- Ja hoor, weer een verrekte (Britse) journalist die zijn best doet om een ander narratief te scheppen.
Tja, op zo'n onnozele vraag kun je deze reactie van Max Verstappen verwachten. Overigens vind ik dat Max zich heeft beheerst c.q. netjes is gebleven. Immers, hij dreigde deze keer niet met een kopstoot... 😉
- Ja inderdaad, die was ik even vergeten.
- Heeft niks met alleen maar loyaliteit te maken. Een wisseling van team heeft vaker geleid naar een treurige aftocht dan opnieuw succes. Daar weet zijn vader maar al te goed over mee te praten, net als Danny, Vettel en Alonso. Het opbouwen van een team vanuit het team waarin je al zit gaat minder tijd kosten dan wanneer je van onderaf aan moet beginnen bij een compleet nieuw team die wellicht niet meteen bereid zijn te luistern naar wat hij voelt en wat niet in de data zichtbaar is. RB is niet terug gevallen en een achterhoede team geworden en de weg terug is al ingezet. Die auto is niet zo slecht als jij denkt anders had Max er niet in de laatste 4 races 3 keer mee op het podium gestaan.
- Geen bizar standpunt, ik heb die mogelijkheid nooit uitgesloten. Als mensen eens beter luistern naar wat hij zegt en wat hij doet dan hadden ze dit kunnen weten. De gesprekken met de FIA over de toekomstige regels en de aanpassingen die ze de komende jaren al gaan doorvoeren hebben de doorslag gegeven dat hij blijft. Daar komt bij dat hij het geloof en vertrouwen heeft dat het team hem weer een winnende auto kan geven, wat de resultaten in de laatste paar races al hebben laten zien.
- ik denk dat RBR die clausule er wel af heeft gehaald. Als compensatie krijgt Max hiervoor wel een flinke salarisverhoging. Gewoon goed uit onderhandeld door zijn manager Raymond Vermeulen
- Tja en voor hetzelfde geld kan Max halverwege volgend seizoen beroep doen op een clausule wanneer hij niet in de top 2 ofzo staat. Dan begint het hele verhaal weer opnieuw.
- Ik hoop voor Lawson dat hij de wagen niet tijdens de training of kwalificatie in de muur zet...!!!
- Mij bekruipt het gevoel dat de zogenaamde "analisten" gewoon mediageil zijn, niet meer en niet minder. Verslaafd aan aandacht.
- of de kwaliteit hoog is valt te betwisten als je computer gestuurde auto's onder hoge kwaliteit wilt scharen. Wat techniek aangaat misschien wel maar wat betreft de kwaliteit van het racen zelf denk ik van niet.
- Heel jammer dit, gedreven door loyaliteit is mooi maar brengt je geen prijzen. Geld is zeer waarschijnlijk de grootste drijver achter deze beslissing en het feit dat er bij Mercedes, McClaren en Ferrari geen stoeltje vrij komt. Ik zie Max (helaas) geen wereldtitel meer winnen. Maar ik hoop dat ik zwaar ongelijk krijg... :-)
Loading