
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing bevestigde afgelopen maandag Pierre Gasly als coureur voor 2019. De Fransman wordt daarmee komend seizoen de tiende coureur die voor het team, dat in 2005 voor het eerst deelnam aan het wereldkampioenschap Formule 1, uitkomt. Onder die tien coureurs bevinden zich overigens twee Nederlanders.
Eind 2004 nam Dietrich Mateschitz voor het symbolische bedrag van 1 dollar het zieltogende Jaguar-team over van Ford. De Oostenrijker diende zich als voorwaarde voor de deal wel te committeren aan de toezegging om gedurende drie jaar 400 miljoen dollar in het team te investeren.
In 2005 stond het team met de RB1 voor het eerst aan de start. Achter het stuur zaten de van McLaren overgekomen David Coulthard, die in de eerste jaren de kar moest trekken, en de talentvolle Oostenrijker Christian Klien. Klien moest zijn cockpit echter delen met Formule 3000-kampioen Vitantonio Liuzzi. Beiden zouden om de beurt drie Grands Prix rijden alvorens hun cockpit weer af te staan aan de ander. Echter, na drie races voor Klien en vier voor Liuzzi werd van het plan afgestapt en maakte Klien het seizoen af.
Robert Doornbos
Coulthard en Klien vormden ook in 2006 de line-up van het team, maar Klien maakte het seizoen niet af. De laatste drie races van het jaar was Robert Doornbos de teamgenoot van Coulthard. De Rotterdammer slaagde er niet in om punten te scoren en moest in 2007 plaats maken voor Mark Webber.
Met Webber is de coureur genoemd die het vaakst namens Red Bull Racing aan de start van een Grand Prix heeft gestaan. De Australiër racete van 2007 tot en met 2013 129 races voor de renstal. Hiervan won Webber er 9.
Webber is de coureur die van dichtbij de transformatie van Red Bull van middenmotor tot topteam heeft meegemaakt. Tot 2009 scoorde Red Bull af en toe een verdwaalde podiumplaats, maar met de reglementswijzigingen van 2009 brak een tijd van ongekende successen aan voor het team. Instrumentaal daarin is ook de komst van Sebastian Vettel geweest. De Duitser kwam begin 2009 over van opleidingsteam Scuderia Toro Rosso, boekte de eerste overwinning van Red Bull Racing in de derde race van het seizoen 2009 en werd in 2010 wereldkampioen met het team. Een prestatie die hij de volgende drie seizoenen zou herhalen.
Vettel is ook de eerste coureur geweest die de overstap maakte van Toro Rosso naar Red Bull Racing. Iedere coureur die daarna uit is gekomen voor Red Bull Racing (Daniel Ricciardo, Daniel Kvyat en Max Verstappen) is ook overgekomen van Toro Rosso, waarmee het opleidingsprogramma van Red Bull keer op keer zijn waarde bewees. Daarmee zijn alle negen coureurs van Red Bull Racing de revue gepasseerd. Pierre Gasly wordt in Australië volgend jaar de tiende en de vijfde die de overstap maakt van Toro Rosso. (Foto: WikiCommons)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ach, Verschoor kan niets anders zeggen, aangezien hij ook bij de McLaren-stal zit.
wg15-11-2026 - Dan mag Norris Jane zijn. Dat is zowizo al een gladjakker Haha Zou zijn kop wel willen zien als ze klaar zijn.
Supermax-15-11-2026 - Je hebt gelijk super, voor die twee zullen ook wel sponsors te vinden zijn. Misschien iets voor …toys. De reclameslogan zou kunnen zijn: “kom sneller dan dat Hamilton en Russell over de finish komen” …
MaxMaximaal15-11-2026 - Tijd voor een luier? Voor jou dan, om het lek te dichten?
VeeWeetje15-11-2026 - Maar doen Russell, Norris en Hamilton ook, is wel negatieve aandacht.
Supermax-15-11-2026 - Sinds ze hier weg is zit ze daar Maxi.
Supermax-15-11-2026 - Misschien een teken dat Norris nog niet volwassen is. Alhoewel, misschien...!Bassie115-11-2026
- Zoek je als bedrijf worldwide exposure via de F1, dan kom je toch automatisch uit bij Max Verstappen. Max trekt overal de aandacht, waar hij ook rijdt, dus succes verzekerd …
MaxMaximaal14-11-2026 - LOL!
Wim.v6314-11-2026 - Dat is wel kort door de bocht. Aan het eind van de regelementen is de kans groot dat andere je inhalen, vooral als je al meteen aan het begin van die regelementen de plank meer dan goed hebt geslagen. RB zat al snel aan het plafond van wat er nog te ontwikkelen viel. Dit jaar met nieuwe regelementen en een nieuwe motor was het al ingecalculeerd dat dit een leerjaar zou worden omdat ze met een eigen motor kwamen en omdat ze tot het eind door zijn gegaan met het aan de auto van vorig jaar te werken. Met geluk wordt niet bedoelt dat Kimi het niet goed heeft gedaan, maar dat de andere teams later op gang kwamen. Na de zomerstop was ie niet meer zo dominant als daarvoor en dat valt toevallig samen met de nieuwe manier van meten van de motor. Ik vraag me af waarom Mercedes nog steeds niet met een geüpgradedte motor is gekomen.Monic Armiento-Hissink14-11-2026












