Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe afgelopen weken is de vraag naar buiten gekomen hoe de Pirelli-banden in de toekomst verbeterd kunnen worden. Het feit dat Formule 1-coureurs vaak gedwongen worden om veel langzamer te gaan rijden om zo een extra pitstop te voorkomen, heeft voor veel prominenten uit de koningsklasse van de autosport niets meer te maken met de sport.
Toto Wolff, teambaas bij Mercedes F1, legt de schuld voor een deel bij de teams zelf neer. ‘In de afgelopen jaren hebben we simpelweg de verkeerde dingen van Pirelli gevraagd’, bekent de Oostenrijker. ‘Door de banden zachter te laten maken hebben we geprobeerd om de coureurs meer pitstops te laten maken. Maar wanneer de strategen de snelste racetijd willen, gaat het toch om het goed managen van de banden, omdat ze maar een pitstop inplannen.'
Krachtigere band
Volgens de 46-jarige chef is een krachtigere band de juiste manier om te racen. Het probleem is alleen dat deze doelen geformuleerd moeten worden en dat er een meerderheid moet komen. Dat was in het verleden onmogelijk. ‘Ik denk dat mensen simpelweg in de discussie zijn blijven hangen. Die mensen hebben er vaak helemaal geen idee van. Ze moeten gewoon uit de discussie blijven, luister naar de coureurs en de teams', aldus Wolff bij Motorsport-Total.com. (Foto: Mercedes-AMG F1 Media)
Nog niet zo heel lang zit Rick bovenop de Formule 1. Sinds de intrede van Max Verstappen in de Formule 1 is de sport langzaam gaan bloeien bij hem. Vanaf januari 2019 is Rick begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Sindsdien is de Formule 1 een vast onderdeel geworden van zijn weekend, als er wordt geracet. Daarbij is hij nu als hoofdredacteur verantwoordelijk voor alles wat te lezen is op F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- LOL!
Wim.v6314-11-2026 - Dat is wel kort door de bocht. Aan het eind van de regelementen is de kans groot dat andere je inhalen, vooral als je al meteen aan het begin van die regelementen de plank meer dan goed hebt geslagen. RB zat al snel aan het plafond van wat er nog te ontwikkelen viel. Dit jaar met nieuwe regelementen en een nieuwe motor was het al ingecalculeerd dat dit een leerjaar zou worden omdat ze met een eigen motor kwamen en omdat ze tot het eind door zijn gegaan met het aan de auto van vorig jaar te werken. Met geluk wordt niet bedoelt dat Kimi het niet goed heeft gedaan, maar dat de andere teams later op gang kwamen. Na de zomerstop was ie niet meer zo dominant als daarvoor en dat valt toevallig samen met de nieuwe manier van meten van de motor. Ik vraag me af waarom Mercedes nog steeds niet met een geüpgradedte motor is gekomen.Monic Armiento-Hissink14-11-2026
- LOOOOL 😂😂😂👌👌👌
peterheijnen3314-11-2026 - @ZX12R Dat zal toch zeker wel, vanaf volgend jaar laat Max zijn haren wapperen in de nieuwe windtunnel …
MaxMaximaal14-11-2026 - Glenny, het bekende “Cogito, ergo sum)” gaat zeker niet meer op voor Montoya, die is immers al een hele poos hersendood dus geen “cogito” voor de Colombiaanse ‘grootste Max Verstappen fan’ …MaxMaximaal14-11-2026
- Dat mogen we hopen Maxi.
ZX12R14-11-2026 - Heb je nou je zin Max ?? Met zo'n ijsco boer.......... Mijn dank.
Fastback14-11-2026 - @Superman, ik heb er een leuke ontmoeting gehad met een oude bekende. Heb er een leuk artikel van Shanna gelezen, ik wist niet dat zij voor de buren schreef …MaxMaximaal14-11-2026
- Ik hoop niet dat er daar óók ijs verkocht gaat worden...........Fastback14-11-2026
- Spreek je weer.
Supermax-14-11-2026
