat de regels maar hoe ze nu zijn Dus laat de fia nu lekker de regels overboord gooien en nieuwe regels invoeren i.v.m de veiligheid. Want je kunt op je klompen aanvoelen dat er nog wel zo,n klapper met deze huidige regels plaatsvindt
Jos Hendriks02-04-2026
Loading