Piastri krijgt kritiek na interviews: 'Ik vind dit een beetje een excuus'

Ferrari leek in Miami even te moeten vrezen dat Williams het Italiaanse team ging achterhalen, maar sindsdien heeft het legendarische team grote stappen vooruit gezet. Ferrari is de grootste uitdager van McLaren, en dat resulteerde in Hongarije in een poleposition voor Charles Leclerc. Mike Hezemans dicht de Monegask kansen toe op de eindzege, maar merkt wel op dat Lewis Hamilton ver achterblijft. Verder krijgt ook Oscar Piastri kritiek.

Leclerc is al de zevende coureur, die een poleposition pakt voor een Grand Prix of een sprintrace. Max Verstappen, Piastri, en Lando Norris vingen al meerdere races vanaf de eerste startplek aan, terwijl George Russell in Canada vanaf de eerste startplek wist te winnen. Lewis Hamilton en Kimi Antonelli waren in China en Miami de snelste mannen in de eerste sprintkwalificaties van het huidige seizoen.

Is Hamilton over de houdbaarheidsdatum heen?

Hezemans kijkt goedkeurend toe bij Ferrari. 'Vasseur heeft net zijn contract verlengd. Ferrari had ook een nieuwe ophanging. Die werkt dus goed, dus die upgrades zijn ook echt upgrades', zo geeft hij aan dat veel andere teams, waaronder Red Bull Racing en Mercedes, vaak geen stappen vooruit zetten met nieuwe onderdelen. Leclerc staat al het hele weekend in de top drie, en sloeg in Q3 toe op het juiste moment.

Leclerc staat wel als enige Ferrari in de top tien. 'Lewis Hamilton heeft wel nog problemen. Laten we gewoon ook eerlijk zijn: negen van de tien keer is Leclerc sneller. Hoe relevant is Hamilton nog?' vraagt Hezemans zich af. 'Hij is geweldig voor de Formule 1, maar hij is gewoon te langzaam. Je bent zeven keer wereldkampioen en je teamgenoot zet hem op poleposition. Hij heeft geen excuses, en dat weet hij ook.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hamilton maakte na afloop van de kwalificatie dan ook geen geheim van zijn zwakke prestaties. De 40-jarige noemde zichzelf herhaaldelijk 'waardeloos' en suggereerde dat Ferrari een rijderswissel moest overwegen. 'Hij verbloemt het ook niet. Hij is heel kwaad op zichzelf. Dat uit hij nu ook, terwijl hij het normaal politiek weet te brengen.' Hamilton kwam in de vrije trainingen juist nog beter voor de dag, maar staat in de kwalificaties op een 4-10-achterstand.

Contrast tussen McLaren en Aston Martin

Dat Leclerc de poleposition pakte, was onder meer te danken aan het falen van McLaren. De coureurs wezen op de veranderde omstandigheden. De wind draaide en de baantemperatuur zakte dertien graden. 'Piastri reed tien minuten eerder op gebruikte banden een 27,3 in de eerste sector. Nu reed hij een 27,6 met nieuwe banden. In tien minuten kan veel gebeuren, maar ik vind dit een beetje een excuus. Ik kan er niet zoveel mee', zo is Hezemans kritisch na de uitleg van de WK-leider.

'Aston Martin reed wel meteen naar buiten', zo wijst hij het contrast aan. 'Normaal wacht iedereen tot het laatste moment, omdat de baan steeds sneller wordt. Aston Martin had gezien dat de baantemperatuur zakte, dus ze konden beter vroeg gaan. Dan kom je ook niet in de file in de pitstraat terecht. De slipstream is hier toch niet van belang. Ze hebben zich gericht op de temperatuur van de banden en daarom staan ze nu vooraan.' McLaren deed dat niet en betaalde daar de prijs voor.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

De vraag is of McLarens fout ook daadwerkelijk afgestraft wordt door Leclerc in de race. 'Ik zou niet weten waarom niet. Je moet wel heel vroeg naar binnen, want de undercut is hier heel sterk', zo voorziet hij de Ferrari-kopman van advies. 'Daar moet je een beetje risico mee nemen. Hij heeft wel twee McLarens in zijn nek, dus ze kunnen wel met Leclerc spelen. Als Leclerc op tijd naar binnen gaat en daarna de banden heel houdt... Inhalen is haast niet te doen op deze baan. Als McLaren op de eerste rij had gestaan, was de race wel veel saaier geworden. Nu is het wel superleuk.'