avis
+77Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Je had in de racesport 2 x een parallel.: 2 onspirtieve narcisten= hamilton en rossi. En En 2 aanstormende talenten waar ze hun meerdere in moesten erkenen= Marquez en verstappen. Band tussen marquez en verstappen is dan ook veel hechter . Smaakmakers waren ze ook des te meer zonder clownesk gedrag en social media gedoe. En geen "modepoppen"ed15516-04-2026
- Zouden al die liegende Pipo's niet in de gaten hebben dat wij een stuk slimmer zijn dan zij denken? Iets opleuken oke... maar glashard liegen terwijl het tegenovergestelde duidelijk aantoonbaar is... Laat die Amerikanen de F1 maar houden ook... als er iets is waar Amerikanen geil van worden zijn het wel kunstmatige sportcompetities..
EasilyLovely16-04-2026 - Stefano Domenicali praat wel heel erg stoer, maar ik heb uit goed ingelichte bronnen vernomen dat hij Max op zijn blote knieën heeft gesmeekt: “Please don’t go, don’t gooohoho, please don’t go, I’m beggin you to stayjay” …
MaxMaximaal15-04-2026 - In Bella Italia hebben de bella donna’s anders wel de broek aan hoor … 😉MaxMaximaal15-04-2026
- 謝謝朋友，現在文字清晰多了，也更容易理解了。Leo … 😂🤣😂MaxMaximaal15-04-2026
- Niet sjjllekt Leo … 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻😂MaxMaximaal15-04-2026
- Ik zag laatst in de tuin twee slakken met elkaar ‘racen’ Jos, dat was een stuk spannender dan een F1 GP in de huidige opzet …MaxMaximaal15-04-2026
- Slaat als een tang op een varken dit verhaal....vraag me dan af waarom Max het ook zo goed deed in de GT3....ligt dus zeker ook aan de auto dan....
Spuitfluit15-04-2026 - Dat wil niet zeggen dat hij de weg geopend heeft voor Max want Max doet het zelfde. Hebben ze voor hem de regels veranderd op de Nurburgring, zodat het voor professionele coureurs makkelijker wordt om de licentie te halen? Bovendien is Rossi niet de eerste coureur die in meerdere en verschillende motor competities actief is geweest.Monic Armiento-Hissink15-04-2026
- kan maar 1 ding zeggen: wauwScuderia6115-04-2026
Loading
+3
avis
Volledig mee eens, en dat is precies het grijze gebied waar ik het over had. In elke sport speelt materiaal een rol, en die grens verschuift constant. Maar er zit toch een fundamenteel verschil, een betere hardloopschoen of een lichtere fiets maakt de atleet sneller, maar bepaalt niet waneer de atleet zijn stap zet of wanneer hij trapt. In F1 nu bepaalt de software letterlijk het moment waarop de coureur kan versnellen of moet afremmen.16-03-2026 18:06
+4
avis
Je hebt gelijk, en eigenlijk zijn we het grotendeels eens. Jouw vergelijking met hoogspringen is heel sterk, niemand past de lat aan op basis van software tijdens de sprong zelf. Het enige verschil met F1 is dat de auto er altijd al bij hoorde. Een Formule 1 wagen is geen atletiekschoen, het is een integraal onderdeel van de prestatie. Dat maakte F1 altijd al uniek, het was nooit puur de atleet alleen, maar de combinatie van coureur en machine. Dat accepteer je als je F1 volgt. Maar wat je nu terecht aankaart is dat de FIA die grens veel verder heeft verlegd dan ooit. Vroeger bepaalde de auto hoe snel je kon gaan, nu bepaalt de software ook wanneer je mag inhalen, wanneer je moet afremmen en wanneer je energie terugwint. De coureur is niet meer de bestuurder van zijn eigen race, hij voert uit wat de software toelaat. En daar zit precies het verschil met alle andere sporten die je noemt.16-03-2026 12:35
+3
avis
Goede vergelijking met de F1 Academy, dat is inderdaad puur racen op coureursniveau. Ik ken de huidige lui eerlijk gezegd niet goed genoeg om ze te vergelijken, maar jouw punt over een commentator die een race spannender kan maken dan hij is, raakt precies iets wat ik ook mis. Murray Walker deed dat als geen ander, zonder enige actie op de baan kon hij je naar het puntje van je stoel praten, puur door zijn energie en passie. En misschien is dat ook wel het probleem met de huidige F1: vroeger had je een commentator nodig om de spanning over te brengen die je op de baan zag. Nu heb je blijkbaar een baan nodig die de commentator compenseert...16-03-2026 07:39
+0
avis
Je hebt deels gelijk dat F1 een business is en dat het publiek centraal staat. Maar juist als circuitbezoeker zie ik het verschil, live aan de baan begrijp je al snel dat de ervaring daar anders is dan thuis voor de tv. Ik ben zelf absoluut geen voorstander van sprintraces, maar live aan de baan werkt het verrassend goed als extra spektakel. Dat geeft mij echter juist het inzicht dat je voor twee verschillende doelgroepen twee verschillende producten aan het maken bent. De vraag is of je de echte race, die altijd het hart van F1 was, moet aanpassen aan het casual publiek of dat je daarvoor andere formats gebruikt. Uiteindelijk kwam publieks groei eerder door Drive to Survive en de menselijke verhalen erachter. Het publiek werd gewonnen via storytelling, niet via makkelijkere inhaalacties. F1 had dus ook kunnen blijven groeien zonder de racecontent zelf te verwateren. Sport en entertainment zijn in de geschiedenis van de mensheid altijd onlosmakelijk verbonden geweest. Van de Griekse Olympische Spelen tot de Romeinse gladiatoren, topsport was altijd al een show voor het publiek. Dat maakt de prestatie zelf niet minder echt, maar ontkennen dat sport entertainment is, is de geschiedenis negeren. Het verschil zit hem in waar de grens ligt, de atleet bepaalt zijn prestatie, maar de organisatie bepaalt de regels eromheen. En daar zit nu precies het probleem.16-03-2026 07:34
+37
avis
Ik denk dat zowel Mol als Verstappen gelijk hebben, maar vanuit een compleet ander referentiekader praten. Als je weet wat een échte moeilijke inhaalactie inhoudt, het uitremmen, het verdedigen, de tactiek, dan zie je nu inderdaad vooral positiewisselingen die het gevolg zijn van energiebeheer en software, niet van rijdersvaardigheid. Dat is precies wat Verstappen bedoelt, en ik snap het volledig. Maar voor een kijker zonder die achtergrond ziet het er spectaculairder uit dan ooit. Meer actie op het scherm, meer positiewisselingen, meer 'spanning'. Mol richt zich bewust op dat publiek vermoed ik, en hij heeft ook niet helemaal ongelijk als hij zegt dat de race entertainend was voor die groep. Het was met DRS eigenlijk al hetzelfde verhaal: experts klaagden terecht over makkelijke inhaalacties op rechte stukken, maar het casual publiek vond het juist leuker worden. Nu is dat effect alleen maar sterker. Het probleem is dus niet dat één van beiden het 'niet snapt', maar dat ze het over twee verschillende dingen hebben. Verstappen spreekt als coureur over het vak, Mol spreekt als entertainer over het product. Die twee hoeven het nooit met elkaar eens te worden. F1 was altijd al een mix van wagen en coureur, maar ik zie persoonlijk liever de balans wat meer naar de coureur verschuiven dan naar wat de software doet. De mario kart-achtige positiewisselingen waarbij de software bepaalt wie er wanneer voorbij gaat ontneemt veel voor mij. Na 40 jaar F1 te volgen voelt dit echt als een achteruitgang, helaas.15-03-2026 21:20
+4
avis
Patrese vindt het ‘vreemd’ en ‘zorgwekkend’ dat Max de sensatie mist? Wake up call: het is vreemd! F1 is nu half FE met lift-and-coast, energie-harvesten en een MGU-K die meer pk’s levert dan de verbrander. Verstappen noemt het terecht ‘FE on steroids’ en ‘anti-racing’. Niemand wil dit halfslachtige gezeik ertussenin. Of pure F1 met brullende motoren en volgas-racen, of full electric zoals FE. Maar dit compromis is k.t (excuse my french) voor echte coureurs en echte fans. Beslis nou eindelijk, FIA: terug naar echt racen, of stop met de onzin. Dit gedoe boeit werkelijk niemand meer.26-02-2026 14:55
+1
avis
Persoonlijk maal ik er niet zoveel om wat de media zeggen, je lijkt er wel van aangedaan als ik het zo lees over wat je denkt at er gaat komen. Ik ga helemaal met je mee dat het om de race gaat, echter daar hoord evengoed een keuze voor een team bij, je had mijn berichtje gewoon kunnen negeren als dat niet interessant is, relax.04-07-2025 09:16
+1
avis
Politiek antwoord, en de juiste van Max. Je gaat nu toch niet aangeven dat je weg wil zonder dat er duidelijkheid is waar je naartoe kan, of vind jij dat verstandig?04-07-2025 09:04
+2
avis
Wat opvalt is dat Toto Wolff erg ontspannen reageert op de geruchten over gesprekken met Verstappen. Daarnaast is er nog geen contractverlenging voor Russell, wat ruimte laat voor speculatie. Na het incident met Antonelli kreeg ik sterk de indruk dat Verstappen sprak alsof hij met een toekomstige collega te maken had. Er lijkt een bepaalde warmte tussen Verstappen en Mercedes. Gezien de recente prestaties van Red Bull heeft Verstappen alle reden om rond te kijken. Mercedes lijkt momenteel een logischere keuze dan Aston Martin, dat waarschijnlijk pas later, met de komst van Newey, een grote rol kan spelen. 0.1 Miljard voor een paar jaar is maar 10% op een contract van een miljard, verwaarloosbaar.03-07-2025 21:38
+3
avis
Hoe relaxed Toto het aangaf dat er gesprekken waren geeft wel een indicatie dat het serious is. Maar, hoe max na de crash met kimi omging, hoe verzachtend hij was also het zijn (toekomstig) teamgenoot was over het incident. Blijft speculeren, maar mercedes heeft misschien de beste kaarten voor Max.02-07-2025 20:34