Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari heeft uiteindelijk de schade redelijk beperkt weten te houden in een weekend waarbij Charles Leclerc een gridstraf incasseerde en Carlos Sainz niet vanaf de eerste startrij mocht beginnen. De Spanjaard kwam uiteindelijk net tekort voor de overwinning, en zijn teamgenoot klom na een moeizaam begin nog knap op naar de vijfde plaats en hield zo de schade beperkt. Mattia Binotto ziet dan ook nog volop kansen.
Leclerc vertelde bij Viaplay dat hij vast zat in het begin van de race, en dat het pas na de pitstop een beetje soepeler begon te gaan voor hem. 'Uiteindelijk was het beter. In het begin zat ik vast in een DRS trein, dus ik kon alleen maar wachten. Uiteindelijk heb ik best wat plaatsen kunnen pakken. We hebben de schade beperkt en hopelijk kunnen we weer goede punten pakken in de volgende race.'
Teamgenoot Sainz was erg dicht bij de overwinning, maar kon net niet genoeg snelheid vinden om daadwerkelijk voorbij te komen aan Max Verstappen. Toch is hij wel tevreden. 'Ik denk dat ik blij kan zijn, maar het is jammer dat ik niet kon winnen. We waren er zo dichtbij en ik had het ook verdiend. Ik voelde me comfortabel om te pushen en kon goed bijblijven op snelheid', zo was zijn conclusie na afloop van de race op het Canadese circuit.
'Strijd nog niet voorbij'
Hoewel de achterstand in beide kampioenschappen behoorlijk groot is, ziet teambaas Binotto nog voldoende kansen voor het binnenslepen van beide titels. 'De strijd is zeker nog niet voorbij. Er zijn nog veel races te gaan. We concentreren ons op de volgende, niet alleen in Groot-Brittannië, ik denk van nu tot de zomerstop. In Silverstone, ik denk dat Red Bull daar een groot pakket zal brengen, laten we zien wat de situatie daar zal zijn.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
