
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner, teambaas van Red Bull, is een tevreden man. Tijdens de GP van China zag hij een mooi gevecht tussen zijn beide coureurs. Max Verstappen werd aangevallen door teamgenoot Daniel Ricciardo, maar de Nederlander gaf geen krimp en finishte zo als derde.
Horner is erg tevreden met de prestaties van Red Bull vandaag. 'Wij hebben de juiste strategie gebruikt vandaag. Ondanks dat we niet de snelheid van de Ferrari’s hadden bleven wij ze toch voor. Complimenten voor het team. Max heeft het echt fantastisch gedaan!'
De hevige strijd die werd uitgevochten tussen Verstappen en Ricciardo is ook Horner niet onopgemerkt gebleven. 'Ze hebben hard tegen hard gereden vandaag en dat gaat waarschijnlijk nog veel vaker gebeuren dit jaar. Beide coureurs hebben extreem goed gereden'. Verstappen wilde graag een blauwe vlag zien voor Grosjean, maar deze werd echter nooit gegeven. 'Max had veel onderstuur én veel last van Romain, maar we wisten dat Charlie (Whiting, red) hem er nooit zomaar langs zou laten', besluit de Australiër.
De Limburger moest nog wel knokken in de laatste ronden om Ricciardo voor zich te houden. 'Hij stopte later, dus hij had betere banden. Ik wist dat ik sowieso al problemen met linksvoor ging krijgen, dus ik probeerde het iets rustiger aan te doen om een iets beter einde te hebben. Maar het maakte gewoon heel weinig uit. Het draaide gewoon niet. Maar ik ben natuurlijk wel blij om uiteindelijk derde te worden', aldus Verstappen, die zijn race-engineer op een bepaald moment op Kimi Raikkonen-achtige wijze verzocht om stil te zijn op de boordradio. 'Hij begon in het midden van de bocht te praten. Ik zei: ‘Laat me maar gewoon met rust, ik weet wat ik moet doen’.'
De RB13 was volgens Verstappen niet ideaal afgesteld, dat merkte hij toen hij met Sebastian Vettel moest gaan strijden. 'Toen ik Daniel voorbij was, had ik op een gegeven moment een goed gat naar hem. Alleen gaf de auto te veel onderstuur, omdat ik gisteren in de kwalificatie bijna niet had gereden. En we hadden best veel veranderd van de laatste training naar de kwalificatie, maar ik had het natuurlijk niet kunnen testen. Het was gewoon niet ideaal in de race, dus ik moest heel veel aan de knopjes veranderen om een beetje grip voor te krijgen. Maar ik verloor gewoon heel veel temperatuur in de banden en daarom blokkeerde ik ook toen Vettel aan het drukken was. Ik zat daarna op het rechte stuk naar rechts te sturen omdat mijn linker voorband helemaal weg was.'
Uiteindelijk is de Nederlander nog wel kritisch op het team en hoopt in Bahrein op een snellere auto. 'Ja, het is natuurlijk een podium, maar we zijn nog steeds niet in staat om puur op snelheid een podium te behalen.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Peter, wat maar heel weinig ingewijde F1 fans weten is dat Anto eigenlijk een heel klein beetje dyslectisch is. Nauwelijks het vermelden waard maar af en toe, vooral tijdens stressvolle situaties in de regen komt dat zo af en toe de kop opsteken …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ja, Anto, kijk gewoon naar veteraan Lewis die negeert gewoon zijn engineer en rijdt eigenwijs, met twee vingers in zijn neus, naar P9. Dat is wat je nu noemt achterover leunen op ervaring. Komt heus nog wel met de jaren …
MaxMaximaal10-11-2026 - Met die 50 miljoen monteren ze twee motoren van een F16 op zijn bolide en verbreden ze zijn vleugels net genoeg om met zijn F16 ook op onbegaanbare banen vanwege ernstige aquaplaning, over te kunnen vliegen, in een uiterste poging de F1 titel te winnen …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ben benieuwd als Piastri nu eens 50 miljoen op tafel zou leggen.......,
ZX12R10-11-2026 - Op weg naar huis zingt Tom Hart zachtjes in zijn auto: “Oh was ik maar, bij moeder thuis gebleven” … 🎼🎶🎵
MaxMaximaal10-11-2026 - Dat zal beslist ook een belangrijke rol spelen …
MaxMaximaal10-11-2026 - Disbalans in sponsorgelden?
ZX12R10-11-2026 - Het is wel een hype tegenwoordig dat iedereen dat Engelse prut maar regenspecialist noemt. Ik denk dat aanhalingstekens in deze beter van toepassing zijn.
ZX12R10-11-2026 - Wat ik nog veel schadelijker vind Guglielmo, want op de baan kan hij niets verzinnen en/of verbloemen, met miljoenen ‘juryleden’ die hem nauwlettend volgen. Tijdens een race kun je niets verdraaien, hoewel Antonelli en Russell op Interlagos tolden als ware zij professionele spindoctors …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ik denk dat Bono dit heel netjes opgelost heeft. LH jammerde in dergelijke gevallen er ook op los maar heeft nooit naar die Bono willen luisteren. Dus ook all heb je jarenlang ervaring zoals LH wil nog heel niet zeggen dat je ook de goede feedback kunt geven of problemen kunt benoemen.
ZX12R10-11-2026













