Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEnrico Gualteri, hoofd van de Ferrari-motorenafdeling, ziet een aantal uitdagingen voor zijn team bij de Oostenrijkse Grand Prix. De specifieke layout van het circuit en de hoogte zorgen ervoor dat het lastig is om de optimale balans te vinden, zo vertelt Gualteri tijdens de voorbeschouwing van Ferrari.
'Spielberg is een uniek circuit, heel kort. Een interessante mix tussen hoge- en lagesnelheidsbochten. Dus de engineers zullen hard aan het werk moeten om een goede balans te vinden hiervoor.' De keuze van Pirelli om twee verschillende sets banden voor de weekenden speelt hierbij ook nog een rol. 'Het zal interessant worden om te zien hoe deze zich gaan gedragen en of het veel verschil maakt.'
Uniek circuit
Spielberg zorgt dankzij zijn bijzondere karakteristieken altijd voor spektakel. 'Je kunt hier makkelijk inhalen, vooral bij bocht drie en vier.' Omdat tachtig procent van de ronde vol gas is en er weinig rempunten zijn, is het opladen van de batterij lastig. 'Een sterke motor is hier extra belangrijk, het wordt een uitdaging, vooral op het gebied van elektrische systemen.'
De hoogte zal ook nog een rol spelen, niet alleen voor de temperatuur in de auto, maar ook voor de banden, remmen en motor. In de afgelopen jaren zagen we verschillende wagens kampen met koelingsproblemen door de ijle lucht. 'Vooral de turbo heeft te lijden onder de hoogte, dus zullen we moeten proberen dat te ondervangen. Uiteindelijk moeten we gewoon een sterk totaalpakket hebben en maximaal presteren', zo besluit de motorenbaas.
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik snap Lewis’ frustratie wel, 5 seconde straf was lachwekkendraceliefhebber07-11-2026
- Leclerc wordt nooit wereldkampioen, hij heeft geen winnaarsmentaliteit en is niet snel/constant genoeg. Ander detail: hij zit bij Ferrari.raceliefhebber07-11-2026
- Hamilton is a different cookie. Die lijdt aan Multiple Personality Disorder. Lewis denkt dat hij GOAT is; Lewina denkt dat ie mannequin is; Lewi is een jankerd; En Hamilton is passé …
MaxMaximaal06-11-2026 - Klopt, maar ruim anderhalf uur je te pletter vervelen doet rare dingen, zelfs met Verstappen. Maar het is altijd beter dan klagen over je teammaat toch, Hamilton.
Supermax-06-11-2026 - Hamilton loopt nog eens zo hard tegen zijn ego aan dat hij knock out gaat. Ik kan niet wachten.Supermax-06-11-2026
- Superman, Max is a lone wolf, geen schizofreen … 😏MaxMaximaal06-11-2026
- Zolang hij zichzelf geen antwoord geeft is het toch prima.Supermax-06-11-2026
- De smeekbede van Sainz zal nimmer gehoor vinden bij Lewis, want de Brit in Italiaanse dienst heeft naast allerlei andere nare karakter eigenschappen ook nog eens een hele grote handicap: hij is hartstikke Oost Indisch doof …MaxMaximaal06-11-2026
- Max die tegen z’n auto praat, tja je moet toch wat want het is reuze eenzaam aan de top, zo blijkt maar weer eens te meer …MaxMaximaal06-11-2026
- De hedendaagse techniek staat voor niets en James Bond 007 kan tegenwoordig iedereen zijn …MaxMaximaal06-11-2026
