'Drastische vermindering van downforce op komst in 2021'

Het initiatief is ontstaan uit een vrees dat de prestaties van de bolides in de komende jaren te veel van de banden af gaat hangen. Omdat ook in 2022 met de 2019-banden van Pirelli gereden gaat worden weten de teams exact waar ze aan toe zijn.

Volgens RaceFans zou dit kunnen resulteren in een grid die afhankelijk wordt van de banden en met name het slijten van die banden. 'Om een verdere escalatie van prestaties te voorkomen is de Technical Working Group (grof vertaald technische werkgroep, red.) in overleg gegaan over een oplossing.'

'Een voorstel voor technische veranderingen aan het omhulsel van de auto, de vloer en de vleugels is goedgekeurd. Er wordt verwacht dat dit voorstel volgende week door de teambazen goedgekeurd wordt', het doel van de vermindering van downforce is om bandenslijtage te verminderen.

Wat heeft dit plan voor praktische gevolgen voor de (top)teams? Sommige teams, zoals Red Bull Racing, vertrouwen op veel downforce. Vandaar dat de Oostenrijkse renstal het op circuits met veel bochten en minder lange rechte stukken doorgaans goed doet.

Een verplichte vermindering van downforce komt Red Bull dus niet goed uit. Van de drie topteams is Mercedes daarna het team dat met de meeste downforce rijdt. Ook de Duitse renstal zal dus verliezen lijden wanneer dit idee doorgedrukt wordt.

De lachende derde is Ferrari. Hoewel ze in 2020 het roer enigszins omgegooid hebben, hebben de Italianen er een handje van om met weinig downforce te rijden. Hierdoor houden ze op het rechte stuk meer snelheid over. Vermoedelijk zal Ferrari dus het minst hard getroffen worden door de maatregel.

Ook wordt er gekeken naar hoe er volgend jaar bespaard kan worden op ontwikkelingskosten. Voorlopig lijkt het token-systeem nog steeds het meest waarschijnlijk.

In dit token-systeem krijgt elk team per seizoen tokens toegewezen (vermoedelijk één grote of twee kleine, red.) die zie dan als het ware 'op een onderdeel' kunnen zetten.

Zo beperkt de sport de mate van ontwikkeling maar blijft het toch mogelijk voor de teams om te verbeteren op punten die cruciaal geacht worden door de teams zelf. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)