Verstappen ziet bevestiging van verkeerd FIA-oordeel: "Bijna elk weekend zo"

Verstappen voelde zich in de derde vrije training goed in de RB22 en had toen zelfs het vertrouwen dat hij om de voorste startplekken kon strijden. In de hele training had hij eigenlijk maar twee klachten: in zijn kwalificatiesimulatie gaf hij aan dat de linkervoorband niet goed aanvoelde, en verder klaagde hij dat hij het vermogen van een Fiat Punto had.

Die opmerking vergt verdere uitleg, want het kan overkomen alsof Verstappen op Fernando Alonso-achtige wijze uithaalde naar zijn motorleverancier, die ook zijn werkgever is. Dat was echter niet het geval. Verstappen maakte zijn opmerking in een slow lap. "Dat ligt gewoon aan hoe je oplaadt en aan de regels", zegt hij over zijn opmerking tegen Lambiase. "Soms mag je vijf megajoule opladen, en in een out lap is het negen megajoule en in een slow lap weer vijf."

Dat zorgt er ook voor dat je na een snelle ronde noodgedwongen langzaam moet rijden. "Als je een snelle ronde hebt gereden, moet je sowieso 4,5 megajoule laden om die hele batterij vol te krijgen. Dan kun je geen batterij meer gebruiken in de rest van de ronde. Dan rijd je dus met heel weinig vermogen rond." In zo'n slow lap gebruiken de coureurs dus alleen het vermogen van de verbrandingsmotor. Dat is zo'n 550 pk. Veel te weinig voor een Formule 1-auto dus, maar wel nog meer dan de gemiddelde Fiat Punto.

In gesprek met de Nederlandse pers, waaronder F1Maximaal.nl, wordt Verstappen er ook op gewezen dat het sterke optreden van Pierre Gasly in Monza de overmacht van Mercedes laat zien. Daarmee wordt meteen duidelijk hoe slecht het ADUO-rapport werkt. Verstappen haalt zijn schouders op. "Bijna elk weekend rijden degenen met Mercedes-motoren vooraan. De motoren zijn hetzelfde. Elke Mercedes-motor is hetzelfde."

Overigens zet Verstappen met zijn opmerking nog laag in. Tot nu toe zijn alle polepositions in 2026 door teams met Mercedes-motoren gepakt. Kimi Antonelli en George Russell startten regelmatig vooraan. In Hongarije en Zandvoort was Lando Norris namens McLaren aan de beurt, en nu is Pierre Gasly dus de vierde polesitter van het seizoen. Red Bull Racing en Ferrari hebben nog geen poleposition gepakt. Verstappen (Abu Dhabi 2025) is dus nog altijd de laatste polesitter zonder Mercedes-aandrijving.

Monza wordt vaak de Temple of Speed genoemd, maar Verstappen moet lachen als hij die bijnaam hoort. "Nou, dat is nu niet zo", grinnikt de Red Bull-coureur, die geen zin heeft om meer kritiek te leveren. "Het is niet hoe het moet natuurlijk, maar dat is voor iedereen hetzelfde. Daar heb ik me al lang bij neergelegd", aldus de coureur die twee weken geleden zijn contractverlenging bekendmaakte.

Verstappen won sinds 2016 elk seizoen minimaal één Grand Prix, maar die reeks staat dit jaar op het spel. Gaat Verstappen dit seizoen geen race meer winnen? "Dat ga ik nooit zeggen", aldus de Limburger, die wordt gewezen op Hongarije 2025. Toen deed Verstappen die uitspraak wél. Daarna won hij nog zes Grands Prix na de zomerstop. "Toen was ik wel heel teleurgesteld. Elke keer als ik in de auto zit, ga ik voor het maximale. Als er een kans is, ga ik ervoor. Met hoe het er nu voorstaat, is die kans niet heel groot."