Het omgedoopte Formule 1-team van Alpine heeft gisteren voor wat commotie gezorgd in de paddock en ook op internet door de gigantische nieuwe airbox van de A521, zoals de auto heet. Zo ontstond de vraag waarvoor het zo groot is gemaakt en wat voor doel het dient. Autosport is op onderzoek gegaan en kwam met de volgende conclusie.
Tegenwoordig is het een trend om alles rondom de motor zo klein en krap mogelijk te maken om de auto dunner te laten zijn, wat ten goeden zou moeten komen van de luchtstromen over de engine cover. Alpine deed hier ook aan mee, maar lijkt nu van deze trend afgestapt te zijn met de nieuwe airbox van de A521, die ongelooflijk breed is, samen met de engine cover.
Alpine komt met geheel eigen oplossing voor regelwijziging
Zo is het nieuwsmedium erachter gekomen dat het een oplossing is van het Franse team om om te gaan met de nieuwe regels, waarin er zo'n tien procent minder downforce mag worden gegenereerd van de vloer. Het lijkt op een oplossing van teams van voor het hybridetijdperk, toen de sidepods en engine cover ook nog breder waren.
Zo loopt de engine cover vrij ver door naar achteren, terwijl andere teams het sneller laten overlopen in de sidepods en vloer van de auto. Alpine wil op deze manier meer ruimte creëren tussen de vloer en de sidepods van de auto. Hierdoor is wel de koelingsstructuur van de auto verplaatst en ook enkele hardware van de sidepods is verder naar achteren verplaatst.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties