
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFred Vasseur was na de Grand Prix van Mexico zichtbaar klaar met de manier waarop Ferrari een uitgelezen kans op de overwinning uit handen gaf. Lewis Hamilton en Charles Leclerc lagen na de start vooraan, maar hun onderlinge gevecht liep uit de hand en opende de deur voor Max Verstappen. Vasseur weigert de schuld bij het circuit te leggen en richt zich nadrukkelijk tot zijn eigen coureurs: zij vertegenwoordigen volgens hem veel meer dan alleen hun persoonlijke belangen.
Ferrari begon vanuit een positie waar het dit seizoen nauwelijks van had durven dromen. Hamilton vertrok vanaf poleposition en Leclerc vanaf P3, waarna beide Ferrari’s zich in de openingsfase vooraan meldden. “Eerlijk gezegd ben ik behoorlijk gefrustreerd”, erkent Vasseur. “Volgens mij hebben we de laatste paar evenementen een behoorlijke stap vooruit gezet qua prestaties. We lagen één en twee bij bocht vier.”
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Ferrari begon de race ijzersterk.
Vasseur kan daarom nauwelijks bevatten dat Ferrari vervolgens niet met de overwinning aan de haal ging. “Als je één en twee ligt bij bocht vier, verwacht je niet dat je de race níét gaat winnen”, stelt hij. De frustratie gaat volgens hem bovendien veel verder dan zijn eigen teleurstelling. “Ik ben niet de belangrijkste. Het is vooral enorm frustrerend voor de 2.000 mensen die aan dit project werken.”
Leclerc wees na afloop onder meer naar de lay-out van het circuit en de ruimte buiten de baan, waardoor coureurs volgens hem met de grenzen kunnen spelen. Daar wilde Vasseur weinig van weten. “Nee. De lay-out van het circuit helpt zeker niet”, antwoordt hij. “Als je naar de afgelopen jaren kijkt, hebben we dit soort situaties vaker gehad. Maar het kan absoluut geen excuus zijn.” Voor de Ferrari-teambaas lag de verantwoordelijkheid dus nadrukkelijk óók binnen zijn eigen garage.
Hamilton en Leclerc hadden vooraf volgens Vasseur geen uitgebreid draaiboek nodig over hoe ze elkaar moesten behandelen. “We kunnen hier uren over discussiëren, maar het gaat er niet om of je aan de rechterkant of de linkerkant zit”, zegt hij. Daarna volgt zijn duidelijkste boodschap richting het duo. “Voor mij draait deze discussie om respect.” Dat beide coureurs ieder hun eigen belangen en kampioenschapsdoelen hebben, verandert daar volgens hem niets aan.
Vasseur is er klaar mee
Vasseur werd vervolgens gevraagd of hij erop kan vertrouwen dat zijn coureurs hun persoonlijke ambities niet boven die van Ferrari plaatsen. Zijn antwoord was veelzeggend. “Dat is precies wat respect betekent”, stelt hij. “Ze werken niet voor zichzelf. Ze werken voor een groep, ze werken voor heel veel sponsors en ze werken voor de 2.000 mensen binnen het bedrijf.” Daarmee legt hij de verantwoordelijkheid nadrukkelijk terug bij Hamilton en Leclerc.
De Ferrari-teambaas wijst vooral op het werk dat achter de recente opleving van het team zit. “Toen we moesten pushen om de upgrades klaar te krijgen, werkten die mensen dag en nacht”, zegt Vasseur. “Dat moeten we in gedachten houden.” De boodschap is scherp: een coureur kan op de baan voor zijn eigen resultaat vechten, maar mag daarbij volgens Vasseur nooit vergeten hoeveel mensen achter de schermen alles opzijzetten om die kans überhaupt mogelijk te maken.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Vasseur heeft een duidelijke boodschap.
Leclerc leverde zijn positie na zijn uitstapje buiten de baan niet direct terug aan Hamilton. Max Verstappen zat inmiddels tussen de Ferrari’s, waardoor de situatie snel ingewikkelder werd. Vasseur legt uit dat Ferrari bovendien nauwelijks tijd had om vanaf de pitmuur in te grijpen. “Het was niet heel duidelijk. We hadden een discussie met de wedstrijdleiding, maar je moet vóór bocht elf handelen.”
Vasseur wijst daarbij naar de vertraging in de beelden. “Er zit vijf seconden vertraging tussen de video en de werkelijkheid”, legt hij uit. “Dat betekent dat de auto eigenlijk al bij bocht elf is.” Ferrari had bovendien vooraf afgesproken dat de coureurs dergelijke situaties in eerste instantie zelf moesten oplossen. “Voor een overtreding in bocht één moet je vóór bocht vier reageren. Tegen de tijd dat de auto daar rijdt, hebben wij het incident op televisie nog niet eens gezien.”
De Fransman wilde na afloop nog niet publiekelijk vaststellen welke coureur de meeste schuld droeg aan het mislopen van de overwinning. Toen hem rechtstreeks werd gevraagd of Hamilton en Leclerc allebei verantwoordelijk waren, trapte hij op de rem. “Ik heb het nog niet met ze besproken”, antwoordde Vasseur. “Laat me eerst met hen praten.” Over de boodschap die hij bij dat gesprek wil meegeven, liet hij echter weinig twijfel bestaan: “Ze werken niet voor zichzelf.”
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Norris was wel duidelijk sneller dan Piastri. McLaren had gewoon niet de auto dit jaar. Kimi heeft vooral Russel compleet aan gort gereden.
DWI02-11-2026 - De uitspraak van Norris zegt vooral iets over zijn eigen gemoedstoestand en probeert dit (voor zichzelf) te verzachten door het op iedere coureur van toepassing te verklaren. Haal het nummer maar alvast van je bolide Lando... 😉
Glenny02-11-2026 - Neh, Antonelli heeft vooral deze gemaakte nepkampioen er heel knullig uit laten zien, een heel seizoen lang!! Lekker man!!SennA02-11-2026
- ik heb die net ook nog even opgezocht en hem slomo bekeken. Geen twijfel mogelijk imo.mart2202-11-2026
- Tijdens de race lieten ze een replay vanuit de heli zien, daar is helemaal duidelijk te zien dat Leclerc er voor zit in de bocht. Ik vermoed dat de stewards alleen luisteren naar de boordradio van Hamilton die gewoon doodleuk zit te verkondigen dat Leclerc hém eraf drukte.DanielDruff02-11-2026
- Ik heb het nu tig keer bekeken vanaf de onboard van Hamilton en volgens mij heeft Leclerc zijn voorwiel voor die van Hamilton als ze de bocht in gaan, dus ik denk dat je gelijk hebt.mart2202-11-2026
- Je weet toch, de geit doet nooit iets fout.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- Zo ingewikkeld was het niet Leclerc had zijn plaats, net zoals Max een paar races geleden , terug moeten geven aan HamiltonBassie102-11-2026
- Ik heb met mijn nuchtere regeltjeskennis zitten kijken, en dacht : ALS er een regel bestaat die stelt dat je geen voordeel mag halen buiten de baan, EN dat je dan een plaats terug moet geven aan de coureur met wie je in gevecht was, EN je met zijn drieën aan het vechten was, En je met twee man buiten de baan kwam: dat je DAN allebei een plek terug moet geven aan de coureur die NIET buiten de baan is geweest. Oftwel, Hamilton en Leclerc moesten beiden Max een plek teruggeven.. Maar ach ik heb niet zo heel erg lang doorgeleerd...🙄
VeeWeetje02-11-2026 - Ik snap niet waarom Leclerc zoveel kritiek krijgt over zijn actie met Hamilton in bocht 4 want in de replay was duidelijk te zien dat het toch echt Hamilton was die Leclerc eraf drukte waarna Leclerc de bocht afsneed.DanielDruff02-11-2026
















