Windsor schrikt zich een hoedje van Verstappen en ziet twee fouten: "Deed iets vreemds"

Windsor staat op YouTube stil bij het feit dat Zandvoort volgend jaar niet meer op de Formule 1-kalender staat. "Dit was de Nederlandse Grand Prix. Het tijdperk van Zandvoort is voorbij", opent de 74-jarige, die daarna naar 1985 verwijst. "Dat hebben we eerder gezegd, waarna ze toch terugkwamen op dit aangepaste circuit, maar het circuit en de omgeving zijn nooit groot genoeg geweest voor de hedendaagse Formule 1", zo doelt hij vooral op de vereiste financiële investeringen.

"Dit is zonde. Het is ook zonde dat dit een race was waarin Max Verstappen in de eerste ronde uitviel. Dit was zijn eigen schuld, want hij maakte een fout", luidt de duidelijke conclusie van Windsor. Opvallend hierbij is dat Verstappen zelf al een waarschuwing deelde via de boordradio. "Weet je wat ik interessant vond? Toen hij de startopstelling naderde, om zijn vier burnouts te doen, zei Max tegen Gianpiero Lambiase dat het circuit behoorlijk nat was, precies op het punt waar hij in de openingsronde van de baan vloog."

Verstappen maakte ook voor zijn crash al het nodige mee. Bij de start kwam hij wel goed weg, maar hij werd het gras ingedrukt, waarna hij zijn zevende startplek moest verdedigen tegen teamgenoot Liam Lawson. Volgens Windsor werd daarbij al duidelijk dat Verstappen niet helemaal scherp was. "Bij de start deed Max iets vreemds in bocht drie. Hij ging voor de binnenkant, zoals Lando dat in de sprintrace ook al deed, en nam niet de buitenkant van die kombocht."

De buitenkant is de snelste lijn in de Hugenholtzbocht en die lag voor het oprapen voor de teamgenoot van Verstappen. "Liam Lawson kon daardoor naast hem komen. Liam had een sterke start en zat volledig naast Max. Max moest in zijn spiegels kijken, terwijl hij accelereerde richting de heuvel, om er zeker van te zijn dat Liam daar niet meer zat. Misschien zorgde dit voor enige druk", zo vraagt Windsor zich af of dit gevolgen had voor de latere crash. "Liam is erg sterk in deze gladde en verraderlijke natte omstandigheden op droogweerbanden, maar dat geldt ook voor Max."

Na een slordigheidje in bocht drie ging het in de laatste bocht helemaal mis. "Ze kwamen dus aan in de bocht waar Max crashte. Hij reed op dat moment achter de twee Ferrari's en volgde Lewis. Ze deden eigenlijk allemaal hetzelfde. Ze komen daar allemaal naar de binnenkant en rijden niet aan de bovenkant van de bocht, in de banking." Deze bocht is namelijk vol gas, waardoor het logischer is om de kortste lijn te nemen.

De slotsector in Zandvoort was echter nog behoorlijk nat, zoals Verstappen in de formatieronde al aangaf. "Max volgde de Ferrari's, maar het enige dat hij anders deed, is dat hij een beetje meer van de kerbstones aan de binnenkant gebruikte. Op de natte baan zorgde dit ervoor dat de achterkant uitstapte en daarna was het einde verhaal. Hij was een passagier. Dit is een grote fout", moet Windsor als Verstappen-fan concluderen. Het is algemeen bekend dat de witte lijnen en kerbstones in dit soort situaties langer nat blijven, zeker in kombochten.

Verstappen is zelden op pure fouten te betrappen. Zijn vorige éénzijdige crash kwam 220 Grands Prix eerder, in Monaco 2016. Overigens vond dat incident eveneens plaats op een opdrogende baan op droogweerbanden. De enige andere situatie waarin Verstappen in zijn eentje crashte, zonder contact met andere coureurs, kwam in Engeland in 2015. Ook dat was op een opdrogende baan met droogweerbanden.

Windsor leeft met Verstappen mee, omdat dit hem uitgerekend overkwam in zijn thuisrace. "Ik kan het echt niet anders uitleggen dan dat deze coureurs fouten maken. Iedereen maakt fouten en Max maakte een fout voor zijn thuispubliek in de laatste Nederlandse Grand Prix. Daardoor zal hier veel aandacht op gevestigd worden", vreest de 74-jarige.

Verstappen verliet Zandvoort met een nulscore. Windsor denkt dat de Nederlander moeite gaat krijgen om in de komende weekenden beter voor de dag te komen. "Dat is jammer, maar het is ook een gevolg van waar Red Bull als team staat en waar de auto staat. Als Max niet snel is in Zandvoort, is het moeilijk om te bedenken hoe hij snel kan zijn op andere circuits met bochten. Misschien gaat het wel oké in Monza, dat weet ik niet, maar Red Bull boekt momenteel geen progressie", zucht de analist.