Video | Hoe werkt de weegbrug in de Formule 1? Chain Bear F1 legt het je uit
Video'sdinsdag, 13 november 2018 om 17:21YouTube
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSebastian Vettel kreeg een reprimande en een flinke boete nadat hij de verplichte steekproef liet voor wat het was in de kwalificatie. Maar hoe werkt de weegbrug nou eigenlijk? En wat zijn de regels omtrent het wegen van de auto's. Deze video schept duidelijkheid!
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
F1 Live 15:00 | Grand Prix van Spanje 2026
sep 13, 14:00
Laatste reacties
- Amen! En er gaan sowieso rode vlaggen komen. Dat zal het amusement waarde in ieder geval wat omhoog gooien. Het is wel jammer, want de layout van het circuit is wel oprecht vet.Leroy13-09-2026
- Het was bagger maar dat heeft zich bij de laatste races sterk verbeterd. De humor in zijn antwoord is dan wel weer om over te glunderen!
JeroenAarde13-09-2026 - Dat lijkt mij ook mooier om er weer een winning team van te maken. Er is te weinig bekend over de knowhow van Max in deze materie. Marco liet ooit los dat Max alle details van de auto kent en dat Ricciardo toentertijd geen idee had hoe de auto in elkaar zat. Deze oud-collega liet alleen opschrijven dat Verstappen een nerd was. Zal een leuk artikel worden als men als journalist eens hier meer achter zou kunnen komen. Welke leerschool bij zijn papa heeft hij doorlopen, welke studie heeft hij gedaan naar de huidige technologie, hoe heeft hij deze informatie tot zich genomen, wat kan hij zelf inbrengen bij zijn engineer etc etc.JeroenAarde13-09-2026
- "gelukkig heb ik dit jaar altijd geweldige starts"...Lekker sarcastisch weer lol😄
Tiras13-09-2026 - En helemaal NIETS over het schade en doorrijden incident van Lewis Hamilton. ONBEGRIJPELIJK...!!!
Glenny13-09-2026 - De start kan de uitkomst bieden voor een goed resultaat. Norris laat altijd wat liggen bij de start. Als hij zich focust op Antonelli kan Max profiteren bij een goede start. Twee vechten om een been en de derde gaat er mee heen. Max zal de tweede sector in de race wat rustiger doen om energie te sparen voor de derde sector zodat hij niet ingehaald hoeft te worden. Dat er bijna geen inhaalmogelijkheden zijn maakt het allemaal makkelijker om je plek te houden net als in Monaco. Een safetycar, wat er komen gaat, gebruik je om de banden te wisselen om minder risico tijdens de race te hebben. Het wordt een simpele race met weinig boeiende activiteiten! De start wordt interessant voor de rest van de race!JeroenAarde13-09-2026
- "dan zegt het team: nee, lift maar even en ga daarna weer op het gas. Dat is beter. "... Dat zeg ik ook altijd tegen mijn oude moedertje als ze een bocht moet nemen.😉Tiras13-09-2026
- Ik gooi ze niet weg als wegwerp artikelen maar je moet ook realistisch zijn. Wanneer was de laatste overwinning van Alonso? En ja hij stond nog een paar keer op het podium in 23 maar dat was het dan. Hij heeft in die periode bij vlagen nog laten zien wat ie kon maar daar hield het mee op. LH heeft een lange carrier met succes gekend maar vindt het niet terecht dat Sianz plaats moest maken die op dat moment heel goed bezig was bij Ferrari, hij was ook de enige daar die het heft geregeld in eigen hand nam. Tot dit jaar heeft LH sinds 22 niet veel meer laten zien en ook dit jaar is het op en neer. Op een gegeven moment is het tijd voor nieuw bloed. Zoals ik al zei, er gaat talent verloren die nooit een kans zullen krijgen als coureurs tot hun vijftigste blijven zitten juist omdat er zo weinig plaatsen zijn. Daarnaast vind ik ook dat coureurs als Stroll ook een plekje onterecht vast houden. Wat ik vooral onterecht vind is dat de FIA Honda uit de brand wil helpen terwijl dit niet de eerste keer is dat ze de ontwikkeling van de motor niet bij kunnen houden om Alonso binnen te houden, terwijl het duidelijk is dat de ADUO een belachelijke regeling is en toen RB om herziening hiervan vroeg ze met kruimels werden afgescheept met een kleien aanpassing voor volgend jaar. Max heeft zich voor dit moment bij de situatie neergelegd maar je zou denken dat ze een jonge coureur ook graag binnen zouden willen houden maar de kans dat Max als nog zijn helm aan de wilgen hangt is nog steeds daar als de aangepaste regels niet het gewenst effect hebben. Alonso zit nog steeds elke race te klagen maar toen Max dat deed was het dan moet ie maar stoppen. Alonso zit dichter bij een pensioengerechtigde leeftijd maar niemand zegt tegen hem dat ie dan maar moet stoppen als het hem niet bevalt. Dat jij op jouw leeftijd nog mee kan met de jongere generatie, prima maar dat is op amateur niveau. Ik heb er thuis ook een zitten die met zijn 63 jaar nog steeds marathons loopt en binnen de 3,5 uur loopt, maar dat zijn geen professionele top tijden. Als je te lang blijft zitten krijg je een afgang zoals die van Vettel of Ricciardo, de laatste jaren van Schumacher in Mercedes zijn ook vervaagd en herinnerd zich bijna niemand meer, het wordt dan gewoon zielig om te zien. Op de leeftijd van Alonso kan hij nog steeds succesvol zijn in het WEC en IMSA.Monic Armiento-Hissink13-09-2026
- Ik heb het niet over de openbare weg, daar rijd ik juist netjes, en houd ik me aan de snelheid, maar met een motor op een circuit lach ik nog steeds veel jonkies uit. Maar dat terzijde, dat je mensen als wegwerpartikel beschouwt omdat je als verveelde toeschouwer bent uitgekeken op de prestaties, dat is wat me tegen de borst stuit. Verder zijn er maar 22 zitjes in de F1, beschikbaar voor de allerbesten, die meerdere competenties hebben dan alleen maar hard kunnen rijden. Dit betekent simpelweg dat er meer mensen in de rij moeten staan tot dat er plek voor ze is. De boot is vol. En je gaat toch niet de oudjes overboord gooien om plek te maken voor anderen?
VeeWeetje13-09-2026 - Omdat Max zich in zijn begin jaren nog moest bewijzen net als Kimi nu nog moet bewijzen. Daarmee is Max nu inmiddels een ervaren coureur met de nodige prijzen. vandaar het woordje "was" over zijn talent.Leroy13-09-2026
Loading
