Red Bull-engineer onthult 'grootste probleem' "Dit is gewoon onvermijdelijk"

Waché zag hoe het team van Red Bull eigenlijk nog behoorlijk snel was, maar een podium glipte op pijnlijke wijze door de vingers. “In de race waren we niet in staat om ons balansprobleem helemaal op te lossen, en dat heeft onze snelheid beïnvloed”, legt Waché uit. “Ook de wind zorgde voor problemen. Er zijn dingen waar we op dat vlak naar moeten kijken", zo legt de Fransman stellig uit over de situatie.

Verstappen had uiteindelijk een uiterst pijnlijke race. De Nederlander leek nog kans te maken op een podiumplaats, maar viel uit na een probleem met de achtervleugel. Waché erkent dat Red Bull daardoor een belangrijke kans liet liggen. “Het is jammer van het probleem met de achtervleugel, want het podium lag binnen handbereik”, stelt hij in een interview met het Franse Autohebdo.

Red Bull Racing maakte in Oostenrijk een flinke stap qua snelheid, maar op Silverstone kwam het team echt wel tekort. De Fransman geeft toe dat Ferrari op Silverstone sterker voor de dag kwam. “We waren langzamer dan Ferrari”, zegt Waché duidelijk. Daarmee wijst hij erop dat Red Bull niet alleen met betrouwbaarheid, maar ook met pure performance nog werk te doen heeft. Verstappen was het ook niet eens met de keuze om niet vanuit de pitstraat te starten, en dat zorgde ook voor onvrede.

Isack Hadjar krijgt wel complimenten van de technisch directeur. De jonge coureur reed een sterke race en wist zich gedurende de wedstrijd goed te verbeteren. “Isack heeft het goed gedaan”, aldus Waché. “Hij kon tijdens de race progressie boeken en finishte waar hij thuishoorde, op de vijfde plaats, met de snelheid van de McLarens", zo legt hij uit over zijn landgenoot, die een stabiel weekend kende op het circuit van Silverstone.

Red Bull wil stappen maken, en Waché gaat ook in op de verdere ontwikkeling van de RB22. Red Bull moet de huidige auto blijven verbeteren, maar tegelijkertijd komt de ontwikkeling van de auto voor 2027 steeds dichterbij. Dat zorgt automatisch voor lastige keuzes binnen de organisatie. “Het grootste probleem bij de ontwikkeling blijft de productie- en onderzoekscapaciteit”, legt hij uit over de moeilijkheden op dit moment.

Waché stelt echter wel dat Red Bull bepaalde afwegingen moet gaan maken, waardoor het niet makkelijk is om als team grote stappen te blijven zetten. “De auto voor 2027 zal zeer binnenkort in ontwikkeling gaan”, stelt Waché. “Dat zal onvermijdelijk leiden tot compromissen op het gebied van productie", zo legt hij duidelijk uit over de situatie van Red Bull Racing.

Red Bull had ook geen geluk met de ADUO-resultaten, en daar laat Waché ook nog wat over los. “Ik geloof niet dat wij de beste verbrandingsmotor hebben. In het beste geval zitten we op hetzelfde niveau als de anderen”, zegt hij. "Als er al een voordeel is, dan zit dat in de koeling en de energie-integratie”, legt hij uit. “Maar dat wordt niet meegenomen.” Meer vermogen geeft engineers meer vrijheid in de aerodynamische keuzes. “Het heeft vooral impact op hoe we de auto gebruiken”, vervolgt hij. “Hoe meer vermogen we hebben, hoe meer we de auto kunnen ontwikkelen met een lager efficiëntieniveau", zo legt hij uit.

Tot slot wijst Waché op een opvallend probleem binnen de budgetcap. De technisch directeur stelt dat geopolitieke conflicten invloed hebben op de kosten van materialen die teams gebruiken. Vooral de oorlog in Oekraïne en conflicten in het Midden-Oosten zouden de prijzen flink hebben opgedreven. “De stijging van de kosten van de materialen die wij gebruiken, is de afgelopen maanden zeer aanzienlijk geweest en moeilijk te voorspellen”, zegt Waché. “De conflicten in het Midden-Oosten en Oekraïne hebben de prijzen opgedreven van bepaalde materialen die ook worden gebruikt bij de productie van wapens", aldus de Fransman.

Volgens Waché is die inflatie op sommige producten extreem geweest. Dat maakt het voor teams lastiger om binnen de budgetcap te blijven en tegelijkertijd de auto door te ontwikkelen. “De inflatie op die producten is boven de tweehonderd procent uitgekomen”, benadrukt hij. Voor Red Bull vormt dat opnieuw een extra complicatie in een seizoen waarin het team toch al onder druk staat.