Albon tekent nieuw contract, Britse Thai blijft Williams trouw
Formule 1dinsdag, 18 augustus 2026 om 15:19
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlexander Albon en Williams hebben op de dinsdag voorafgaand aan de Grand Prix van Nederland bevestigd dat ze in 2027 met elkaar doorgaan. De Britse Thai is dus de eerste Williams-coureur die een nieuwe verbintenis op zak heeft. Carlos Sainz zal volgens Spaanse media ook bij de renstal uit Grove blijven. Dat nieuws wordt ook één dezer dagen verwacht.
Bij Williams beschikten beide coureurs over een aflopende verbintenis, maar in een voor de Britse renstal lastige fase van het seizoen heeft het team een positief bericht naar buiten kunnen brengen. Albon zal in 2027 opnieuw de kleuren van de formatie uit Grove verdedigen en dit betekent dat het Williams-avontuur van Albon, dat in 2022 begon, nog even doorgaat. De oud-teamgenoot van Max Verstappen begint volgend jaar dus aan zijn zesde seizoen in dienst van Williams.
Albon is ontzettend blij dat de samenwerking met Williams in ieder geval met een jaar is verlengd. "Sinds ik in 2022 bij het Atlassian Williams F1 Team ben gekomen, is de transformatie die dit team heeft doorgemaakt moeilijk onder woorden te brengen. Eén moeilijk jaar geeft geen volledig beeld, en het motiveert me alleen maar meer om samen met het fabrieksteam en onze fans verder te bouwen en door te zetten om grote dingen te bereiken. Ons verhaal is nog niet ten einde, dus ik richt me nu volledig op alles wat nodig is om ons weer hoger op de startgrid te krijgen", aldus een gemotiveerde Albon.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Albon scoorde in 2026 pas twee keer punten. Zijn beste resultaat (P8) behaalde hij in Monaco.
Teambaas James Vowles is eveneens verguld met de verlenging van de samenwerking. "Ik ben ontzettend blij dat Alex en het Atlassian Williams F1 Team samen verdergaan op onze buitengewone reis. Alex is vanaf de eerste dag één van de leiders geweest van dit transformatieproject. We hebben bovendien nog voldoende onafgemaakte zaken die we vastberaden zijn om te realiseren. Alex is één van de beste coureurs op de grid en weet als geen ander hoeveel vooruitgang we de afgelopen jaren hebben geboekt. Dat we zijn contract hebben verlengd, laat zien dat we allebei vertrouwen hebben in de richting die we zijn ingeslagen."
Moeizaam 2026, nieuws over Sainz aanstaande?
Voor Williams is het langer vastleggen van Albon een belangrijke stap met het oog op het behoud van de continuïteit, zeker na een moeilijk jaar. Het wil dit seizoen immers maar niet lukken bij het team uit Grove. Na elf raceweekends scoorde de renstal evenzoveel punten en dat is niet wat men ervan had gehoopt. Vowles gaf bij zijn aanstelling in 2023 al aan dat de pijlen van Williams vooral waren gericht op 2026, maar de negende plaats in het constructeurskampioenschap is zeker niet wat hij voor ogen had.
Nu Albon blijft, is het de vraag of ook Sainz zijn krabbel onder een nieuwe Williams-verbintenis gaat zetten. De 31-jarige Spanjaard wordt in verband gebracht met onder meer Alpine, Audi en Cadillac en volgens de geruchten zou de Madrileen zelfs willen wachten met tekenen, aangezien de toekomst van Max Verstappen bij Red Bull Racing ook nog niet duidelijk is. Spaanse media meldden afgelopen weekend echter dat ook Sainz op het punt staat om een nieuwe eenjarige deal te tekenen bij de formatie uit Grove. Meer nieuws wordt volgens deze bronnen één dezer dagen verwacht.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Jeroen, ook ik denk dat Max gewoon bij Red Bull blijft. Red Bull is Max en Max is Red Bull. Het zit bij Red Bull in de genen om constant te blijven vechten voor betere resultaten. Geen enkel ander team kan aan die mentaliteit tippen, kijk vorig seizoen na de zomerstop. Voor mij is Max de "Dark Knight" die in het begin de boeman en de "schurk" was maar achteraf de ware held in dit spannend verhaal wat de F1 is. Iedereen weet dat als de "Dark Knight" van het toneel verdwijnt de hele magie van de F1, ook weg is. Het zou een stuk saaier worden en veel van zijn glans verliezen.Bassie118-08-2026
- Max kreeg destijds precies dezelfde vergelijking met Ricciardo om zijn oren toen hij (Max, dus) net bij Red Bull kwam rijden. En ook Max had toen pas een jaar F1 ervaring en werd (nipt) verslagen door Ricciardo. Zo gaat het spelletje gewoon.
Forzapertutti18-08-2026 - Ja deze oud coureur is jaloers op Verstappen maar we kunnen (k)alberts nog een kleine trap nageven. Wie zorgde dat hij alleen zijn supporters kon overtuigen dat hij buiten de F1 ook nog een goede GT-coureur is dus om dat te waarderen waren zijn fans uitgelopen naar Duitsland om Verstappen te steunen tijdens de 24 uurs-race van Nürnburg en er tevens voor zorgden dat het spektakel uitverkocht was. Ondanks dat (k) albers in zijn tijd de enige Nederlander in de F1 en DTM was liep Nederland niet warm voor deze coureur
Jos Hendriks18-08-2026 - Ik blijf er bij dat je de vergelijking niet kan maken omdat de andere coureurs in andere wagens hebben gereden. Je weet niet hoe Gasly, Pérez, Tsunoda, of Lawson het zouden hebben gedaan in deze wagen. Je zou alle 5 de coureurs in dezelfde wagen tegen elkaar moeten laten rijden. Dan heb je een eerlijk antwoord. Wat betreft het feit dat ze zeggen dat Red Bull Max moet volgen klopt wel, hij heeft de meeste ervaring en is de beste coureurBassie118-08-2026
- Net als vele andere mogen ze Max dankbaar zijn dat ze mee mogen varen op de golf van populariteit voor de F1. Zonder het succes van Max was het voor hen een ander leven, minder inkomen, minder in het daglicht en minder bekendheid. Vele verdienen er nu een leuke boterham aan en heeft het hen een boost aan vertrouwen gegeven. Ze hoeven niet jaloers te zijn maar juist dankbaar, spreek dat maar eens uit!
JeroenAarde18-08-2026 - Okay en nu hebben we niet echte F1 auto's waardoor de mindere coureur dichterbij komt en de echte F1 coureur niet kan doen waar die normaal in uitblinkt. Het huidige tijdperk is geen vergelijking die men in de geschiedenis van de F1 kan loslaten. Wat betreft het team van de toekomst voor Max wordt er alleen gekeken naar andere teams. RBR is ook een topteam waar je vanuit deze basis weer kan bouwen naar een nieuw winnend team. Bij het voetbal wordt er ieder jaar weer verkocht en gekocht. Een team dat te lang bij elkaar is, laat op een gegeven moment ook steken vallen. Nieuw bloed houdt iedereen scherp, zorgt voor gezonde spirit en motivatie onderling. Als men Max de garantie geeft er altijd alles aan te doen om voor de prijzen te strijden, dan blijft hij gewoon bij RBR. Dit heeft men tot nu toe gedaan en als de verhouding moter en batterij aangepast wordt naar meer moter, zie ik Max gewoon bijtekenen. Het salaris en vrijheden bij RBR geven hem het nodige plezier voor de komende jaren!JeroenAarde18-08-2026
- Goh, Kwalbers jaloers, dat zou ik nooit uit zijn slappe gewaffel hebben opgemaakt als viaplay anuslist🥴🥴🥴
JoDo18-08-2026 - Max heeft het nog steeds naar zijn zin bij RB, heeft hij zelf gezegd. Die zogenaamde onderhandelingen en het afkopen van de exit clausule zijn door Jos zelf al afgedaan als onzin. De V8's komen weer terug in 2030 en het elektrische gedeelte wordt vanaf volgend jaar al weer teruggedraaid, wellicht dat ze daar nog eerder verder terug gaan als de verwachte resultaten uitblijven. Het feit dat er twee man die al naar de uitgang waren toch blijven en waarvan er 1 door Max is aangewezen als opvolger van GP, geeft aan dat Max er nog steeds kansen ziet bij RB. Zelf heeft Max aangegeven dat het hem niet uitmaakt of hij er 4, 5, of 8 titels heeft, het veranderd zijn leven niet. Hij Wil plezier hebben met de mensen waarmee hij werkt, en er zijn er nog genoeg waarmee hij al jaren werkt maar die komen niet wekelijkse in beeld. Max wist donders goed dat hij dit jaar met problemen te maken zou krijgen aangezien ze met een eigen motor zouden rijden. Dat blijkt dus niet het probleem te zijn. Je kan niet verwachten dat je als team bij elke regelwijziging meteen alles goed hebt. Mercerdes was een dominant team voor 8 jaar en bij de regelwijzigingen daarna sloegen ze de plank volledig mis. Nu hadden ze een voorsprong door hun ervaring in de Formule E maar die voorsprong is nu al weer weg. Als je alles volgt zoals je beweerd dan weet je ook dat het humeur van Max niks te maken heeft met het team maar met deze auto's en de regels. Zijn humeur zal niet veranderen met deze zelfde regels en auto's bij een ander team. Bovendien kan geen ander team hem bieden wat hij nu heeft. We weten allen wat hij ongeveer aan salaris krijgt, maar wat krijgt hij nog meer voor zijn eigen race team? dat zal niet weinig zijn aangezien zijn auto's compleet in RB livery rijden. Denk je niet dat dat zal veranderen als Max naar een ander team zou gaan en dat ie dan niet naar andere sponsors op zoek moet gaan? Als je hem uitspraken hoort doen die negatief zijn dan is dat altijd als hij net uit de auto is gestapt. Als hij dan later geïnterviewd wordt of een analyse doet van de dag dan is hij al heel wat genuanceerder. Tuurlijk wil hij winnen maar dat is niet meer genoeg om zijn interesse te houden. Dat werd wel duidelijk in 23, hij werd mat en het werd normaal, dat is geen goed teken. Als hij nu weer gaat winnen is dat weer een prestatie. Het opnieuw opbouwen van een team met mensen van binnenuit duurt niet zolang als het opbouwen van een team met compleet nieuwe mensen. Schiumacher ging naar Ferrari ennam dan wel mensen mee, maar er moest een cultuur verandering plaats vinden binnen Ferrari omdat te laten werken, wat hem 5 jaar duurde. Bij RB ligt dat anders. Zoalang Max vertrouwen heeft in het team, wie zijn wij om dat te betwisten. Hij weet als geen ander wat er binnen het team speelt, geen journalist, geen pundit en zeker niet de fans.Monic Armiento-Hissink18-08-2026
- Overkill is nooit goed, voor welke sport dan ook.Monic Armiento-Hissink18-08-2026
- Precies. Loyaliteit is één ding, maar uiteindelijk zit Max in de absolute top van zijn carrière en die jaren krijg je niet terug. Als Red Bull structureel niet meer in staat is om hem materiaal te geven waarmee hij voor het kampioenschap kan strijden, wordt blijven op een gegeven moment juist de grotere gok. Een coureur van zijn niveau rijdt niet om vierde of vijfde te worden. De interessante vraag is daarom niet óf Max loyaal is aan Red Bull, maar hoelang die loyaliteit opweegt tegen zijn ambitie om nog meer wereldtitels te winnen. En juist met de grote technische veranderingen in de Formule 1 kan de machtsverhouding sneller veranderen dan veel mensen denken.
RS618-08-2026
Loading
