Update | Formule 1-teams willen vrijdag in Melbourne praten met de FIA

In de brief worden 32 ophelderingsvragen gesteld. Tot deze vragen behoren verzoeken om nader te verklaren onder welke autoriteit deze schikking getroffen is, wie het onderzoek gestart is, wie het uitgevoerd heeft, en of de FIA handelde als aanklager of niet.

Ook wordt er gevraagd welk technisch reglement overschreven is, waarom dit niet openbaar gemaakt is en welke straffen in de overeenkomst zitten. Enkele vragen hebben betrekking op mogelijke belangenverstrengeling tussen de FIA en Ferrari, met name hier zijn de teams bang voor.

De teams willen een verduidelijking over de invloed van Jean Todt in deze zaak. De FIA-voorzitter zal vermoedelijk een vinger in de pap gehad hebben tijdens het proces, dat verre van bevredigend afgesloten is voor de aanklagers.

Het eerste punt dat aangekaart wordt gaat over de mogelijke belangenverstrengeling van de Fransman, hij was vroeger zelf onderdeel van de Ferrari-top. Daarmee zou hij het team in dit soort zaken dus voor kunnen trekken.

Maar hier blijft het niet bij. Ook zijn zoon, Nicolas Todt, is betrokken bij de koningsklasse van de autosport. Als manager van Charles Leclerc heeft Nicolas een groot belang bij de reputatie van de Italiaanse renstal. Met de gestelde vragen doelen de teams vermoedelijk op deze belangen binnen de familie Todt.

De teams wilden weten of Todt het onderzoek persoonlijk uitgevoerd heeft. Volgens het sportmedium reageerde de FIA daarop dat Todt zelf besloten heeft de zaak niet voor de rechter te slepen. Gezien zijn achtergrond vormt dit een nóg gecompliceerder verhaal voor het besluitorgaan.

In de brief gaan de teams ook in op de toekomst van de sport. Geheel terecht vragen ze zich af: 'Waarom moeten we geloven in het werk van de FIA-leiders vanaf 2021, wanneer het budgetplafond geïntroduceerd wordt?'

Met andere woorden, als het budgetplafond eenmaal in werking treedt, hoe is men er van verzekerd dat de concurrenten ditzelfde limiet hebben als blijkt dat de regeling die getroffen is met Ferrari vals spel van de Italianen probeert te verbergen?

Het gaat verder. De FIA zou in Abu Dhabi, vermoedelijk onder leiding van Todt, zelfs stappen genomen hebben om te voorkomen dat een van de andere teams een formeel protest indiende tegen Ferrari. Dit kwam als gevolg van het feit dat er meer brandstof aanwezig was in de tank van Leclerc dan vooraf afgesproken.

'Daar werd een team er van weerhouden om een protest in te dienen. De conclusie van de Ferrari-zaak is nu verre van het proces dat zou hebben plaatsgevonden wanneer een van de teams wel een officieel protest ingediend had', merkt de sportkrant op.

'Voor de teams heeft het gebrek aan daadkracht van de FIA potentiële economische schade voorkomen die Ferrari en de FIA ondervonden zouden hebben als Ferrari schuldig geacht werd', concludeert het Italiaanse medium. (Foto: Ferrari F1 Team)

Auto Motor und Sport meldt dat de teams vrijdag willen gaan zitten met de FIA. De voornaamste reden dat de teams de tanden in de zaak gezet hebben, is omdat sommige teams veel geld mislopen als Ferrari niet gediskwalificeerd wordt.

Wordt de motor van de Italiaanse renstal wel illegaal verklaard, dan zou een diskwalificatie geen onlogisch vervolg zijn. Volgens Helmut Marko zou dit Red Bull Racing zomaar 30 miljoen dollar op kunnen leveren.

Door te gaan zitten met de FIA, hopen de teams alsnog de resultaten van het onderzoek boven water te krijgen. De FIA toont voorlopig nog geen tekenen van cooperatie.

Een deel van de overeenkomst met Ferrari was namelijk dat de resultaten van het onderzoek geheim zouden blijven, omdat er vertrouwelijke informatie in zou staan. Hier kan legaal niets aan veranderd worden.

Ferrari is al helemaal niet vóór het tonen van de uitkomst van het onderzoek. Zij zullen zich achter de FIA scharen en vasthouden aan de overeenkomst zoals deze er nu uit ziet.