Aston Martin had het extra zwaar in Qatar: 'Kreeg zelfs een brandplek op mijn lichaam'

Krack benadrukte de situatie tegenover Motorsport.com: ‘Fernando heeft er al een paar keer melding van gemaakt. We waren aan het werk om dit op te lossen. Het is niet dat we niets hebben gedaan. We hadden een soortgelijk probleem in Singapore, waarvan we dachten dat we het veel beter hadden gemaakt. Maar nu, met deze extreme omstandigheden, denk ik dat we niet ver weg zijn van het installeren van airconditioning als dit zo doorgaat.’

De hitteproblemen worden veroorzaakt doordat de hydraulische leidingen en elektronische controle-eenheden (ECU's) rondom de coureurs in de cockpit oververhit raken. Het team probeert de stoelen van de coureurs te isoleren om de hitte buiten te houden, maar ze willen geen actieve koelsystemen toevoegen, omdat dit extra gewicht met zich meebrengt.

Alonso sprak eveneens over de moeilijkheden die hij ondervond. ‘Ik denk dat Lance (Stroll, red.) en ikzelf een beetje moeite hadden met de temperatuur in de cockpit, vooral aan de rechterkant. In de eerste vijftien ronden kreeg ik zelfs een brandplek op mijn lichaam’, onthult de Spanjaard. ‘Ik vroeg via de radio of ze water over me heen konden gooien tijdens de pitstop, maar dat bleek niet toegestaan te zijn. Dus ja, het was behoorlijk extreem. We hebben eerder met enkele problemen op dit gebied te maken gehad, maar zondag was echt extreem’, voegt hij hieraan toe.

Alonso vergeleek de omstandigheden in Lusail met een test voor de Dakar Rally die hij in augustus 2019 met Toyota had voltooid. ‘Qatar is altijd behoorlijk extreem rond deze tijd van het jaar.’ De extreme hitte in Lusail zorgde ervoor dat teamgenoot Stroll bijna flauw viel. Het team lijkt nu te overwegen om actie te ondernemen om deze problemen in de toekomst te voorkomen.