
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op Google76 jaar oud is hij inmiddels, Helmut Marko, maar de Oostenrijker peinst er nog niet over om zijn activiteiten voor Red Bull-topman Dietrich Mateschitz te beëindigen. Over een opvolger spreken is volgens Marko dan ook een verspilling van tijd.
Marko heeft geen arbeidsovereenkomst bij Red Bull Racing, maar een afsprak met Mateschitz. 'Zolang als ik het mentaal en fysiek trek, doe ik dit', zegt Marko tegen Motorsport-total.com. 'Het heeft nog geen zin om een discussie over een opvolger te starten.'
Al vele tientallen jaren werken de Oostenrijkse M&M samen. Marko was er bij toen Mateschitz in 2004 het Jaguar-team overnam van Ford en omdoopte tot Red Bull Racing. Anno 2019 is Marko er nog altijd en minstens net zo fit als toen. De Oostenrijker heeft er dan ook geen moeite mee dat de Grand Prix-kalender uitgebreid wordt. 'Ik snap niet dat sommigen in de paddock klagen dat ze zoveel moeten vliegen. Heel veel mensen zouden onze banen wel willen hebben.'
Geen operationele rol in dagelijks werk
Hoewel hij zichzelf dus nog niet ziet vertrekken, worden er wel vragen gesteld over een 'post-Marko'-periode bij Red Bull. Marko speelt geen operationele rol in het dagelijkse Formule 1-werk bij RBR en Scuderia Toro Rosso. De dagelijkse leiding is in handen van Christian Horner en Franz Tost. Marko schuift alleen aan bij belangrijke strategische beslissingen.
In de wandelgangen wordt volgens Motorsport-total de naam van Gerhard Berger genoemd als opvolger van Marko. Berger werkte al eens als mede-eigenaar bij Toro Rosso met Mateschitz samen en komt uit hetzelfde deel van Oostenrijk.
Vijf lastige jaren
Voorlopig staat Helmut Marko zijn plek dus echter nog niet af. 'Het is het winnen dat me drijft', bekent de Oostenrijker. 'Wat dat betreft zijn het vijf verschrikkelijk lastige jaren geweest.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Peter, wat maar heel weinig ingewijde F1 fans weten is dat Anto eigenlijk een heel klein beetje dyslectisch is. Nauwelijks het vermelden waard maar af en toe, vooral tijdens stressvolle situaties in de regen komt dat zo af en toe de kop opsteken …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ja, Anto, kijk gewoon naar veteraan Lewis die negeert gewoon zijn engineer en rijdt eigenwijs, met twee vingers in zijn neus, naar P9. Dat is wat je nu noemt achterover leunen op ervaring. Komt heus nog wel met de jaren …
MaxMaximaal10-11-2026 - Met die 50 miljoen monteren ze twee motoren van een F16 op zijn bolide en verbreden ze zijn vleugels net genoeg om met zijn F16 ook op onbegaanbare banen vanwege ernstige aquaplaning, over te kunnen vliegen, in een uiterste poging de F1 titel te winnen …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ben benieuwd als Piastri nu eens 50 miljoen op tafel zou leggen.......,
ZX12R10-11-2026 - Op weg naar huis zingt Tom Hart zachtjes in zijn auto: “Oh was ik maar, bij moeder thuis gebleven” … 🎼🎶🎵
MaxMaximaal10-11-2026 - Dat zal beslist ook een belangrijke rol spelen …
MaxMaximaal10-11-2026 - Disbalans in sponsorgelden?
ZX12R10-11-2026 - Het is wel een hype tegenwoordig dat iedereen dat Engelse prut maar regenspecialist noemt. Ik denk dat aanhalingstekens in deze beter van toepassing zijn.
ZX12R10-11-2026 - Wat ik nog veel schadelijker vind Guglielmo, want op de baan kan hij niets verzinnen en/of verbloemen, met miljoenen ‘juryleden’ die hem nauwlettend volgen. Tijdens een race kun je niets verdraaien, hoewel Antonelli en Russell op Interlagos tolden als ware zij professionele spindoctors …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ik denk dat Bono dit heel netjes opgelost heeft. LH jammerde in dergelijke gevallen er ook op los maar heeft nooit naar die Bono willen luisteren. Dus ook all heb je jarenlang ervaring zoals LH wil nog heel niet zeggen dat je ook de goede feedback kunt geven of problemen kunt benoemen.
ZX12R10-11-2026












