Verstappen waakt voor onrealistische verwachting: 'Anders waren we nu niet zo zwaar geweest, toch?'

'Eerlijk gezegd zal dat een beetje onrealistisch zijn om te bereiken, want anders zouden we niet zo zwaar zijn geweest als nu, toch?', vraagt de Red Bull Racing-coureur zich hardop af bij Motorsport.com. 'Bovendien zal de auto in 2026 met de grotere batterij veel meer wegen, dus ik weet niet zeker of dat de goede kant opgaat.' Wel is Verstappen voorstander van lichtere auto's. 'Want ik genoot al meer van de auto van 2021 dan van wat we nu hebben qua wendbaarheid. Nu is de auto bij lage snelheid een beetje een boot.'

Fernando Alonso is ook voorstander van lichtere auto's, maar ziet een groter probleem in het formaat van de voertuigen. Zo zijn ze twee meter breed en ruim vijf meter lang. 'In de eerste paar bochten van de race is het nu moeilijk om de auto te positioneren, alleen al vanwege de grootte ervan. Niet vanwege het gewicht van de auto. Ik denk dat het moeilijk zal worden om het gewicht van de auto's echt aanzienlijk te verminderen, aangezien de hybride motoren altijd zwaarder zullen zijn dan de normale motoren en de veiligheid van deze auto's ook veel hoger is.'

George Russell denkt juist dat de grotere auto's ook een veiligheidsnadeel met zich meebrengen wegens de grotere krachten die vrijkomen bij een ongeval. 'Als je 100 mijl per uur rijdt en je hebt een auto die hetzelfde gewicht heeft als een bus en je botst daarmee ergens tegenaan in plaats van met een Smart-auto, dan zal die bus meer schade hebben. Dit is dus waar de ingenieurs binnen de Formule 1 en de FIA ​​het perfecte compromis moeten vinden.'