Ferrari-engineer breekt hoofd over Spa: 'Het zijn eigenlijk twee banen in één'

Riccardo Adami, de race-engineer van Sebastian Vettel bij Ferrari, kan zich wel wat voorbeelden van bizarre weersomstandigheden herinneren. 'Het weer is altijd een issue op Spa', zegt de Italiaan tegen Speedweek. 'Ik kan me situaties herinneren waarbij het meer dan eens voorkwam dat het bij ons in pitsstraat stralend weer was, terwijl het achterop het circuit met bakken uit de hemel kwam. We moeten strategisch heel erg wakker zijn op Spa.'

'Spa is eigenlijk twee banen in één', vervolgt de Ferrari-medewerker. 'Er zijn de vol gas passages in het eerste en laatste deel van de baan met de iconische bochten en dan is er een compleet tegenovergestelde middelste sector met langzame bochten. Coureurs en engineers breken ieder jaar weer hun hoofd hoe ze een optimale balans tussen topsnelheid en downforce moeten bereiken.'

'De remmen zijn enorm belangrijk op Spa', besluit Adami. 'Vooral na sector 3 richting start-finish. Daar kan een coureur het werk van een optimaal rondje Spa vernachelen als hij een remfout in de laatste chicane maakt. Het meest bijzondere aan Spa blijft echter Eau Rouge. Veel coureurs houden hun adem in als ze die bocht aansnijden. Dat komt door de dubbele lading die de bocht heeft. Het is acceleratie en hoogteverschil tegelijkertijd. Geen enkel andere bocht op de Grand Prix-kalender biedt een vergelijkbare compressie. Coureurs worden in Eau Rouge met 5G in hun stoeltje gedrukt.' (Foto: Red Bull Content Pool)