Palmer realistisch: 'We gaan Red Bull geen motor leveren waarmee ze achteraan zouden staan'

'Onze samenwerking met Red Bull Racing is in de basis gestoeld op het goed invullen van onze nieuwe marketingstrategie', legt de topman uit in F1Racing. 'Wij willen als bedrijf met meerdere merken meerdere doelgroepen aanspreken. Ferrari gaat geen model bouwen om met Rolls Royce te concurreren en Range Rover gaat geen mid-engine auto maken om de strijd met Lamborghini aan te gaan. Wij willen dat als Aston Martin middels onderliggende merken zoals Lagonda en onze partnerschappen wel doen.'

'Een van de manieren om daar invulling aan te geven was het vertalen van Adrian Newey's filosofie van het ontwerpen van een Formule 1-auto naar een straatauto', verklaart Palmer. 'Dat was de ambitie en daarom zijn we de samenwerking met Red Bull aangegaan. In simplistische woorden leverde Red Bull een ontwerp- en engineering service aan Aston Martin. Van daaruit is de samenwerking de diepte in gegaan.'

Die samenwerking gaat inmiddels zo diep dat Aston Martin titelsponsor én de gedoodverfde motorleverancier van het team vanaf 2021 is. Het behoort volgens Palmer zeker tot de mogelijkheden, maar alleen als de voorwaarden goed zijn. 'Ik maak me geen illusies dat ik binnen no time een Formule 1-motor kan ontwikkelen. Ik ben van origine een motorbouwer, maar wij kunnen echt niet concurreren met de hedendaagse motoren en het geld dat er aan uitgegeven wordt. Echt niet!'

'Als er duidelijke limieten gesteld worden en er elementen gesimplificeerd gaan worden, dan is er een kans dat wij in een project zullen stappen', maakt Palmer zijn voorwaarden duidelijk. 'Als we het doen, doen we het in samenwerking met partners en zelfs dan doen we het alleen als we competitief kunnen zijn. We gaan Red Bull geen motor leveren waarmee ze achteraan zouden staan.' (fotocredit: Red Bull Content Pool)