Opvallend: Verstappen voert sinds de Grand Prix van Bahrein verrassend dit lijstje aan
Max Verstappenzaterdag, 25 maart 2023 om 17:00
Max Verstappen is met zijn 25 jaar zeker nog niet een van de oudere coureurs, maar dankzij zijn debuut op 17-jarige leeftijd inmiddels wel een van de meest ervaren coureurs. Toch zijn er meerdere actieve coureurs die hun debuut al veel eerder maakten dan de Nederlander. Met name Fernando Alonso, die in 2001 debuteerde, en Lewis Hamilton, die zijn debuut in 2007 maakte, hadden al heel wat races verreden voordat Verstappen voor het eerst aan de start verscheen. Dat maakt Verstappen een extra opvallende leider in een bijzonder statistiekje.
Hoewel zeven van de negentien collega-coureurs van Max Verstappen hun Formule 1-debuut gelijktijdig of eerder maakten dan de Limburger, is Verstappen toch degene die de langstlopende reeks opeenvolgende Grands Prix-deelnames heeft van alle actieve coureurs. In Tabel 1 is te zien dat hij de Fin Valtteri Bottas net met één race verschil voorblijft, terwijl ervaren veteranen Lewis Hamilton en Fernando Alonso slechts onderin de top tien terug te vinden zijn.
Tabel 1. Max Verstappen heeft de langste reeks van achtereenvolgende GP-deelnames van alle actieve coureurs.
Afgelopen seizoen was de Daniel Ricciardo nog de leider in deze statistiek, met 232 opeenvolgende GP-deelnames, maar de Australiër staat dit seizoen aan de zijlijn en zag zijn reeks ten einde komen, waarna hij werd afgelost door zijn Nederlandse ex-teamgenoot. De langste reeks van opeenvolgende GP-deelnames aller tijden staat op naam van Lewis Hamilton met 265, maar de Brit miste de Grand Prix van Sakhir in het coronajaar 2020, waarna de teller opnieuw vanaf nul begon. Verstappen reed afgelopen weekeinde zijn 165e race en miste sinds zijn debuut geen enkele Grand Prix.
Er zijn verschillende redenen voor de ingekorte reeksen van de coureurs die hun debuut maakten voordat Verstappen dat deed. Lewis Hamilton is niet de enige die zijn reeks ten einde zag komen vanwege een coronabesmetting; ook Verstappens huidige teamgenoot Sergio Pérez, die debuteerde in 2011 werd getroffen door het virus en miste in 2020 beide races op het circuit van Silverstone. Lance Stroll werd eveneens slachtoffer van het coronavirus, maar debuteerde sowieso al later dan Max Verstappen.
Fernando Alonso keerde begin 2021 terug van een periode buiten de Formule 1, en ook Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen, die beiden eerder debuteerden dan Max Verstappen stonden minimaal een jaar aan de zijlijn. Zelfs dan blijven er nog twee coureurs over die minimaal gelijktijdig met Verstappen debuteerden: Carlos Sainz en Valtteri Bottas. De Spanjaard debuteerde in 2015 samen met Verstappen voor Toro Rosso, maar zag zijn reeks tot een einde komen toen hij in 2020 in België de startopstelling niet haalde. Bottas komt nog het dichtste in de buurt van Verstappen; de Fin debuteerde in 2013, maar miste de debuutrace van Verstappen vanwege rugproblemen.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ga ik het hardop zeggen? Ja... denk het wel. Ik mis Will Buxton. Zo. Het is eruit. Is hij weleens kritisch op Verstappen? Yup.. Daar ben je analist voor. Maar zodra Buxton over Verstappen begint, en hij heeft er ook een paar meegemaakt, beginnen zijn ogen te glimmen. Je ziet en hoort aan Buxton dat hij niemand hoger heeft zitten dan Verstappen. Als coureur én mens. En daarom kan ik zijn kritiek op Verstappen ook makkelijk hebben. En sowieso weet hij altijd met een passie en enthousiasme te vertellen over F1 en Verstappen die ik mis bij zo'n beetje alle anderen. Hij, DC.. ja. Doe maar. Leuke podcasts met Naomi Schiff erbij. Alleen die 4e.. ben haar naam kwijt.. Jolie? Dat is duidelijk dus alleen een presentatrice met een leuk koppie (en inderdaad, leuk koppie zolang er geen geluid uit komt), want die maakte zich in aflevering 1 al gelijk compleet ongeloofwaardig.. "Ik ben een enorme Max fan" En ook.. "Nee, ik geloof er niks van als hij zegt dat hij ieder moment kan stoppen met F1, ik geloof hem niet als hij zegt dat 4 of 8 titels geen bal uitmaakt voor hem".. EEEEEEEH!!!! AF!
EasilyLovely21-02-2026 - Mooie anecdote uit the Engelse media. Mag ook wel een keer.
DWI21-02-2026 - Ford en RBPT hebben een bijzondere prestatie geleverd! Ondanks de nieuwe motor zit RedBull er gewoon bij. Mercedes zal met de nodige zorgen/argusogen volgen wat RedBull aan ontwikkeling doormaakt. Ook gezien de reacties van kamp Verstappen is het veel beter dan verwacht. Niet dat ze hiermee gelijk vooraan om de overwinning strijden, maar als de basis al zo goed is in zo'n korte tijd? Wordt het toch nog een interessant seizoen.ferrynijs21-02-2026
- Zou zeker ook daarmee te maken kunnen hebben Monic. Of bijvoorbeeld een combinatie van beide. Het al reeds opzoeken van limieten in combinatie van te hoge compressie voering.RB2320-02-2026
- Zouden de problemen bij Mercedes niet ook te maken kunnen hebben met dat truckje met de compressie? Er werd gezegd dat RB het niet gebruikt omdat het niet betrouwbaar zou zijn. Als dat zo is dan hebben ze een goede keus gemaakt.Monic Armiento-Hissink20-02-2026
- Dit was wat ik gisteren bedoelde toen ik zij dat een voorsprong van Mercedes op basis van race simulaties uit de lucht gegrepen was. Want ze hadden zoals gezegd en nu bevestigd bij lange na niet een volledige race simulatie gedaan. Slechts 42 rondes maar verdeeld onder meerdere korte stints met een lichte auto. Daarmee kun je veel verbloemen ja. Ik kwam toen net als the race uit op gemiddeld 0,14 achterstand van Red Bull op Mclaren. Zoals vrijwel alle sites daarop uit kwamen. The race stelt er ook bij dat Leclerc slechts 23 ronden reed en de door berekening voor hem gunstig uitpakt. Daardoor komt hij in werkelijkheid achter Verstappen met 2 keer zo'n zware auto en minder motor. Verstappen had zelf op zijn beurt ook verzachtende omstandigheden. Hij liep 0,14 achter op Piastri. Maar niet alleen was Verstappen zijn stint langer. Ook was Verstappen de eerste stint veel sneller en reed hij zijn laatste stint op wen sneller slijtende C2 band, daar waar Piastri deze op een C1 band reed waarop je voluit kunt pushen. Deze stint van Verstappen was ook nog eens 2 ronde langer dan de laatste stint van Piastri. Dit maakte dat door deze omstandigheden Verstappen in de laatste stint en met name de laatste paar ronden daarvan het gemiddeld tegen Piastri verloor. Met dat ik acht genomen zou de 0,14 achterstand ook zomaar een voorsprong kunnen zijn. Extra positief is dan dat het in Bahrein is, terwijl andere circuits Red Bull nog beter zouden moeten liggen. Het is goed dat the race het echte verhaal vertelt. Het is inderdaad een indicatie de longruns. Enige wat het enigzins is met testen. En dan zie je maar, dat Verstappen er niet zo slecht voor staat en Mercedes niet zo goed als vele media ons willen doen gelovenRB2320-02-2026
- Bedoel je nou dat jij een paar veren in de poeper wil Maxi? Tjonge jonge moet gelijk denken aan Rikkie en Slingertje.
Supermax-20-02-2026 - De ironie. Wanneer Mercedes de snelste tijd van de dag rijdt, door laat hun ronde neer te zetten met alle beschikbare vermogen, dan is dat alles bepalend volgens media en geeft dst aan dat ze de snelste zijn. Maar nu Ferrari het ruimschoots doet moeten we plots Mercedes niet onderschatten en er maar vanuit gaan dat ze verstoppertje spelen? Grappig hoe het tegenstrijdig werkt bij de pers, afhankelijk van welke team her over gaat. Wat als Mercedes juist geen verstoppertje heeft gespeeld? Het heeft een reden dat hun motor en batterij tijdens de testdagen al 3 keer de geest geeft. Dan zijn de limieten vermoedelijk ook opgezocht. Zo niet, dan gaat betrouwbaarheid ze parten spelen. Vind het vreemd dat duidelijk zou blijken volgens jou dat Ferrari, Mercedes en Mclaren op basis van snelle tijden, sneller dan Red Bull zullen zijn. Van Ferrari en Mclaren kun je vandaag dan een punt maken. Maar je kunt enkel een vergelijking maken tussen Ferrari en Mclaren en apart tussen Red Bull en Mercedes. Gezien Verstappen en Russel vandaag tegelijk hun rondje neer hebben gezet, en Verstappen een tiende sneller was op dezelfde band, kun je niet daaruit opmaken dat Mercedes sneller zou zijn dan Red Bull. Ferrari was sneller dan Mclaren in deze simulatie..zelfs als je alle variabelen met de band en tijd verrekent hou je nog 2 a 3 tiende over. Red Bull reed bovendien hun snelle ronde met een topsnelheid van slechts 319, waar de rest al 10 kmu harder ging en Red Bull een week geleden nog de 340 aan tikte. Niet voor niets gaat rond dat Red Bull de motor voor deze week terug zou hebben geschroefd. Zie je ook aan de energy recovery op de rechte stuk. Daar zit meer dan de rest in het vat. Je kunt het ook zien aan rondetijden die de eerste ochtend al werden gehaald op een groene baan en daarna amper nog. Daarom zijn longruns voor zover mogelijk een betere indicatie. Ik vond Ferrari inderdaad erg sterk vandaag. Zitten meerdere factoren aan natuurlijk. Maar we gaan afwachten..denk nog steeds dat Mclaren in de longrun misschien nipt een voorsprong geniet op de rest, maar het kan zomaar anders zjjn. Rest zit er dichtbij. Bahrein en misschien ook China deels zullen goede circuits voor Ferrari zijn. Melbourne en Jeddah zullen Red Bull meer liggen gezien de goede energy recovery wat er vereist is. Japan kan zowel voor Mclaren, Mercedes als Red Bull goed uit vallen. Daarom is het belangrijk om eerst 5 races gehad te hebben, om een goed beeld te krijgen hoe de verhoudingen exact liggen.RB2320-02-2026
- Ten tijde van was er nog geen sprake van afscheid, dus Newey heeft de basis gelegd. De TD uitgezocht met het idee om de RB22 te gaan bouwen in 2026. Hij heeft de DM01 wel meegekregen, in ieder geval behoorlijke fases ervan.. Wel lekker dat Newey nog even de nieuwe TD voor je uitpluist voor hij weggaat.. Toendertijd waren de mensen van Honda en RBPT al een flinke tijd onderweg voor 2026, die PUs duren veel te lang om te ontwikkelen en te bouwen om tot 2024 te wachten. Dus Honda was al "buiten" na '21 op het "onderhoudsteam" na en Newey ging net na de uitleg weg..EasilyLovely20-02-2026
- Dan moet ik al die mooie meiden van me af zien te houden. Geloof me, is niet te doen!Supermax-20-02-2026
Loading
