FIA versoepelt track limits voor GP Singapore

Mocht een rijder wijd gaan in bocht 2, dan zou hij rechts langs het plastic blok voor bocht 3 moeten gaan voor hij terug mag keren op de baan. Zo zou het onmogelijk moeten zijn om hier een oneerlijk voordeel te pakken. Dit was de situatie zoals die voor het weekend was besloten.

Charlie Whiting heeft de situatie nu beter bestudeerd, onder andere door een discussie die er ontstond tijdens de rijdersbriefing. Whiting kiest er nu voor om coureurs het voordeel van de twijfel te geven als ze van de baan worden geduwd door een andere coureur.

De nieuwe richtlijnen zijn als volgt omschreven: 'Elke rijder die gedwongen van de baan gaat in bocht 2 en zodoende de bocht niet haalt, hoeft niet rechts van het plastic blok te blijven. Het moet dan wel voldoende duidelijk zijn dat de coureur daadwerkelijk gedwongen van de baan ging en daarbij een voordeel behaalde.' (Foto: Red Bull Content Pool)