Petronas moet reageren op Shell-vondst voor Ferrari: 'De druk ligt bij ons'
Formule 1Motorsport-total.com
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleShell heeft in Spa een nieuwe mengsel voor Ferrari geïntroduceerd dat voor 20 procent van de motorverbetering verantwoordelijk is geweest op het circuit. Petronas, de benzinepartner van Mercedes, zal nu met een antwoord moeten komen.
En daar is de leverancier van de Duitse renstal zich van bewust. 'Het is aan ons om nu verbeteringen door te voeren', laat directeur Andy Holmes aan Motorsport-total.com weten. Maar hoe doen ze dat? 'We gaan aan de slag met chemicaliën die in de la liggen om de brandstof te verbeteren en doelen te bereiken. De druk ligt bij ons.'
Een update aan het brandstofmengsel kan zeker een tiende per ronde opleveren, iets wat Red Bull in Hongarije liet zien. 'We moeten meer onderzoek doen op het gebied van nieuwe chemicaliën', gaat Holmes verder. 'We verhogen onze investeringen en innovatie, proberen nieuwe vloeistoffen en componenten die voor incrementele verbeteringen zorgen. Dit is lastig, maar we zitten in een business waarin we geloven dat het kan. '
Hulp van academische wereld
Technologie chef Eric Holthusen vertelt dat ze ook gebruik maken van universiteiten. Die hebben niet de druk dat ze moeten presteren en daarom meer vrijheid om te experimenteren. Petronas 'moet kijken wat er gebeurt bij de universiteiten en zodra er iets verrassends wordt ontdekt, dit implementeren'.
Het nieuwe mengsel van Ferrari is overigens peperduur. Daarom zijn de klantenteams, Haas en Sauber, niet in staat om dezelfde vloeistof af te nemen als het team uit Maranello. (foto: Mercedes AMG F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik meen dat Max met het tekenen van zijn nieuwe contract 100 miljoen plus gaat verdienen. Dat zou met bonussen kunnen oplopen naar zo'n 120 miljoen. Dus als Mercedes uberhaubt een kans wilde maken, zouden ze echt veel hoger in de boom moeten zitten, en dat weet Toto natuurlijk als geen ander. Er zit onderussen een gapend gat tussen Max en de rest, je haalt dus niet alleen de beste coureur binnen, ook degene met de meeste exposure, degene die een team kan sturen, een echte leider, en degene die het hele circus wat de F1 is tegenwoordig draagt. 100 miljoen zou bij lange na niet genoeg zijn geweest om Max bij RBR weg te lokken, die was eerder naar de GT races verkast is mijn bescheiden mening...SennA12-11-2026
- Wat en hoeveel mercedes geboden heeft voor een drie jarig contract met verstappen was schijnbaar lager dan het salaris wat max werd aangeboden door redbull. Onze ken(doornbos) was het destijds die met veel bombarie bekend maakte dat mercedes 100 miljoen aan verstappen had geboden. Ferrari zou LH 50 miljoen p/j hebben gegeven om voor die rode botsauto's te komen rijden. Dus wat zegt geld als je het nooit kunt opmaken en het niet kunt opmaken.
Jos Hendriks12-11-2026 - Mart. Ik in Italië, laten me weten wanneer je gaat, dan kunnen we carpoolen. Ik ben als de dood op de Autobahn en rij er meestal met m’n ogen dicht, zodat ik niet kan zien van welke kant ik word ingehaald … 🫣
MaxMaximaal12-11-2026 - Wat een ongelofelijk dom verhaal. Lewis was lucky in lap 1 doordat hij op het juiste moment voor het juiste gat koos. JE zag in de onboard beelden bij max dat het ook anders kan uitpakken. Max zijn voorganger koos in de eerste bochten ook voor de buitenkant waardoor hij er niet langs kon. Dat bleef echter niet lang zo... Hamilton had na 2 ronden P9 bereikt en na 72 ronden stond hij nog steeds op P9. Dan kan ik hem niet beter noemen dan Verstappen. Dan Norris. Die was niet dominant. Die profiteerde van de fouten van anderen (vooral Kimi). Hij vergeet namelijk even dat Kimi in het begin wegreed bij Norris. En op de inters had Max snellere rondetijden in het middenveld dan Norris vooraan. De problemen die Max vervolgens vanaf de 1e pitstop ondervond verhinderden hem om Norris aan te vallen. Anders dan van de Grint ben ik er 100% van overtuigd dat Norris er aan was gegaan als Max geen problemen met de auto had gehad.EagleCorner12-11-2026
- BellaBenni, dat gevoel krijg ik juist bij Trabant. Trabi ‘s voor de echte autoliefhebber 😛 …MaxMaximaal12-11-2026
- Waar heb je deze info vandaan gehaald als ik vragen mag?mart2212-11-2026
- Vraag me af of hij niet een beetje seniel aan het worden is. Of hij is hier bewust de reporter aan het f*cken. Zegt dat Norris bewust Kimi voor laat gaan (vermeld niet dat Norris ook een plek verloor aan Lawson). En vervolgens de prestatie van Max een beetje bagatelliseren om hij nou eenmaal niet won. Dan was de prestatie van Kimi eerder dit seizoen beter. Hij vergeet even voor het gemak dat Kimi een handvol fouten maakte in Brazilie en dat de omstandigheden in Brazilie wel even van een andere orde waren dan die in Italie. Dit soort uitspraken kan hij natuurlijk ook maken omdat hij graag gequote wil worden. Dan heeft hij in zijn beleving misschien nog enige importantie.EagleCorner12-11-2026
- Audi heeft het Idd aardig overgenomen van BMW. Niet alleen op de autobahn! 👀BellaBenni12-11-2026
- *Windsor geen fan van Mercedessen in het verkeer* Ik woon in Tsjechië en ga 3-5 keer per jaar naar NL, uiteraard via de Duitse autobaan. Het zijn het niet de Mercedesrijders die me mateloos irriteren, maar juist Audi en BMW. Ik heb een Audi op mijn dashcam staan die me met 200 per uur rechts via de vluchtstrook voorbij knalt. Ik reed 140.mart2212-11-2026
- Ja, maar die sites vind ik kut en hoef ik niet te verbeteren. F1maximaal.nl zie ik een beetje als mijn site, al heb ik er niks mee te maken wie het runt. Net als ik me Nederlander voel. Ik hou me dan bijvoorbeeld ook weer niet bezig met wat duitsers vinden, zeggen en doen 😁.
kami12-11-2026
