Verstappen reageert op uitspraken van Sainz en wil FIA-ingreep: "Straf moet nog zwaarder zijn"

Carlos Sainz stelde in zijn mediasessie tegenover F1Maximaal.nl dat coureurs die een gele of rode vlag veroorzaken in een kwalificatie altijd een gridstraf van drie plekken moeten krijgen. Hij benadrukte daarbij dat het niet uitmaakt of er sprake is van opzet en dat je met deze regel vermijdt dat coureurs een sportief voordeel kunnen behalen door een gele of rode vlag te veroorzaken.

Verstappen is het niet helemaal met zijn voormalige teamgenoot eens. "Als iemand bewust crasht, moet de straf denk ik nog zwaarder zijn", stelt de Limburger, die een gridstraf van die plekken in dat geval onvoldoende vindt. In de praktijk is het echter lastig om opzet te bewijzen. Zo werd Michael Schumacher in 2006 in Monaco wél gediskwalificeerd, maar Nico Rosberg tien jaar later niet. Verstappen wond zich in 2022 ook op over de fout van Sergio Pérez in het prinsdom.

Het is duidelijk dat er bij Verstappen geen sprake van opzet was in Oostenrijk. "In mijn geval kon ik niks aan die crash doen", zo doelt hij op de schade aan zijn achtervleugel. "Het is wel een onderwerp waar we al langer over praten. In andere raceklassen verlies je je beste rondetijd als je een gele of rode vlag veroorzaakt", deelt de GT3-coureur, die daarmee ook meteen een ander voorstel doet.

Verstappen legt uit dat er momenteel geen duidelijkheid is voor de coureurs. "Het is absoluut iets om naar te kijken. Dit lost echter niet het probleem op, dat we daarnaast zagen, namelijk dat mensen hun ronden afmaken terwijl andere coureurs hun ronden afbreken. Als je de regels heel goed leest, kun je je ronde afmaken en die rondetijd houden", zo geeft hij Russell gelijk.

"Ten eerste had het geen enkele gele vlag moeten zijn, maar minimaal een dubbele gele vlag of een rode vlag. Dat de coureur het maximale uit de situatie probeert te halen, is prima", geeft Verstappen toe. Russell laadde namelijk zijn batterij op door van het gas te gaan en won de verloren tijd na de laatste bocht dus weer terug. "Ik had waarschijnlijk hetzelfde gedaan. Dat is gewoon hoe het werkt", weet de viervoudige wereldkampioen.

Coureurs zullen altijd hun kansen maximaliseren. "Het zou alleen niet toegestaan mogen zijn om je ronde zo af te maken. Dat is voor mij het zorgwekkende in deze situatie." De FIA moet er dus voor zorgen dat de coureurs niet voor het dilemma komen te staan om zelf te beslissen hoe snel ze door een bocht met een gele vlag rijden. F1Maximaal.nl vraagt dan ook aan Verstappen of hij zijn aanpak zal aanpassen nadat Russell niet werd bestraft. "Ik heb deze discussie vaker gehad, waarbij ik het gevoel had dat coureurs met die limiet speelden."

Verstappen wil vooral duidelijkheid van de FIA. "We zitten er nog steeds niet bovenop, en het is niet duidelijk hoeveel je moet vertragen bij een enkele gele vlag of bij een dubbele gele vlag, want sommige coureurs vertragen meer dan anderen. Het is een heel lastig onderwerp." De FIA zal met een duidelijke regel moeten komen en bijvoorbeeld moeten aangeven dat je als coureur bij een enkele gele vlag minimaal één seconde moet laten liggen en bij een dubbele gele vlag minimaal drie seconden.