Max Verstappen reed vrij agressief in de openingsfase van de Grand Prix van Japan. Hij won onder andere daardoor twee plekken, maar zijn linker voorband ging er daardoor volgens Auto Motor und Sport wel sneller aan.
Bij Mercedes snappen ze niet waarom ze voor het eerst sinds veel races sneller waren op de supersoft, als ze kijken naar Lewis Hamilton, dan op de softs. Normaal is het bij de zilveren pijlen andersom. Verstappen kan daarbij een rol spelen, want Hamilton won in de eerste stint vijf seconden op de Nederlander, maar verloor in zijn tweede run op softs snelheid. Mogelijk had dit te maken met de agressieve start van Verstappen, meer dan met het verschil tussen softs en super softs.
Niki Lauda baalt dat er zoveel vraagtekens zijn over 'de diva'. 'We weten niks, dat maakt me boos', zegt hij tegen de Duitse site. 'De baan werd wel zeven graden koeler tijdens de race', verduidelijkt iemand van de renstal. 'Dat is geen onbelangrijk gegeven. Dat zou moeten helpen, maar dat deed het dus niet', wijst hij erop dat Verstappen in het tweede gedeelte van de race sneller was dan Hamilton, die op de softs reed.
Een ander punt is dat Verstappen met meer downforce racete dan Hamilton. Daarnaast verloor de 20-jarige rijder in de VSC-fase anderhalve seconde op de Brit. De Red Bull-coureur warmde zijn banden meer op toen er een gelimiteerde snelheid was.
Ook baart het Mercedes zorgen dat ze zoveel snelheid verloren in verkeer. 'We hebben bij wijze van spreken twee rondjes in verkeer gereden, terwijl Verstappen de hele race achter Hamilton zat.' Wat er op duidt dat de Red Bull veel sterker was in verkeer, iets dat Verstappen na de Grand Prix ook al aangaf. 'Lewis moest erg hard pushen om Max achter zich te laten. Max reed al die tijd in vuile lucht, dus hij was sneller', concluderen ze bij Mercedes.